HON dieses Jahr noch möglich ?
- Starter*in peek001
- Datum Start
ANZEIGE
Der US-Wohnsitz ist von der Freundin und der SEN von US "A" runs. Das wird nix mit dem HON.
Ich komme nicht so oft in das Vergnügen Business zu fliegen, meistens Eco (etwa 90%). Mit dem HON ist die Warscheinlichkeit auf Business upgegraded zu werden wesentlich höher als mit SEN. Sonst seh ich für mich eigentlich keine besonderen Vorteile, geht mir nur um den Platz beim Fliegen.
Hmm ?
Wusste gar nix von einer Freundin in den USA, wie sieht die denn aus ?
Dein Erinnerungsvermögen scheint besorgniserregend zu sein.
dann mach doch ganz einfach 3847 legs in Economy zu 125+exec
Ja, dann ist man wirklich "Vielflieger", nicht nur "Optimierer"!!
Im VFF würde Dir an dieser Stelle vermutlich geraten, Dich selbständig zu machen oder den Arbeitgeber zu wechseln.
Ist leider schon ne weile Geschichte, aber Danke für die Recherche.
Back to the topic please.
Seht ihr eine Möglichkeit HON mit Mileageruns sinnvoll zu realisieren, wenn ja wie ?
Danke
Wie wäre es mit Business Savern? Wenn er jetzt gleich loslegt und jedes WE 2x fliegt, könnte es bis zum Jahresende zumindest nah dran sein
Optimiert/maximiert wird dann ja auch noch genug in ZRH und MXP...
Ich gehe gleich mal die günstigste Kombintion raussuchen!
Darum gehts doch gar nicht, ich frag doch nur nach Tips wie dies möglich wäre.
Ist doch ein Forum für Vielflieger hier, wenn hier nicht gefragt werden kann, wo denn dann ?
Wie buchst du denn bspw. einen Mileage-Run ?
Ich habe diese Frage mal gestellt und da hiess es, der HON Stand würde erst ab 300000 angezeigt.
Daher meine Empfehlung.
Und wenn Warteschleife; einfach auflegen und später nochmals probieren....
Ich werde vermutlich beruflich noch einige male Fliegen dieses Jahr, daher wird sich der Betrag hoffentlich wesentlich reduzieren.
Aber grundsätzlich ja, ich bin bereit Geld zu bezahlen. Am besten eben für einen sinnvollen Mileagerun mit einigen Tagen Stopover, also eine Urlaubsreise mit Benefit.
Was stört mich nur so an dem Wörtchen "sinnvoll" in peeks Beiträgen....???
Unsinnig wäre zb nur im Transit auf den nächsten Flug zu warten.
Sinnvoller wäre nach 1-2 Tagen weiterzufliegen.
Mir ist schon bewusst das ich mit einem Sightseeingtrip around the world nicht auf einmal den HON-Status bekommen.
Aber sicherlich gibt es eine Möglichkeit den Weg dahin zu unterstützen, mit der optimierten Ansammlung von Meilen.
Ich denke ohne dass du dir einmal genauer ausrechnest, wie oft du noch fliegen wirst in diesem Jahr, mit welcher Fluglinie und wie viele Meilen du dafür bekommst, ist es nicht sinnvoll sich mit dem Thema überhaupt auseinanderzusetzen. Und anhand der Rahmenbedingungen, die du gemacht hast (weniger als 1/2 deiner Flüge mit relevanten Fluglinien; du reist fast immer Eco) kann ich Dir sagen: Das geht nicht.
Das ist eher aus der Kategorie: Ich bin nächste Woche zum ersten Mal im Waldorf-Astoria - kann ich mit einem Update von Standard auf die Presidentensuite rechnen, wenn ich nen "Fuffi" rüberwachsen lasse. Klappt wohl auch selten ... aufgrund der Rahmenbedingungen (erstes Mal im WA, "Fuffi")
Übrigens: Günstiger kommt da sicher, bezahlte private Updates bei Eco Flügen zu machen als sich durch private First Class Flüge den Status HON zu holen ...
Das ist eher aus der Kategorie: Ich bin nächste Woche zum ersten Mal im Waldorf-Astoria - kann ich mit einem Update von Standard auf die Presidentensuite rechnen, wenn ich nen "Fuffi" rüberwachsen lasse. Klappt wohl auch selten ... aufgrund der Rahmenbedingungen (erstes Mal im WA, "Fuffi")
Übrigens: Günstiger kommt da sicher, bezahlte private Updates bei Eco Flügen zu machen als sich durch private First Class Flüge den Status HON zu holen ...
Zuletzt bearbeitet:
ANZEIGE
![300x250]()
Okay, ich gebe meinen Senf dann auch mal dazu:
Wenn ich mir Deine vorherigen Anfragen und Deine Posts ansehe, so sieht es danach aus, als ob Du einen größeren Anteil Deiner 100K SM über US (Runs...?) erflogen hast. Zumindest vor zwei Monaten waren es nur 32K EQM, die Dein Meilenkonto vorweisen konnte. Du schreibst, dass von Deinen insgesamt 58 Flügen dieses Jahr 21 Flüge mit LH stattfanden. Überschlagen agen sage ich mal bezogen auf Deine obrigen Posts, dass Du ca. 25K HON Meilen gesammelt hast. Ergo fehlen noch 575.000. Rechnen wir dieses Beispiel mal günstig durch und sagen, dass Du für 5 Cent pro HON Meile den Rest erfliegst, liegst Du bei knapp unter 30.000 Euro...
Sind wir großzügig und rechnen ein, dass Du letztes Jahr auch einige HON Meilen eingeflogen hast, sind wir vielleicht bei einer zu investierenden Summe von 20.000 Euro. Auch kein Pappenstiel, vorallem bei dem zuvor genannten Flugprofil.
Und so frage ich mich wieder einmal , ob
1.) der OP wirklich & ernsthaft vorhat ein derartiges Unternehmen bei bis dato ca. 100K EQM (wohlgemerkt SM, nicht HON Meilen...) durchzuziehen und
2.) was er sich von einer Investition von mind. 20.000 bis 30.000 Euro in das schwarze Kärtchen verspricht...?
Wenn ich mir Deine vorherigen Anfragen und Deine Posts ansehe, so sieht es danach aus, als ob Du einen größeren Anteil Deiner 100K SM über US (Runs...?) erflogen hast. Zumindest vor zwei Monaten waren es nur 32K EQM, die Dein Meilenkonto vorweisen konnte. Du schreibst, dass von Deinen insgesamt 58 Flügen dieses Jahr 21 Flüge mit LH stattfanden. Überschlagen agen sage ich mal bezogen auf Deine obrigen Posts, dass Du ca. 25K HON Meilen gesammelt hast. Ergo fehlen noch 575.000. Rechnen wir dieses Beispiel mal günstig durch und sagen, dass Du für 5 Cent pro HON Meile den Rest erfliegst, liegst Du bei knapp unter 30.000 Euro...
Sind wir großzügig und rechnen ein, dass Du letztes Jahr auch einige HON Meilen eingeflogen hast, sind wir vielleicht bei einer zu investierenden Summe von 20.000 Euro. Auch kein Pappenstiel, vorallem bei dem zuvor genannten Flugprofil.
Und so frage ich mich wieder einmal , ob
1.) der OP wirklich & ernsthaft vorhat ein derartiges Unternehmen bei bis dato ca. 100K EQM (wohlgemerkt SM, nicht HON Meilen...) durchzuziehen und
2.) was er sich von einer Investition von mind. 20.000 bis 30.000 Euro in das schwarze Kärtchen verspricht...?