IAG: IAG übernimmt Air Europa
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Incoming Lobeshymne von Threy in 3...2...1...
Mögliche Lösung:
Turkish 49%
IAG 20%
Gründerfamilie 31%
Turkish 49%
IAG 20%
Gründerfamilie 31%
Er ist auffällig leise heute…
UX braucht Cash, es wird über eine Kapitalerhöhung erfolgen. Sprich IAG wird verwässert werden, wenn sie nicht Cash nachschieben
Turkish Airlines bereitet Gebot für Air Europa vor
Lufthansa und Air France-KLM verwerfen Einstiegspläne bei Air Europa. Die spanische Fluggesellschaft findet nun wohl in Turkish Airlines einen Investor.
www.aero.de
Turkish Airlines gewährt Air Europa Darlehen und bekommt Anteil von 26 Prozent | aeroTELEGRAPH
Die türkische Nationalairline wird der spanischen Fluggesellschaft ein Darlehen in Höhe von 275 Millionen Euro gewähren, das nach Erhalt der erforderlichen Genehmigungen in einen Anteil von rund 26 bis 27 Prozent umgewandelt werden soll. Beide Seiten wollen den bindenden Vertrag in Kürze...
www.aerotelegraph.com
TK gewährt UX ein Darlehen und wird vrsl. 26-27 % der Anteile übernehmen.
Damit wären 26-27 % in der Hand von TK (Star Alliance), 20 % in der von IAG (Oneworld) und der Rest bei UX selber (Skyteam)...
Auch eine interessante Kombi
Die IAG hat UX während Covid auch mit Krediten gestützt..
Hidalgo betonte, keine weiteren Anteile verkaufen zu wollen. Künftig habe Air Europa mit IAG (20 Prozent) und Turkish Airlines (26 bis 27 Prozent) «die besten Partner, die man sich wünschen kann». Er rechnet damit, dass die Genehmigungen zwischen September und November 2025 vorliegen werden.
Hidalgo betonte, keine weiteren Anteile verkaufen zu wollen. Künftig habe Air Europa mit IAG (20 Prozent) und Turkish Airlines (26 bis 27 Prozent) «die besten Partner, die man sich wünschen kann». Er rechnet damit, dass die Genehmigungen zwischen September und November 2025 vorliegen werden.
Entgegen aller threy‘chen Prophezeihungen:
Das Tauziehen um Air Europa ist entschieden: Turkish Airlines steigt mit 26 bis 27 Prozent beim spanischen Südamerika-Spezialisten ein. Der Deal ermöglicht Air Europa die Rückzahlung staatlicher Covid-19-Kredite. Der IAG-Konzern bleibt offenbar bei Air Europa weiter mit Anteilen an Bord:
Das Tauziehen um Air Europa ist entschieden: Turkish Airlines steigt mit 26 bis 27 Prozent beim spanischen Südamerika-Spezialisten ein. Der Deal ermöglicht Air Europa die Rückzahlung staatlicher Covid-19-Kredite. Der IAG-Konzern bleibt offenbar bei Air Europa weiter mit Anteilen an Bord:
Turkish Airlines übernimmt 27 Prozent von Air Europa
Das Tauziehen um Air Europa ist entschieden: Turkish Airlines steigt mit 26 bis 27 Prozent beim spanischen Südamerika-Spezialisten ein. Der Deal ermöglicht Air Europa die Rückzahlung staatlicher Covid-19-Kredite. Der IAG-Konzern bleibt offenbar bei Air Europa weiter mit Anteilen an Bord.
www.aero.de
Wer auf dessen ebenso oberflächliche wie überhebliche Sprechblasen auch nur einen Pfifferling setzt, dem ist sowieso nicht mehr zu helfen.
Finde ich eine interessante Konstellation, bei der ich gespannt bin, wie lange das gut geht. Natürlich haben die IAG und TK schon unterschiedliche Schwerpunkte im Streckennetz, aber Konkurrenten und Wettbewerber sind sie eben doch. Erdogans Luftgeschwader hat sich immerhin eine Sperrminorität (?) gesichert, die IAG nicht hat.
In den Kommentaren wird auch folgendes Szenario genannt:
TK übernimmt 27% und kann als non-EU Airline maximal 49,99% übernehmen.
LH übernimmt später Teile der UX.
UX wird der StarAlliance zugeführt.
LH/TK haben bereits Erfahrungen mit Jointventures in „Urlaubsländern“, z.B. in Form von SunExpress.
TK übernimmt 27% und kann als non-EU Airline maximal 49,99% übernehmen.
LH übernimmt später Teile der UX.
UX wird der StarAlliance zugeführt.
LH/TK haben bereits Erfahrungen mit Jointventures in „Urlaubsländern“, z.B. in Form von SunExpress.
Dann muss TK aber ersteinmal richtig in die Service Standards investieren, damit UX überhaupt eine Chance auf *A hat...
Sehr unwahrscheinlich dass LH die Genehmigung der EU bekommen würde.
LH ist ja auch *A ohne viel in Service zu investierenDann muss TK aber ersteinmal richtig in die Service Standards investieren, damit UX überhaupt eine Chance auf *A hat...
Die haben die Allianz (mit-)gegründet, das ist einfacher, als später reinzukommenLH ist ja auch *A ohne viel in Service zu investieren
Die Bildung von strategischen Allianzen wie der Star Alliance kann als Ausdruck eines oligopolistischen Marktverhaltens gewertet werden, bei dem durch Kooperation zwischen Wettbewerbern Markttransparenz reduziert, Wettbewerb eingeschränkt und Preissetzungsmacht erhöht wird – mit dem Ziel, die Konsumentenrente zu verringern, indem tendenziell höhere Preise bei stagnierender oder sinkender Servicequalität durchgesetzt werden.Die haben die Allianz (mit-)gegründet, das ist einfacher, als später reinzukommen
Tres facitDie Bildung von strategischen Allianzen wie der Star Alliance kann als Ausdruck eines oligopolistischen Marktverhaltens gewertet werden, bei dem durch Kooperation zwischen Wettbewerbern Markttransparenz reduziert, Wettbewerb eingeschränkt und Preissetzungsmacht erhöht wird – mit dem Ziel, die Konsumentenrente zu verringern, indem tendenziell höhere Preise bei stagnierender oder sinkender Servicequalität durchgesetzt werden.
LH, BA, AF
AA, DL. UA
EK, EY, QR....