EN: ITA als neues Mitglied der LH Group

[Lohausen]

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Es hakt insgesamt immer noch an der ein oder anderen Stelle, zum Teil mit skurrilen Stiblüten.

Ich hatte vor vier Wochen eine LH/ITA Kombination auf 220er Ticket als SEN. Tarif war Classic, so dass die gratis Sitzplatzwahl inkludiert war.
In der seatmap wurden mir die hintersten 10 Reihen als "preferred seat zone" (die mit Stern) angezeigt. Und, nein, es war eine A320, keine ATR.
Ich habe Reihe 2 als vermeintlichen Classic Seat reserviert und bekommen. Bordkarte zeigt dann Boarding Group 1, während ich bei LH nur 2 habe.

Lounge in FCO ohne Probleme, in Alghero hingegen verzichtet ITA darauf, sich in die vorhandene Lounge einzukaufen oder für Fast Track zu bezahlen. Inkonsistent, aber verkraftbar.

Automatische Meilengutschrift funktioniert gar nicht und die nachträgliche scheint sehr zufällig manuell bearbeitet zu werden. Drei Flüge gleichzeitig eingereicht, einer nach 2 Tagen gutgeschrieben, die anderen nach weiteren 2 Tagen, dafür dann mit falscher Buchungsklasse und falscher Strecke, aber richtiger Flugnummer.

 

[Münsterländer]

Bordkarte zeigt dann Boarding Group 1, während ich bei LH nur 2 habe.

Auf einem ITA Flug? Die haben doch ein völlig anderes System.

 

[3LG]

Auf einem ITA Flug? Die haben doch ein völlig anderes System.

Wie z.B. bei LG. Da sind etliche auch plötzlich mal Gruppe 1.

 

[Lohausen]

Auf einem ITA Flug? Die haben doch ein völlig anderes System.

Habe ich nicht so festgestellt. Boarding Gruppen 1+2 wurden von 3-5 getrennt aufgestellt und aufgerufen.

 

[flying_mom]

Ich habe heute mal wieder einen Anlauf gestartet, diesmal über den Chat-Assistenten, anzufragen, weshalb ich bei einem auf LH.com gebuchten Flug im Economy Classic Tarif mit einem Leg auf ITA für ebendieses keinen kostenfreien Sitzplatz reservieren kann, obwohl es doch Leistungsbestandteil des Tickets ist.
Die Dame hat daraufhin den Chat einfach beendet.

 

[Waldemar_von_Gallenstein]

Habe ich nicht so festgestellt. Boarding Gruppen 1+2 wurden von 3-5 getrennt aufgestellt und aufgerufen.

Es gibt einen Unterschied zwischen Boarding-Gruppen und Boarding-Aufrufen. SEN in C sind bei ITA Gruppe 1, bei LH Gruppe 2. Wie die Boarding-Aufrufe erfolgen, ist nach meinen (bei ITA zugegebenermaßen bescheidenen) Erfahrungen wie bei LH eher ein Lotteriespiel zu sein. Zumindest in diesem Punkt scheint ITA also schon bestens integriert

 

[Lohausen]

Auf einem ITA Flug? Die haben doch ein völlig anderes System.

Ich habe deren System noch nicht durchblickt. Weil ich sie zur Meilengutschrift ja ohnehin eingescannt hatte, hier die 3 ITA Bordkarten.
Eco Classic als SEN ergab Zone 1, was ich mal mit Boarding Gruppe 1 gleichsetze.

FCO-AHO und AHO-FCO waren zwar all-Eco-Flüge mit Vorhangtrennung, aber das kann die Begründung nicht sein. Auf FCO-FRA habe ich wieder brav hinter dem Vorhang gesessen und trotzdem Zone 1 erhalten.

 

[Münsterländer]

Ich habe deren System noch nicht durchblickt. Weil ich sie zur Meilengutschrift ja ohnehin eingescannt hatte, hier die 3 ITA Bordkarten.
Eco Classic als SEN ergab Zone 1, was ich mal mit Boarding Gruppe 1 gleichsetze.

FCO-AHO und AHO-FCO waren zwar all-Eco-Flüge mit Vorhangtrennung, aber das kann die Begründung nicht sein. Auf FCO-FRA habe ich wieder brav hinter dem Vorhang gesessen und trotzdem Zone 1 erhalten.

Und was genau ist die Frage? SEN war bei LH ja auch mal Gruppe 1.

 

[Petz]

Und was genau ist die Frage? SEN war bei LH ja auch mal Gruppe 1.

Einige SEN glauben das heute ja immer noch.

 

[alex42]

Also Volare Premium hat bei ITA bislang immer Zone 1 ergeben. Gleiches müsste - Achtung, Konjunktiv! - dann ja auch für SEN gelten...

War zum Beispiel in LIN aber eh völlig wumpe, da

1. Busboarding
2. völliges Chaos im engen Untergeschoss
3. keine Ansagen auf englisch
4. als erstes in den Buswartebereich diejenigen durften, die freiwillig ihr Handgepäck am Gate eingecheckt haben

In puncto ungeordnetes Boarding kann sogar LH noch was von ITA lernen.

 

[Hallo1234]

Heute ab FCO unterwegs mit:

Geht das eigentlich als Retrolackierung durch oder wurden bereits 2021 erste Spohrmassnahmen getroffen in Anbetracht der damals evtl. Übernahme durch die LHG?
Kabine leider auch sehr „retro“. In Reihe 1 die Gepäckfächer zugeklebt mit Roten Klebeband „unserviceable / do not use“

 

[Airsicknessbag]

Die Maschine wurde 2015 von der vorherigen auf die letzte Alitalia-Lackierung umgestellt. Wenn seitdem keine neue vollständige Lackierung vorgenommen wurde, was ich angesichts der Umstellung auf ITA 2021 nicht vermute, denn da war der Lack noch zu jung, wäre die aktuelle ca. zehn Jahre alt - was wohl die Obergrenze ist. In dem Fall wäre wohl wirklich in absehbarer Zukunft eine Neulackierung zu erwarten.

 

[ZRH_47°27′30″N_8°32′]

Ist bekannt, wie es in FCO in der Lounge bei Incoming-Passagieren gehandhabt wird (Status SEN + LX-Flug)?

 

[llamatraveler]

Meine 80 Punkte, die mir seit August fehlen, wurden mir heute Morgen ebenfalls random gutgeschrieben. Es klappt also, auch wenn mit langer Verzögerung.

 

[jensbert]

Ich hatte gerade ein Flug normal auf der ITA Website gebucht und meine M&M Nummer eingegeben. Nun ist dieser auch in der "Meine Flüge" Übersicht bei LX zu finden. Dies finde ich praktisch, dass dies nun integriert ist. Allerdings hat die LH IT mal wieder zugeschlagen. Buchungsreferenz und Sitzplätze sichtbar und die Sitzplätze sogar direkt änderbar. Die Flüge selber werden nicht angezeigt und die Kontaktdaten wurden auch nicht übernommen.

 

[reifel]

ITA Airways wird am 22.11.25 die Buchungsklassen ändern und der restlichen LHG (und perspektivisch dann auch den neuen AJV Partnern UA/AC, wobei letztere in Premium noch leicht andere Klassen als LHG habeb) anpassen:

Eco alt:
F/O/L/W/X/S/N/T/V/K/H/M/B/Y

Eco neu:
K/L/T/S/W/V/Q/H/U/M/B/Y


Premium Eco alt:
A/U/P

Premium Eco neu:
N/E/G


Business alt:
I/D/E/C/J

Business neu:
P/Z/D/C/J




Die Umstellung erfolgt am 22.11.25 ab 0:01 und dauert bis zu 24 Stunden. In dieser Zeit ist bis auf online- und Airport Check in keinerlei Buchung oder Manage my booking, Verkauf von Ancillary usw möglich.


Neubuchungen:
Ab 23.11.25 erfolgen in der neuen o.g. Buchungsklasse.


Existierende Buchungen:
Bei Reisen zwischen 22.11.25 bis 25.11.25 werden keine Änderungen an der Buchung vorgenommen.
Bei Reisen ab dem 26.11.25 werden die bestehende Buchungen in o.g. Klassen umgebucht. Z.B. F zu K. Tickets werden automatisch revalidiert.




Ich würde zumindest bei komplexeren Buchungen (Code Shares, Kombinationen mit anderen Airlines etc) prüfen dass alles korrekt ist und Ticket auch revalidiert oder umgeschrieben wurde.


Bei Buchungen von AZ Flügen die auf andere Ticketstocks ausgestellt sind muss die entsprechende Airline das Ticket umschreiben. Auch da würde ich wirklich prüfen dass das auch erfolgt ist. Das dürfte vor allem Tickets auf LH/LX/OS/SN Stock betreffen, aber AZ feedert ja auch für andere Airlines.


Interessant wird auch sein ob alle Vielfliegerprogramme in den ersten Tagen die neuen Klassen berücksichtigen.

 

[polyglot]

Premium Eco alt:
A/U/P

Premium Eco neu:
N/E/O

Ist das "O" evtl. ein Tippfehler und sollte "G" sein?

 

[reifel]

Ist das "O" evtl. ein Tippfehler und sollte "G" sein?

Danke für den Hinweis, habs mal korrigiert. Das PDF sind "screenshots" in schlechter Aufläsung und nicht klar ersichtlich ob es O oder G sein soll.
Denke G wäre nur logisch, es sei denn aus welchem Grund auch immer AZ möchte G für Gruppenbuchungen behalten.
Da aber sonst alles exakt der Logik der anderen LHG Carrier entspricht würde ich tippen es ist G.

 

[llamatraveler]

ITA Airways wird am 22.11.25 die Buchungsklassen ändern und der restlichen LHG (und perspektivisch dann auch den neuen AJV Partnern UA/AC, wobei letztere in Premium noch leicht andere Klassen als LHG habeb) anpassen:

Eco alt:
F/O/L/W/X/S/N/T/V/K/H/M/B/Y

Eco neu:
K/L/T/S/W/V/Q/H/U/M/B/Y


Premium Eco alt:
A/U/P

Premium Eco neu:
N/E/G


Business alt:
I/D/E/C/J

Business neu:
P/Z/D/C/J




Die Umstellung erfolgt am 22.11.25 ab 0:01 und dauert bis zu 24 Stunden. In dieser Zeit ist bis auf online- und Airport Check in keinerlei Buchung oder Manage my booking, Verkauf von Ancillary usw möglich.


Neubuchungen:
Ab 23.11.25 erfolgen in der neuen o.g. Buchungsklasse.


Existierende Buchungen:
Bei Reisen zwischen 22.11.25 bis 25.11.25 werden keine Änderungen an der Buchung vorgenommen.
Bei Reisen ab dem 26.11.25 werden die bestehende Buchungen in o.g. Klassen umgebucht. Z.B. F zu K. Tickets werden automatisch revalidiert.




Ich würde zumindest bei komplexeren Buchungen (Code Shares, Kombinationen mit anderen Airlines etc) prüfen dass alles korrekt ist und Ticket auch revalidiert oder umgeschrieben wurde.


Bei Buchungen von AZ Flügen die auf andere Ticketstocks ausgestellt sind muss die entsprechende Airline das Ticket umschreiben. Auch da würde ich wirklich prüfen dass das auch erfolgt ist. Das dürfte vor allem Tickets auf LH/LX/OS/SN Stock betreffen, aber AZ feedert ja auch für andere Airlines.


Interessant wird auch sein ob alle Vielfliegerprogramme in den ersten Tagen die neuen Klassen berücksichtigen.

Das sind doch gute Neuigkeiten!

ich habe genau an diesem Wochenende noch mehrere Flüge mit ITA mit den alten Buchungsklassen. Ich hoffe aber, dass sich die Zuverlässigkeit bei der Gutschrift von Punkten im Vergleich zum Sommer etwas verbessert hat….

 

[tubiaskurz]

LH will den nächsten Schritt der Integration gehen und den Anteil an der ITA auf 90% erhöhen:

Lufthansa arbeitet an Aufstockung des Ita-Airways-Anteils auf 90 Prozent

Lufthansa plant, ihren Anteil an ITA Airways bis Juni auf 90 Prozent zu erhöhen. Erfahre Details zu Investition, Zeitplan und wirtschaftlichen Hintergr...

www.airliners.de

 

[haraldw]

Scheint eine Systemumstellung bei ITA zu geben:

Gentile Cliente,

ti informiamo che nei prossimi giorni effettueremo un importante aggiornamento dei nostri sistemi di vendita, finalizzato a migliorare l’esperienza di viaggio e offrire servizi sempre più innovativi e personalizzati. Per effettuare questo upgrade, alcune funzionalità saranno temporaneamente non disponibili.

Di seguito il dettaglio operativo:

EMISSIONI / MODIFICHE TITOLI DI VIAGGIO
A partire dalle ore 00:01 del 22 novembre e per le successive 24 ore, le emissioni e le modifiche dei titoli di viaggio rimarranno disponibili esclusivamente presso le biglietterie aeroportuali per voli con data di partenza dal 22 al 25 novembre.

SERVIZI AGGIUNTIVI AL VOLO
Durante la stessa finestra temporale, l’acquisto e/o la modifica dei servizi aggiuntivi al volo (es. Scelta del posto, Lounge, Upgrade, ecc.) sarà possibile solo presso biglietterie aeroportuali e banchi check-in.

CHECK-IN E OPERATIVO DEI VOLI
Rimarranno regolarmente disponibili i servizi di check-in online e le operazioni di accettazione in aeroporto.

L'aggiornamento dei sistemi di vendita non comporterà alcun cambiamento nell’operativo dei voli.

Ci scusiamo in anticipo per eventuali disagi e vi ringraziamo per la comprensione.

 

[Münsterländer]

Scheint eine Systemumstellung bei ITA zu geben:

Dürfe das hier sein: https://www.vielfliegertreff.de/for...ues-mitglied-der-lh-group.162925/post-4438290

 

[bcs13]

Habe einen Award-Flug gebucht in Business (Business-Standard) mit ITA und ET. Während Sitzplatzwahl bei ET problemlos funktioniert, soll die Platzwahl bei ITA in Buchungsklasse Z kostenpflichtig sein. Ist das normal?

 

[reifel]

Habe einen Award-Flug gebucht in Business (Business-Standard) mit ITA und ET. Während Sitzplatzwahl bei ET problemlos funktioniert, soll die Platzwahl bei ITA in Buchungsklasse Z kostenpflichtig sein. Ist das normal?

Ja, Sitzplatzreservierung bei ITA ist in aller Regel auch in Business kostenpflichtig.

 

[bcs13]

Ja, Sitzplatzreservierung bei ITA ist in aller Regel auch in Business kostenpflichtig.

Danke, das wußte ich nicht und finde ich seltsam. Aber so be it!