KL: KLM nimmt Santiago de Chile in den Flugplan auf

[rcs]

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Ab 2. Februar 2014 fliegt KLM Royal Dutch Airlines zwischen Amsterdam und Santiago de Chile via Buenos Aires. Zuletzt wurde die Verbindung nach Santiago im März 2000 angeboten, seinerzeit via Sao Paulo. Zum Einsatz kommt eine Boeing B777-300ER, die Platz für 425 Passagiere bietet - 35 Sitze befinden sich in der World Business Class, 40 in der Economy Comfort-Zone und 350 in der Economy Class

Winterflugplan 2013/2014, gültig ab 2. Februar 2014:
KL701 AMS 2055 – 0705+1 EZE 0910+1 – 1120+1 SCL (DI, DO, SO ab AMS)
KL702 SCL 1300 – 1455 EZE 1655 – 1015+1 AMS (MO, MI, FR ab SCL)

Die neuen Verbindungen ergänzen die täglichen Flüge von Air France ab Paris-CDG mit Boeing 777-200 bzw. 777-300ER.

 

[boarding]

AF und TAP expandieren ebenfalls mit neuen Routen in Südamerika und LH ... nicht.

 

[Weltenbummler42]

Habe selbst in SCL eine AF- 777 stehen sehen, wenn jetzt zu IB, AF auch KL
Wenn BA vielleicht auch noch Absicht hat SCL neben IB anzufliegen - wer weiß..

Vermisse ich hier ein Engagement der LH Gruppe. Denke gerade eines der wirtschaftlich
stabilsten Länder sollte auch nach dem TAM Wegfall aus der * Alliance an das netz angebunden
werden. Bogota reicht da sicher nicht, reicht mir schon in GRU umzusteigen.
Habe das Gefühl dass, der südamerikanische Markt sehr stiefmütterlich behandelt wird.
Will man ihn der Konkurrenz überlassen?

Wäre mal eine Frage - für den Kaminabend - kann leider nicht (kann auch kein englisch)
Wie hoch wären die Kosten, sagen wir den kleinsten Jet (also die (LX) 343) zwischen
GRU - SCL pendeln zu lassen. Es stehen alle Machinen eh in GRU am Tage nutzlos rum.
Gibt es Verkehrsrechte zwischen beiden Ländern? Was würde das für die Flugpreise bedeuten?

Weltenbummler

 

[Anonym38428]

Das Tagon wurde vor gar nicht so langer Zeit erst eingestellt ...

 

[Camba]

Das Tagon wurde vor gar nicht so langer Zeit erst eingestellt ...

Hing das nicht mit dem Beitritt von TAM zur *A zusammen?

 

[Alligator]

hört sich nach ner verdammt engen Bestuhlung an.

 

[LHFan]

hört sich nach ner verdammt engen Bestuhlung an.

KLM 777 in ECO ist die Hölle. Mein letzter ECO Langstreckenflug 2006 war eine KLM 777, danach viel der Entschluss nie wieder Langstrecke in Y zu fliegen.

 

[ElPistolero]

Wäre mal eine Frage - für den Kaminabend - kann leider nicht (kann auch kein englisch)
Wie hoch wären die Kosten, sagen wir den kleinsten Jet (also die (LX) 343) zwischen
GRU - SCL pendeln zu lassen. Es stehen alle Machinen eh in GRU am Tage nutzlos rum.
Gibt es Verkehrsrechte zwischen beiden Ländern? Was würde das für die Flugpreise bedeuten?

Gab es das nicht schon einmal? Nachdem LH EZE-SCL mit 744 eingestellt hat, flog LX doch auch mal für kurze Zeit mit 343 von GRU nach SCL (meine ich jedenfalls). Scheint sich wohl nicht gelohnt zu haben.

 

[Weltenbummler42]

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Gab es das nicht schon einmal? Nachdem LH EZE-SCL mit 744 eingestellt hat, flog LX doch auch mal für kurze Zeit mit 343 von GRU nach SCL (meine ich jedenfalls). Scheint sich wohl nicht gelohnt zu haben.

Natürlich gab es das beides schon. Aber die Situation ist mit dem TAM Ausstieg aus * Alliance jetzt anders.
Meine Frage bezog sich auch darauf, wie sich ein Einsatz des (kleinsten verfügbaren) LH -Group Flugzeugs -
also der eine LX343 auf die aktuellen Preise auswirken würde.
Selbstverständlich neben dem Einsammeln aus anderen LH/ * Alliance - Fliegern in GRU, meinte ich auch
Verkehrsrechte zwischen Brasilien und Chile.
Weltenbummler