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Oft aber ohne wirklich spezielle Firmentarife, aber dafuer mit Meilen
Man kann nicht alles haben....
...die dürfen zu full fare J buchen...
Die Abwanderung zu EK und Co dürfte dort allerdings hoch sein?
LH-Fanboy kommentiert die aktuelle (nicht die neue) Lufthansa Business Class
- Starter*in SMK77
- Datum Start
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...die dürfen zu full fare J buchen...
Die Abwanderung zu EK und Co dürfte dort allerdings hoch sein?
Es gibt jede Menge Corporate Fares, bei den zwar Statusmeilen gesammelt werden, jedoch keine Prämienmeilen.
Da muss man eher weinen...bei deinem Post und der Tatsache an sich.
Wie sagten schon die Coen Brueder?
Oh miles where art thou ?
Mit dem Argument, wo es überall keine Meilen gibt, lassen sich keine Rückschlüsse ziehen, wo es welche gibt. Ist mir echt zu doof hier. Ich klinke mich aus.
Kleiner, die LSG kocht nicht, das machen die Flugbegleiter. Und die LSG ist auch gar nicht in der Lage zu kochen, die kennen sich naemlich gar nicht mit den Rumpfbreiten der Flugzeuge aus!
Selbst für den, der nur Schlafen will, ist dies von Bedeutung: Schneller dunkel und Ruhe in der Kabine.
Könntest Du eine Liste mit den mittelständischen Firmen posten, bei denen J gebucht wird? Da ja in D ein vermeintlicher Ingenieurmangel herrscht, würde ich gerne ein paar Bewerbungsmappen zusammenstellen
Doch . Wäre selbst gerne Alphatier und weiß Bescheid . Alphatiere sind Nervöse mit mentalem Defizit , oder was soll mit dem dem Piech von VW sonst los sein ? Muß hier jetzt leider weg wegen Erläuterung von Loungezugang für jedermann . T`schuldigung .
Die 30k mehr haette er sich bei US sicher auch noch gekauft leisten koennen. Nur dass es dann eben trotzdem bei LH keine F mehr gibt.
Aber das LH C in der alten Version derzeit das schlechteste C Produkt TATL ist kann ja eh nicht bestritten werden.
Der richtige USA Kreditkartenmeilenflieger besorgt sich Chase/United Punkte oder Citi/AA und fliegt dann richtige Airlines wenn es Business sein muss.
Ansonsten bekommt Ben auch so viele Fluege gesponsert so dass er kaum Error Fares fliegen muss wie z.B. Tickets ex RGN nach Montreal oder Avios MH Awards ex KUL.
Die alte LH C ist TATL unbestritten nicht das beste Produkt, aber das schlechteste wohl auch kaum. Ich kenne jetzt nicht alle C Produkte TATL aber es gibt schon noch bei einigen anderen Airlines alte C Produkte.
Und da steht sogar der Franz dazu, dass dies für die LH eine schlechte Idee war!
Aber sowas war halt dazumals innovativ (für franz wohl ein Hasswort) und marktwirtschaftlich klever!
Wirtschaftlich war die Business bei LH ein voller Erfolg. Selbst heute ist dieses Produkt noch sehr wirtschaftlich. Keine Airline hat eine so große Business wie LH, die Preise sind höher als bei den Mitbewerbern und die Business ist sehr gut gebucht bzw. ausgebucht. Vom Platzangebot ist auch heute LH noch immer unter den TOP3.
Wenn man bisher nur 3 airlines geflogen ist, dann ist LH sicherlich vom Platz unter den Top 3.
Die alte Business Class nimmt weniger Platz ein als VS, BA, LX, OS und AY. Vermute das gilt auch fuer EK. In den gleichen Flieger bekomme ich deswegen mehr LH-Sitze als jeder Mitbewerber. Warum glaubst Du, dass Franz fully-flat so wenig mag?
Wie auch immer Du das berechnest, aber die genannte Konkurrenz bietet Fullflatt (teils auch nicht auf allen Produkten) und häufig bessere Konfig als 2-2-2 in zB 330/343. 2-3-2 in der 744 sei als grösstes mögliches übel nur am Rand erwähnt.
Nur ist die alte LH Business nicht so verschachtelt wie die Sitzbreite ist sehr gut wie auch das Platzangebot im Fußraum. Noch dazu sitzt man gerade im Flieger und nicht schräg oder gegen die Richtung, geht beides aus meiner Sicht absolut nicht.
Wie die Sitzanordnung ist, ist mir egal, denn ich sitze immer Fenster. Wenn da jemand neben mir sitzt hab ich kein Problem, denn er muß ja platz machen wenn ich aufstehen will.
Man kann das natürlich auch so sehen, trotzdem bevorzuge ich einen Einzelplatz der Fullflat ist.
Da bietet sich LX und ähnliche Varianten an.
Ein bisschen schräg, wie zB bei CX, dafür beinahe ne Suite, wird im LH Konzern eh Wunschtraum bleiben!
Ah, für dich wärs ja schlecht, da schräg wohl aus Prinzip gar nicht geht...
Ich möchte aus dem Fenster schauen können, was bei einer schrägen Anordnung nicht gut geht. LH hat auch in ihrer neuen First keine Käfige (Suiten) sondern schöne offene Sitze. Gerade auch darum wird dieses Produkt als eines der besten bezeichnet
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Aus aktuellem Anlass: Top 10 Business Sitze
Wobei ich darunter Sitze finde, wo ich das LX/OS/SN/AY Produkt bevorzugen würde, sofern wirklich immer die neuesten Fotos verlinkt wurden. Auch die C von SA sollte in den Rängen 8-10 durchaus mithalten können.
Die alte LH C mit grösserem Abstand und als Fullflat programmiert übrigens auch!
Ups, den find ich ganz passend:
Wobei ich darunter Sitze finde, wo ich das LX/OS/SN/AY Produkt bevorzugen würde, sofern wirklich immer die neuesten Fotos verlinkt wurden. Auch die C von SA sollte in den Rängen 8-10 durchaus mithalten können.
Die alte LH C mit grösserem Abstand und als Fullflat programmiert übrigens auch!
Ups, den find ich ganz passend:
Zitat aus dem Fazit des Artikels.
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