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Bin die letzten Jahre öfters mit 2 Stück Handgepäck in C aus den USA zurückgeflogen (LAX und DEN), hat nie jemanden interessiert.
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LH Handgepäck
- Starter*in Nachtstute
- Datum Start
A
Anonym-36803
Guest
Zwei Stücke sind ja auch kein Problem, beim dritten (aka kleine Tasche) haben sie bei mir mal gemeckert, bis ich sie in eines der beiden anderen Gepäckstücke gestopft habe. Mit dem dritten hätte man mich nicht mal durch die SiKo gelassen.
flowervalley
Reguläres Mitglied
2 Handgepäck Stücke und 1 personal item sind für Hin- und Rückflüge mit Lufthansa/Swiss/Austrian in C kein Problem.
Lediglich auf Flügen innerhalb der USA mit Z.B United in Business/First, sind nur 1 Handgepäck Stück und 1 personal item erlaubt.
Hier muss dann 1 Gepäckstück aufgegeben werden.
Lediglich auf Flügen innerhalb der USA mit Z.B United in Business/First, sind nur 1 Handgepäck Stück und 1 personal item erlaubt.
Hier muss dann 1 Gepäckstück aufgegeben werden.
Dann muss aber das Kofferhandling schauen, dass es hinterherkommt. Gestern DUS - ZRH - MLA mit Priority Tag am Koffer. Ergebnis: auf Malta dann sämtliche Koffer mit genau den beiden Flügen ohne Priority Tag auf dem Band, meiner ist in Zürich stehen geblieben, weil Anschluss zu knapp (bei ner Stunde Umsteigezeit). Seriously...
deralex2985
Erfahrenes Mitglied
Doch, weil was man an Kofferhandling eingespart hat, muss man ja jetzt wieder hochfahren, wenn man die Leute dazu erziehen will mit weniger Handgepäck zu fliegen. Heißt ja im Umkehrschluss mehr Aufgabegepäck (wird ja jetzt keiner ohne Wechselklamotten fliegen), also muss man sich drauf einstellen, dass man mehr Koffer umladen muss, was jetzt schon (am konkreten Beispiel) nicht funktioniert.
deralex2985
Erfahrenes Mitglied
Trotzdem interessierts nicht, dass ein Prioritytag am Koffer hing
Was ja genau der Grund ist, warum viele dann doch lieber Handgepäck mitnehmen, weil das nicht klappt. Also genau das Thema.
Also das schlechte Gepäckhandling (lange Wartezeiten bei der Abgabe und hinterher am Gepäckband, Verlust, v.a. bei Umsteigeverbindungen usw.) ist in der Tat ein Grund, dass viele ihr Gepäck lieber mitnehmen.
Auch wenn hier immer gerne den "bösen light-Buchern" die Schuld am Gepäckproblem zugeschoben wird, die zu geizig seien, für den Koffer zahlen: ein nicht geringer Anteil der Paxe mit zu viel/ zu großem Handgepäck könnte vermutlich einen Koffer aufgeben (da Classic / flex), tut es aber aus den genannten Gründen nicht.
Häufig sind es nämlich gerade auch die Business-Kasper, die mit Trolley plus Laptoptasche in Trolleygröße (die sie natürlich beide in die Bins geben) ankommen. Und die haben sicher nicht alle light gebucht....
Auch wenn hier immer gerne den "bösen light-Buchern" die Schuld am Gepäckproblem zugeschoben wird, die zu geizig seien, für den Koffer zahlen: ein nicht geringer Anteil der Paxe mit zu viel/ zu großem Handgepäck könnte vermutlich einen Koffer aufgeben (da Classic / flex), tut es aber aus den genannten Gründen nicht.
Häufig sind es nämlich gerade auch die Business-Kasper, die mit Trolley plus Laptoptasche in Trolleygröße (die sie natürlich beide in die Bins geben) ankommen. Und die haben sicher nicht alle light gebucht....
happyfriend
Erfahrenes Mitglied
Genauso ist es. Und Flughäfen in D leider ganz weit hinten, was Geschwindigkeit bei der Gepäckausgabe angeht.
deralex2985
Erfahrenes Mitglied
Schonmal in Italien und zB China gewesen?
flott. so meine erfahrungen
deralex2985
Erfahrenes Mitglied
So unterschiedlich können Erfahrungen sein, in Rom schon mehrmals ne Stunde gewartet und in China fast immer über 30 Minuten.
worldflyer
Erfahrenes Mitglied
Insbesondere Priority Gepäck läuft in Rom doch blitzschnell.
Welche Handgepaeckregel gilt, wenn LH403 als Codeshare auf UA ticket stock (Basic Economy) gebucht wird? Konkret: 22x35x56 ohne Gewichtsbeschraenkung (UA) oder 55x40x23 und max. 8kg (LH)? Danke!
B
Boeing736
Guest
Beim Handgepäck gelten die Richtlinien des Operating Carriers, also LH.
happyfriend
Erfahrenes Mitglied
Yepp. Zügig.
Ich bin jede Woche in TXL. Neulich in FRA hat’s auch gedauert. VLC dagegen letzte Woche blitzschnell. Zwar nicht ganz am angezeigten Belt, aber nebenan. LHR zB auch immer schnell.
Weiß jemand wie es, abgesehen von der Größe, mit dem Gewicht aussieht beim „Persönlichen Gegenstand“
Meine Notebook Tasche, erfüllt alle Abmessungen, aber bringt es mit Laptop und Kabel auf ca. 4kg.
Der Handgepäcks Koffer, 55x40x20 hat ca. 7kg.
Reiseklasse Economy mit Star Alliance Gold
Strecke: Internationale Langstrecke
Airsicknessbag
Megaposter
So wird es wohl gelebt, ja. Geht man allerdings nach den AGB, gibt es keine Regeln, da UA, anders als z.B. LH, die AGB der operating airline nicht einbezieht. Insofern muesste man die Frage, welches Handgepaeck erlaubt ist, offenbar ueber die Bordgewalt des Kapitaens aus § 12 Abs. 4 LuftSiG loesen. Kurios...
bluesaturn
Erfahrenes Mitglied
Heute war ich wirklich "beeindruckt". Ich sah in der LH Business Lounge jemanden mit einem Osprey Aether 70l Rucksack, vollgepackt, plus Umhängetasche. Der Rucksack hat die Dimensionen: 85 (l) x 40 (w) x 34 (d) cm
3 im vollgepackten Zustand.
3 im vollgepackten Zustand.
flashbyte
Erfahrenes Mitglied
die Maße interessieren scheinbar wenig. Montag früh in DRS stand zwar auch jemand am Security Zugang und prüfte das Gepäck, aber es passte eigentlich keiner der „Handgepäck Koffer“ in die Metallbox. Scheinbar ging es da nur um das Gewicht, was aber auch seltsam war, denn obwohl diverse Stofftrolleys bis zum Platzen gefüllt waren, konnten die Leute damit dann trotzdem weiter... ich meine dann kann man es auch lassen
Und unförmige, sichtbar zu große Reisetaschen oder Rucksäcke werden auch eher selten kontrolliert, dafür aber oft Trolleys, die deutlich unter den zulässigen Maßen sind....
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Gerollte Trolleys erwecken nach meiner Beobachtung auch mehr Argwohn als getragene.
Habe deshalb mittlerweile eigens Trolleytragen und dabei "entspannt gucken" (wiegt fast nichts
) erlernt.
Außerdem in mich gekehrte Entrücktheit, sobald "Delivery at Aircraft"-Anhänger verteilt werden.
Oberstes Gebot: Wirklich NIEMALS Blickkontakt aufnehmen!
Habe deshalb mittlerweile eigens Trolleytragen und dabei "entspannt gucken" (wiegt fast nichts
) erlernt. Außerdem in mich gekehrte Entrücktheit, sobald "Delivery at Aircraft"-Anhänger verteilt werden.
Oberstes Gebot: Wirklich NIEMALS Blickkontakt aufnehmen!
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