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LH schielt auf Kauf oder Partnerschaft mit DE

Condor hat sich nach meiner Ansicht in den letzten Jahren recht vernünftig entwickelt und zum glück etwas am Touristenbomberimage hinter sich gelassen. Ich sage nur, Einbau einer vernünftigen Business Class.
 
apropos geschäftsgebahren bei DE :
der angepriesene kostenfreie snack auf einer mittelstrecke (ca.5std.) entpuppte sich als eingeschweisste waffel mit 12 gr. eigengewicht.
 
Diese Gerüchte werden von LH nicht kommentiert - und das aber mit den gesammelten Gerüchten in einer Meldung; komisch, oder ?
 
Sinn würde es machen, Condor hat eine viel bessere Urlaubsflieger Strategie als Eurowings. Vor allem haben die für einen Urlaubsflieger eine akzeptable C, was man bei Eurowings nicht mal nötig gehalten hat. Und Condor C verdient richtiges gutes Geld.
 
übernahme oder franchise angebot? ist die neue gesellschafft danb auch im ausland angesiedelt um gewerkschaft und höhere gehälter zu umgehen?
 
CONDOR baut die Flotte weiter aus, bald kommen 3 weitere 767 von Transaero. Das ist ein massiver Kapazitätsaufbau von knapp 20%. Außerdem ist CONDOR profitabel, ein Unternehmen mit rd. EUR 60 Mio Gewinn in 2015 gibt es nicht zum Nulltarif. Ziele sind genug vorhanden, und bei Zielen wie BWI, PDX und PCD hat CONDOR nahezu ein Monopol für Non-Stop-Flüge nach Europa. Kunden sind schwerpunktmäßig Amerikaner (weit > 50%). Aber natürtlich würde sich LH einiges an "LH-legacy" miteinkaufen, was beim Clean-Sheet EW-Langstrecke nicht dabei ist.
 
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