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Mal wieder das jährliche Gerede.... vielleicht ja diesmal ernster...
Übernahme möglich: Lufthansa schielt auf Condor - n-tv.de
Übernahme möglich: Lufthansa schielt auf Condor - n-tv.de
LH schielt auf Kauf oder Partnerschaft mit DE
- Starter*in ek046
- Datum Start
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Zurück auf LOS:
Condor den Betrieb von Eurowings übertragen. Zumindest Langstrecke. In jedem Fall muss es einer ohne LH Brille sein.
Die haben es ja bisher ganz gut geschafft in ihrem Weg.
Für den Kunden mit ab und an 'delays' ändert sich nichts.
Flyglobal
Ist McKinsey etwa wieder an Bord und empfiehlt wieder jeden verfügbaren Schrott zu kaufen...? 
Ist McKinsey etwa wieder an Bord und empfiehlt wieder jeden verfügbaren Schrott zu kaufen...?
Einer von McKinsey ist doch inzwischen direkt beim Vorstand angesiedelt.
Ist McKinsey etwa wieder an Bord und empfiehlt wieder jeden verfügbaren Schrott zu kaufen...?
Hunter Strategie 2.
In fünf Jahren dann im Kino:
Grounding II - Auch Deutschland bleibt am Boden
.Aber on topic: seit LH bei DE ausgestiegen ist kommen im Halbjahresabstand diese Rückkaufgerüchte. Ich glaub's erst wenn da was Offizielles kommt.
Sinn würde es machen, Condor hat eine viel bessere Urlaubsflieger Strategie als Eurowings. Vor allem haben die für einen Urlaubsflieger eine akzeptable C, was man bei Eurowings nicht mal nötig gehalten hat. Und Condor C verdient richtiges gutes Geld.
Das Image von Condor ist gut wie auch hier wieder zu lesen, sonst nicht viel. DE schiebt zur Zeit einen Schuldenberg von 800 Millionen vor sich her, hier ein guter Artikel zu den Gerüchten:
aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community
aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community
übernahme oder franchise angebot? ist die neue gesellschafft danb auch im ausland angesiedelt um gewerkschaft und höhere gehälter zu umgehen?
CONDOR baut die Flotte weiter aus, bald kommen 3 weitere 767 von Transaero. Das ist ein massiver Kapazitätsaufbau von knapp 20%. Außerdem ist CONDOR profitabel, ein Unternehmen mit rd. EUR 60 Mio Gewinn in 2015 gibt es nicht zum Nulltarif. Ziele sind genug vorhanden, und bei Zielen wie BWI, PDX und PCD hat CONDOR nahezu ein Monopol für Non-Stop-Flüge nach Europa. Kunden sind schwerpunktmäßig Amerikaner (weit > 50%). Aber natürtlich würde sich LH einiges an "LH-legacy" miteinkaufen, was beim Clean-Sheet EW-Langstrecke nicht dabei ist.