Also, an Bord gibt es zwei Geschichten:
A) Der ursprünglich geplante A330, der aus Indien kam, hatte bei der Landung in FRA einen Birdstrike.
Umrüstung auf A340 hat dann ein paar Stunden gedauert.
B) Der A330 hatte beim Rollen in FRA auf dem Weg zur Startbahn einen Birdstrike. Zurück zum Gate.
Umbau auf A340 und warten.
In Kuwait am Checkin gab es noch viele Meinungen mehr.
Jedenfalls waren die F Passagiere sauer, weil der A340 nur 2-Klassen-Konfiguration kam und alles "aufrücken" musste.
Für mich in C hat sich nicht viel geändert. Nur anderer Sitz.
Ist "Birdstrike" und Flugzeugtausch ein Kompensationsgrund?