Lufthansa-Airbus muss wegen Triebwerksausfall notlanden

[urmel]

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Ein Lufthansa-Airbus musste am Samstag in Portugal notlanden. Die Lufthansa-Maschine sollte den Landeanflug auf die portugiesische Hauptstadt Lissabon beginnen, als es zu einem Triebwerksausfall kam.
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Lufthansa: Airbus muss wegen Triebwerksausfall notlanden - Vermischtes - FOCUS Online - Nachrichten


urmel

 

[icemen]

Hier auch als Wiederholung (wenn auch nicht besonders spektakulär) auf Flightradar24.com zu sehen:



Flightradar24.com - Live Flight Tracker!

 

[Wombert]

Incident: Lufthansa A321 near Lisbon on Dec 3rd 2011, engine shut down in flight

 

[janfliegt]

Passiert ja öfter - deswegen haben die auch ZWEI Triebwerke. NOTLANDUNG - HILFE

 

[Luftikus]

Engine out. Land asap.
Das ist wohl schon ne Notlandung mit Vorrang im Anflug, auch wenn es nicht immer wie in Hollywood aussieht.

 

[janfliegt]

Engine out. Land asap.
Das ist wohl schon ne Notlandung mit Vorrang im Anflug, auch wenn es nicht immer wie in Hollywood aussieht.

Ist wohl eher eine Sicherheitslandung. Ohne Tatütata und Beine-Kuscheln

 

[Luftikus]

Wenn ein zweistrahliges Flugzeug ein Triebwerk verliert/stilllegen muss ist es eine Notlandung. Der Pilot erklärt formell einen Notfall ("Luftnotlage") bei der Flugsicherung und bekommt Vorrang, Unterstützung und die Feuerwehr an den Pistenrand.
Das ist nicht gleich bedeutend mit Drama, Kreischen an Bord und so und kann von außen und innen wie eine normale Landung ablaufen.

PS: Bei Flightradar oben siehst Du sogar den vom Flugzeug zuletzt benutzten "Squawk" (Transpondercode) 7700. Das bedeutet Notlage.

 

[Zurich Flyer]

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urmel

Murmel. Und ich dachte immer die Lufthanse sei eingermassen sicher

 

[FlyingT]

Murmel. Und ich dachte immer die Lufthanse sei eingermassen sicher

Und wieso ist Lufthansa per se nun unsicher, wenn bei einem von zig tausend Flügen mal ein Treibwerk im Betrieb den Geist aufgegeben hat?
Ist dir die Ursache bekannt, dass du eine derartige Aussage tätigen kannst?

 

[jotxl]

wie wird sowas in der Regel den Fluggästen kommuniziert ?

 

[Luftikus]

Hier wurde vermutlich normal gelandet und nichts groß kommuniziert. Das Flugzeug trimmt den einseitigen Schub sogar automatisch aus. Nur Insider dürften einen Unterschied gemerkt haben.

 

[DrThax]

wie wird sowas in der Regel den Fluggästen kommuniziert ?

 

[FlyingT]

Mögen Unbedarfte dein Post bloß nicht als ersten Treffer bei google finden .....

 

[giulia]

Passiert ja öfter - deswegen haben die auch ZWEI Triebwerke. NOTLANDUNG - HILFE

is klar und die flugzeuge, die nur ein triebwerk haben, haben unkaputtbare modelle oder wie?!

 

[Luftikus]

OT:
Bei einmotorigen Flugzeugen gibt es deshalb sehr strenge Einschränkungen für die Beförderung von zahlenden Passagieren. Statistisch gesehen ist eine Turboprop-Einmot allerdings sicherer, als eine Kolben-Zweimot.

 

[shortfinal]

ja und die mit 4 besonders unzuverlässige ...

Wir können nochmehr incidents aufwärmen: Bei den Franzosen läufts geauso:

Incident: Air France B773 near Beijing on Dec 2nd 2011, engine shut down in flight

 

[Iberworld]

Ist wohl eher eine Sicherheitslandung. Ohne Tatütata und Beine-Kuscheln

Selbst bei ner Sicherheitslandung kann es Tatütata geben, selber schon erlebt

 

[Monty_GER]

Da gibt doch das sehr interessante Pilotseye Filmchen von Swiss, wo bei einem 343 ein Triebwerk ausfällt und die Besatzung relativ entspannt mit PAN PAN PAN und nicht Mayday landet. Bei einem vierstrahligen Jet ist das natürlich auch etwas anderes.

 

[Monty_GER]

Selbst bei ner Sicherheitslandung kann es Tatütata geben, selber schon erlebt

Dann wurde aber auf das Stichwort "Emergency" bzw. "Luftnotlage" verzichtet und man hat sich auf ein PAN PAN PAN beschränkt. Ist durchaus Möglich.

S.

 

[Diogenes]

wie wird sowas in der Regel den Fluggästen kommuniziert ?

Für mich immer noch ein leuchtendes Vorbild: BA Flug 009 in einer 747-200

“Ladies and Gentlemen, this is your Captain speaking. We have a small problem. All four engines have stopped. We are doing our damnedest to get them going again. I trust you are not in too much distress.”

Lässig.

 

[rorschi]

wie wird sowas in der Regel den Fluggästen kommuniziert ?

Ein Triebwerk bislang etwa so erlebt:

"Meine Damen und Herren, Sie bemerken sicher, dass wir uns im Sinkflug befinden. Wir haben ein Triebwerk abgeschaltet und uns entschieden, in 20 Minuten in XXX zu landen. Weitere Informationen am Boden."

Und dann von der Cabin Crew die normalen Ansagen.

 

[jc8136]

“Ladies and Gentlemen, this is your Captain speaking. We have a small problem. All four engines have stopped. We are doing our damnedest to get them going again. I trust you are not in too much distress.”

BA ist bei solchen Situationen einfach viel souveräner! Bei einem BA-Flug vor einigen Jahren unterbrach der Pilot die Mickey Mouse Show der FA's mit folgender Ansage als wir noch am Gate standen:
Ladies and Gentlemen, this is your Captain speaking. I do understand that you have seen the safety demonstration several times. Nevertheless please pay attention to this safety instruction because one day you need to know it.

Danach wurde es ruhig und fast alle haben brav zugeschaut...