Lufthansa Allegris ab sofort buchbar

[flynue]

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Kurz frage zum IFE bei Allegris: per Bluetooth soll man den eigenen Kopfhörer verbinden können (so es geht), aber mehr nicht, oder? Man kann nicht wie bei chromecast eigene video Inhalte auf den großen Bildschirm spiegeln/streamen, oder?

Ich bin in der Allegris F beim Versuch gescheitert, meine AirPods Max bzw. das iPhone zu verbinden. Daher besser nicht damit planen.

 

[muriatowa]

Kurz frage zum IFE bei Allegris: per Bluetooth soll man den eigenen Kopfhörer verbinden können (so es geht), aber mehr nicht, oder? Man kann nicht wie bei chromecast eigene video Inhalte auf den großen Bildschirm spiegeln/streamen, oder?

Nee, das geht doch generell nicht (mehr?) wegen Urheberecht und so Leuten, die dann unanständige Filme mit paximalentkleideten Personen abgespielt haben in der Vergangenheit.

 

[spotterking]

Wir haben bald Weihnachten. Bei dem wohl bahnbrechenden Allegriserfolg frag ich mich wann der in der 789 fortgesetzt wird. Sprich ist die Sitzverankerung jetzt endlich Passagiertauglich? Dann kann man ja sicher auch Statusunterstuetzungsaktionen wieder einstampfen. Da wird ja gerade ordentlch nachgeholfen.

 

[juniorSEN]

LOPA A35K: 4/50/28/226 laut EAF. Es scheint leider wohl so als ob es weiterhin nur bei einer Reihe First mit der Doppelsuite bleibt

 

[FCL]

LOPA A35K: 4/50/28/226 laut EAF. Es scheint leider wohl so als ob es weiterhin nur bei einer Reihe First mit der Doppelsuite bleibt

Vorn ist nun mal nur ein Klo.

 

[juniorSEN]

Vorn ist nun mal nur ein Klo.

JAL (und Qantas wahrscheinlich auch) haben ja auch zwei Toiletten vorne in der 35K für 6F, ich glaube nicht, dass das ein Hinderniss darstellt. Vor allem wenn die langfristig den A380 ersetzen sollen ist 4F 50C schon schwach

 

[FCL]

Tja, LH eben.

 

[Alfalfa]

JAL (und Quantas wahrscheinlich auch) haben ja auch zwei Toiletten vorne in der 35K für 6F, ich glaube nicht, dass das ein Hinderniss darstellt. Vor allem wenn die langfristig den A380 ersetzen sollen ist 4F 50C schon schwach

Weniger Kapazität, höhere Preise. Das haben sie die letzten Jahre richtig gut gelernt.

 

[E Francesco]

Laut a.de verzögert sich die Freigabe der Business Class in den B789 weiter und wird nun für Feb./März 2026 erwartet.

 

[trannoc]

Daher besser nicht damit planen.

Bedauerlich aber danke fürs teilen.

Nee, das geht doch generell nicht (mehr?) wegen Urheberecht und so Leuten, die dann unanständige Filme mit paximalentkleideten Personen abgespielt haben in der Vergangenheit.

Bei mir zu Hause funktioniert Chromecast gut und Urheberrechte verletze ich damit auch nicht.

 

[InsideMUC]

JAL (und Quantas wahrscheinlich auch) [...]

Das schmerzt beim Lesen!

 

[muriatowa]

Bei mir zu Hause funktioniert Chromecast gut und Urheberrechte verletze ich damit auch nicht.

Da kann dir auch niemand auf den Bildschirm gucken

 

[alxms]

JAL (und Qantas wahrscheinlich auch) haben ja auch zwei Toiletten vorne in der 35K für 6F, ich glaube nicht, dass das ein Hinderniss darstellt. Vor allem wenn die langfristig den A380 ersetzen sollen ist 4F 50C schon schwach

Hat ernsthaft jemand etwas anderes erwartet? Als ob LH den zusätzlichen Platz im A350-1000 für eine zweite Reihe F für Meilentickets nutzt und nicht für eine Vergrößerung der wesentlich lukrativeren C.

 

[jb1991]

Laut a.de verzögert sich die Freigabe der Business Class in den B789 weiter und wird nun für Feb./März 2026 erwartet.

Ich glaube bei LH ist man da noch pessimistischer. Man hat letzte Woche bei den vermeintlichen Allegris-Strecken bis Ende April die Kapazität auf 4 Plätze beschränkt.
Auf meinem Flug sind aktuell 5 Sitzplätze reserviert (+ 2 blockiert - es ist aber noch die Hainan-Konfiguration hinterlegt). Wird eine Person dann proaktiv kontaktiert/umgebucht oder wartet man bis zum Boarding mit einem Downgrade?

 

[west-crushing]

Ich glaube bei LH ist man da noch pessimistischer. Man hat letzte Woche bei den vermeintlichen Allegris-Strecken bis Ende April die Kapazität auf 4 Plätze beschränkt.
Auf meinem Flug sind aktuell 5 Sitzplätze reserviert (+ 2 blockiert - es ist aber noch die Hainan-Konfiguration hinterlegt). Wird eine Person dann proaktiv kontaktiert/umgebucht oder wartet man bis zum Boarding mit einem Downgrade?

Das wird die Hansa, wie wir sie kennen, bis kurz vorm Boarding aussitzen und dann downgraden.

Bei Strecken wie GIG rechne ich aber auch im Sommerflugplan damit, dass es schlicht bei der Hainan Config bleibt.

 

[Alfalfa]

Hat ernsthaft jemand etwas anderes erwartet?

Jeder der versteht, wie F funktioniert und nicht nur auf den schnellen Groschen aus ist, also Elha.

 

[Volume]

Auf meinem Flug sind aktuell 5 Sitzplätze reserviert (+ 2 blockiert - es ist aber noch die Hainan-Konfiguration hinterlegt). W

OK, ich spekuliere da auch noch auf einen Flug bei dem derzeit Hainan hinterlegt ist...
Sind aktuell mehr Routen mit Hainan Sitzplänen gelistet als es Hainan Flugzeuge gibt?

 

[jb1991]

OK, ich spekuliere da auch noch auf einen Flug bei dem derzeit Hainan hinterlegt ist...
Sind aktuell mehr Routen mit Hainan Sitzplänen gelistet als es Hainan Flugzeuge gibt?

Aktuell sind Im SFP alle 787 als Hainan-Konfiguration hinterlegt. An Hand der im Verkauf steheneden Business-Sitze lässt sich aber ein Rückschluss auf Allegris ziehen.

 

[Volume]

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Und was schließt du für FRA-EWR im Februar?
Das war immerhin lange 748 Rennstrecke, kann mir kaum vorstellen dass man da Flugzeuge mit geblockten Sitzen einsetzt.

Das schmerzt beim Lesen!

Ja, die Qalität der Posts über die Australische Nationalairline lässt zu wünschen übrig