erst beim Checkin kostenlos.
Was immerhin halb akzeptabel ist, vor allem wenn dann tatsächlich
alle Sitze kostenlos sind.
Wobei man bei den "Umsteigeairlines" dann gegenüber den einheimischen Direktfliegern den Vorteil hat, das der Check-in für den Zubringer früher öffnet als für den Flug selbst, und man bessere Chancen auf gute Sitze hat.
Bei LH ist man da als Deutscher bisweilen im Nachteil, wenn es noch gute freie Allegris Sitze gegeben hat, sind sie spätestens weg sobald die Ausländer für ihre Feeder einchecken dürfen. Oder man bucht eben bewusst Express Rail mit sehr langem Aufenthalt in FRA, checkt früh ein und nimmt dann einen sehr viel späteren Zug
Nein, es gehen Non-Allegris 350 nach FRA.
OK, dann erübrigt sich dieser Trick...
Ein Produkt, dass erst dann gut wird wenn man die zugehörigen Policies austrickst, mag zwar bei manchem den Ehrzeiz zum optimieren wecken und Kunden mit Sportsgeist anziehen, ist aber kein Beweis für ein wirklich durchdachtes...
* noch
Bei Polaris 2.0 wird das auch nicht mehr der Fall sein. - UA zeigt das auf den entsprechenden Routen (die derzeit schon mit Polaris 2.0 bedient werden), meines Wissens nach, auch nicht gesondert an, dass da lediglich der Standardsitz inkludiert ist.
Bei Polaris 2.0 wird ja leider auch ein Sozialistensitz eingebaut, bei dem es völlig egal ist, wo man sitzt. Damit wird die Vorauswahl ohnehin obsolet.
Damit haben früher oder später alle 3 Amerikaner das selbe Sitzkonzept über den Teich - den kompletten Kontrast zu Allegris. Mal sehen, wie der Markt dann entscheidet.
Die neuen Delta One Suites, die Flagship Suite und Polaris 2.0 sind ja praktisch identisch zu dem was BA und AF bieten. Unter den großen werden dann nur noch iberia und Lufthansa ein komplett anderes Produkt haben.
