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Lufthansa Buchungsklasse W
- Starter*in XT600
- Datum Start
flying_student
Erfahrenes Mitglied
Nein gibt 50% V 100%
Laut http://www.singaporeair.com/saa/en_UK/docs/krisflyer/Earn_Miles/KFOALLevels.pdf gibt es bei SQ auf LH W 50%.
08/15 PAX
Erfahrenes Mitglied
weero
Erfahrenes Mitglied
Ist doch aber so!!!Der ist echt gut
Wenn immer wann die anruft und was will, ist entweder die soeben runtergeladene Information von "meiner" Website (please checka you browser) obsolet oder irrefuehrend, oder dann misverstehe ich Asudruecke wie "earns miles".
Also KrisLiar.
weero
Erfahrenes Mitglied
Danke! Meine Liste war viel haesslicher und unleserlicher!
Was ich meinte: hat das jemand hier mal ausprobiert? Ich hatte mal unangenehme Erfahrungen mit 'Q' gemacht, welche ja auf SQ eine non-earning class ist, aber auf LH eben volle Meile bunkern sollte. Die CrisisLiar Fritzen habe gezickt als gaeb's kein Morgen.
oliver2002
Indernett Flyertalker
Einfach nicht das FFP bei der Buchung / Checkin angeben: BP zweimal ausdrucken, wenn SQ KF nicht Meilen vergibt, einfach bei M&L oder anderen einreichen.
Ralf1975
Erfahrenes Mitglied
ist wohl Mal wieder die LH-IT schuld.
Da ja W teurer ist als U und da U noch ganz normal da steht, hat das wohl nichts zu bedeuten.
XT600
Erfahrenes Mitglied
Super dann ist ja W wirklich ok, ich kriege durch die Umsteigeverbindung FDH-FRA-HEL in "W" die gleichen Meilen wie Direktflug FRA-HEL in Y ohne den Zubringer
Klar es gäbe mehr wenn ich FDH-FRA-HEL in Y (oder B) nähme aber erstens müssten wir das sozusagen last-minute buchen (Argumentationproblem wenn man die Reise schon 5 Wochen vorher weiss), zweitens kostet Y oder B zwischen 1100 und 1400 EUR und drittens sind die Zeiten eh vorbei, als die Flieger so voll waren, daß man C statt Y bekam, weil C (D) bei 2 Tagen Mindestaufenthalt billiger war als Y.
Und viertens kommen mittlerweile garantiert Rückfragen ob man nicht SAS oder Finnair nutzen könne, weil die günstiger sind.
Da lasse ich mich gar nicht mehr drauf ein, Ticket ist eh bereits ausgestellt in W für 382 EUR....
Klar es gäbe mehr wenn ich FDH-FRA-HEL in Y (oder B) nähme aber erstens müssten wir das sozusagen last-minute buchen (Argumentationproblem wenn man die Reise schon 5 Wochen vorher weiss), zweitens kostet Y oder B zwischen 1100 und 1400 EUR und drittens sind die Zeiten eh vorbei, als die Flieger so voll waren, daß man C statt Y bekam, weil C (D) bei 2 Tagen Mindestaufenthalt billiger war als Y.
Und viertens kommen mittlerweile garantiert Rückfragen ob man nicht SAS oder Finnair nutzen könne, weil die günstiger sind.
Da lasse ich mich gar nicht mehr drauf ein, Ticket ist eh bereits ausgestellt in W für 382 EUR....
Zuletzt bearbeitet:
weero
Erfahrenes Mitglied
Oder wie 1 1/2 Segmente in H ... oder 12 S,T etc ... aber was ist daran erfreulichSuper dann ist ja W wirklich ok, ich kriege durch die Umsteigeverbindung FDH-FRA-HEL in "W" die gleichen Meilen wie Direktflug FRA-HEL in Y ohne den Zubringer
?
XT600
Erfahrenes Mitglied
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Oder wie 1 1/2 Segmente in H ... oder 12 S,T etc ... aber was ist daran erfreulich
na ja, es gab bei uns ein paar Kollegen, die mussten für ihren SEN im November nen Mileage Run machen für 800 EUR (21k Status Meilen). Hätten die auch so gerechnet und wären brav STR-FRA-HKG geflogen.....