Für größere gewerbliche Kunden
kostet der Zahlungsempfang mit PayPal nur 1.2%. Und Lufthansa hat für sich womöglich noch bessere Konditionen ausgehandelt.
D.h. es ist in der Tat günstiger Kreditkartenzahlungen über PayPal zu empfangen als direkt. PayPal hat wohl besondere Konditionen bei Kreditkartenfirmen.
Die Disagio Höhe hängt stark von der Risikoklasse des Händlers ab - so zahlt ein Online Shop mit hochwertigen Konsumgütern (wie z.B. Prada Taschen) ein deutlich höheres Disagio als z.B. eine Tankstelle.
Tankstellen in der BRD zahlen Disagios i.H.v. 1 - 4 Basispunkten, und zahlen damit das durchschnittlich geringste Disagio aller Branchen.
Ich bin mir absolut sicher, dass die Lufthansa schon heute (ohne Paypal) deutlich (sehr deutlich) unter den zuvor zitierten 1,2 Prozent liegt (mit einem klassischen CC Acquierer wie B&S oder Concardis...).
Bei Paypal dürfte das Transaktionsentgelt der Lufthansa gleich NULL sein, das Entlohungsmodell wird vielmehr auf der "Zeitspanne bis zur Auszahlung" basieren.
Man kann dies an der zuvor genannten "Gutschrift in 30 Tagen" Geschichte sehr plakativ sehen.
Die Konzentration auf den "PayPal Dienst" bedeutet für die Lufthansa vorallem den Vorteil, dass sie von dem "Merchant Status" gegenüber dem Endkunden weg kommt. Dieser bringt nämlich nicht nur sehr viel Arbeit - sondern kostet das Unternehmen, bedingt durch die geltenden Regeln im CC Geschäft (sofortige Gutschrift von Stornos, Charge back bearbeitungen usw.), auch viele Zinsen, den es muss jeden Tag sehr viel Geld liquide vorgehalten werden.
Für den Kunden wird sich vorallem eines ändern - er wird in Zahlungsangelegenheiten von der LH entkoppelt, was nichts Gutes bedeuten wird.
Gewinnen wird (wie immer) nur einer - die Lufthansa.
