Diese neue Praxis von LH finde ich unmöglich.
Nun ja das hat eben immer zwei Seiten.
Um erhlich zu sein, ich dachte ja auch der Anschluss wäre weg und ich hatte ja schon versucht selbst eine Umbuchung zu machen, aber ich bekam immer eine Meldung zu einem technischen Fehler.
Ich habe das auch entspannt gesehen, 50 Min. Umsteigezeit ist termintechnisch die Verspätung schon eingepreist, mich hat nur etwas kalt erwischt, dass es den späteren Flug um 17/18 Uhr nicht mehr gab.
Zug wäre mir natürlich angeboten worden, aber auf 5 Stunden zweite Klasse Bahn mit Koffern hatte ich keine Lust, Flug nach BER,LEJ und 90 Minuten IC hätte noch mitgemacht aber die Zeiten haben einfach nicht gepasst.
Die andere Seite ist eben, dass der Reisende schnell Klarheit über die neue Verbindung hat und sich eben nicht entnervt am Serviceschalter anstellen und ein entnervtes "wie komme ich aber jetzt weiter?" dem Schalterpersonal an den Kopf wirft.
Ich hätte aber durchaus gerne die Option gehabt selbst die neue Verbindung zu wählen, was im August dank Flynet aber schon vor Ankunft am FRA funktioniert hat.
Wobei ich wohl auch nur deswegen rechtzeitig am Gate gewesen bin, weil der LH 210 dann eben doch noch Verspätung hatte, was aber eben nach meiner erfolgten Umbuchung klar geworden war.
Sowas würde ich sofort fotografisch dokumentieren:
Das ist auf jeden Fall sinnvoll, ich hatte jetzt darauf verzichtet, da die Ursache ja das fehlende Ladepersonal auf dem Vorflug der Maschine gewesen ist.
Wäre es hingegen ein möglicher außergewöhnlicher Umstand gewesen, hätte ich auf jeden Fall einen Anspruch nach EU VO wegen verwigerter Beförderung gestellt, dort gibt es keine Einschränkungen wegen AU.
Hauptsächlich die Supervisor tragen zusätzlich ein großes AHS-Schild an den Sakkos. 
