Lufthansa - dies und das

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Ausserhalb im normalen Leben eher net. Oder gibt es belastbare weltweite Statistiken?

Belastbare Statistiken kenne ich keine, aber beim IFS sind Lithium Batterien durchaus häufiger anzutreffen (selbst wenn man von Recycling-Anlagen und dergleichen absieht):

Lithium-Ionen-Akkus

www.ifs-ev.org

Beiträge

Neueste Beiträge: Institut für Schadenverhütung und Schadenforschung der öffentlichen Versicherer e.V.

www.ifs-ev.org

[...] Die Anteile dieser häufigsten Brandursachen an den vom IFS untersuchten Schäden ist über die Jahre in etwa stabil. Allerdings gibt es innerhalb der elektrotechnischen Brandursachen seit gut einem Jahrzehnt einen Trend, der sich in der jüngsten Auswertung fortsetzt: Die Zahl der Akkubrände nimmt zu.


Mittlerweile haben Lithium-Ionen-Akkus in dieser Kategorie einen Anteil von über 20 Prozent. Diese Entwicklung führt das IFS in erster Linie auf die steigende Zahl akkubetriebener Geräte zurück.[...]

https://www.ifs-ev.org/wodurch-braende-entstehen-2/

 

[westcoastflyer]

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Sind inzwischen vorgeschrieben, mit unterschiedlichen teilweise noch laufenden Fristen.
Wenn mich nicht alles täuscht läuft die letzte im Juli aus, ab da sollten es alle haben.

Ist es das bzw. gibt's dafür ne Referenz?

Mein letzter Stand war nur, dass die Airlines dafür nen Konzept haben müssen.
Bei durchaus einigen Airlines besteht das Konzept darin, den metallischen Toilettenabfalleimer (oder ein anderes entsprechen großes nichtbrennbares Gefäß) zu entleeren, den Gegenstand (ggf. mit Thermoschutzhandschuhen) hinein zu befördern und dann mit Getränken / Wasser / Eiswürfeln aufzufüllen um das brennende Gerät mit Flüssigkeit zu bedecken.