Lufthansa nach der Rettung - Diskussion zu Zukunft, Sparmaßnahmen und Firmenpolitik
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Aktuell ist LH raus bei TAP. €800 Mio für nur 49% und noch eine streikende Bagage.
Die Römer und selbst Sizilianer bei ITA sind noch vergleichsweise integer und professionell im Vergleich zu den korrupten Portugiesen.
Natürlich nicht. Man möchte ja auch ein gewisses Drohpotential in der Hand haben.
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Falsch
Vergleicht unser Konditor mal wieder Schokokuchen mit Schokokeksen?
Halten wir fest; redundante Strukturen werden abgebaut, das Wachstum der Hansa Group durch gezielte Einstellungen in relevanten Bereichen weiter untermauert.
AI, wie gestern am Zaun mehrfach gemeldet spielt da eine Rolle, gerade im Bereich des Yield Management, dennoch wird AI erst einmal noch kein LEAP austauschen.
Natürlich und das ist legitim, allerdings sollte man die Rollen hinterfragen?
Ist ein Pilot noch so wichtig wie vor 70 Jahren oder kann fast jeder Kutscher heute einen Computer programmieren?
Und wie wichtig ist der direkte Kundenkontakt für die Erreichung der Ziele?
Von daher sollte klar sein:
Piloten sollten eher weniger verdienen, FA tendenziell eher mehr….
Besteht hier am ### Einigkeit?
Und noch einmal, in 2019 3 Milliarden Liquidität, heute fast 4x so viel…, da sollte selbst L.Uftikus realisieren, dass die Hansa noch halb Lissabon mitkaufen kann.
In den letzten Jahren auch ein lohnendes Investment…
ThreyTable, du alter Schenkelklopfer! Hast letzte Nacht wohl wieder auf der Witzeseite geschlafen.
Auch hier scheint der Zaunkönig mit anderen Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens nicht konform zu gehen, ich darf hier Hrn. Ritter zitieren, seines Zeichens CEO der eigentlichen Hansa-Fluggesellschaft:
Stellt sich nun die Quizfrage des Tages: a) oder b)?
a) Der Konzern schwimmt im Geld, sie geben nur den Doofis aus Köln nix ab, weil die es eh vermasseln, oder
b) der Zaunkönig hat bei seiner Dagobert-Duck-Theorie nicht bedacht, dass das Geld, was momentan im Speicher liegt, vielleicht schon für andere (fliegende) Sachen verplant ist?
Ich lobe ein Kuchenstück für die richtige Antwort aus, der Praktikant (nein, nicht Threy...) hat gestern was ausgegeben und eines ist noch übrig.
An diesen beiden Claims wird sich mittelfristig jede europäische Airline messen müssen:
Aber Carsten Spar äh Spohr will doch so viel besser sein, wie sie teurer sind...
Bei der Pünktlichkeit findet von LH jedenfalls nicht unter den Top Ten.
Und nicht die Baseline vergessen... sprich: auch wirklich fliegen.
Weder fliegt die LH wenn die Kutscher streiken, noch die FR in z.B. LEJ oder DRS. ;-)
Das wäre dann ein BilligfliegerAber Carsten Spar äh Spohr will doch so viel besser sein, wie sie teurer sind...
Ein guter Ansatz. Bin schon sehr gespannt.Aber Carsten Spar äh Spohr will doch so viel besser sein, wie sie teurer sind...
#Impaerotornostrum
#ZähltdieAnreisezeitaufdenHahnauch?
#OperativmalwiederGeldverblasenaberzumindestdenSteuerzahlergemolken
#Kerrygold
Iberia opb. Air Nostrum
Zeit ist Geld - sagen die Amerikaner.
Ryan weiß, wie man Geld verdient. Blasen können andere besser.
Sehr bekannte, starke Marke.