Neues Lufthansa Group Europa-Tarifkonzept ab 28.04.2026

[tyrolean]

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Todesstrafe, heute live in ZRH mit swiss erlebt... Vermute SEN oder HON, wollte mit seinem "Geschaftspaertner" zusammen durch. Dem wurde dann der Zutritt strikt verweigert - weil Basic, Gruppe 5 UND Handgepaeck. Erst nach Bezahlung des GateBags durfte er dann einsteigen.

Dann war er aber nicht auf der gleichen Buchung und hat nicht gemeinsam eingecheckt. Sonst wäre er Gruppe 1/2 mit gelandet und die Bordkarte hätte nicht Alarm geschlagen. Heute wieder ausprobiert: Zwei Buchungen und online gemeinsam eingecheckt -> Beide (Statuslos und SEN) in Gruppe 2.

Wenn auf der Bordkarte 5 steht - Möööp.

 

[Dönertier]

Ja, als SEN bist du BG 2 egal welcher Tarif, man kann natürlich die PNR verknütfen lassen, was die Kollegen hier scheinbar nicht gemacht haben.

 

[pemko]

Funktioniert aber nur, wenn man die gesamte Reise gemeinsam macht (heißt auch in derselben Reiseklasse) und nicht nur bspw bis zum Hub/ab dem Hub gemeinsam fliegt, weil dann kein gemeinsames Einchecken möglich ist.

 

[fortis]

Todesstrafe, heute live in ZRH mit swiss erlebt... Vermute SEN oder HON, wollte mit seinem "Geschaftspaertner" zusammen durch. Dem wurde dann der Zutritt strikt verweigert - weil Basic, Gruppe 5 UND Handgepaeck. Erst nach Bezahlung des GateBags durfte er dann einsteigen.

Aber die waren ja dann mutmasslich nicht auf der gleichen Buchung, ergo andere Gruppe.

 

[tyrolean]

Habe mal wieder LH-IT at its Best:

+0,5 hat Business Comfort. Ein Stück Gepäck als FTL (wird mit dem Flug SEN, wäre es schon länger wenn die CO2 Komp gehen würde).
Schwiegermama Eco mit Gepäck + Meilenupgrade. Kein Status.
Nach dem Meilenupgrade in der Bestätigung 2 Gepäckstücke (weil nun C).
Auf der Bordkarte aber wieder nur ein Gepäckstück (aber 32KG weil C).

Wenn +0,5 Eco gebucht und geupgradet hätte, hätte sie 2 Stück als FTL. Aber C direkt gebucht nur eins.
Die beiden reisen mit 3 Koffern. Es wird wieder Spannend. Ich habe mal alle Screenshots ausgedruckt.


Das letzt mal:
+0,5 Business Comfort als FTL. Ein Gepäckstück, keine Probleme.
Ich und +1 Eco Light mit E-Voucher Upgrade. (SEN + FTL).
Buchungsbestätigung sagt: 4 Koffer. Computer sagt kein Koffer. Screenshot gezeigt. "Dann muss ich wieder so einen Waiver schreiben".
Koffer eingecheckt.
Klare Ansage: Meilenupgrades geben mehr Freigepäck (nur welches?), Evoucher nicht dokumentiert.

 

[westcoastflyer]

Aber die waren ja dann mutmasslich nicht auf der gleichen Buchung, ergo andere Gruppe.

Wie schon erwähnt: das geht, wenn dein Itinerary identisch ist und du beim Einchecken die Option wählst, dass du jemanden zusammen mit dir einchecken möchtest und dann den PNR des anderen eingibst. - Dann extenden sich deine Benefits auf deinen Reisepartner / deine Reisepartnerin.

 

[jensbert]

Wie schon erwähnt: das geht, wenn dein Itinerary identisch ist und du beim Einchecken die Option wählst, dass du jemanden zusammen mit dir einchecken möchtest und dann den PNR des anderen eingibst. - Dann extenden sich deine Benefits auf deinen Reisepartner / deine Reisepartnerin.

Wenn die Reiseroute nicht komplett gleich ist, dann beim CI, in der Lounge oder am Gate einfach verknüpfen lassen. Für die gemeinsamen Flüge geht dies. Mache ich mit +1 sehr oft, wenn wir uns an einem Hub treffen und gemeinsam weiterfliegen. Wie es bei getrennten Reiseklassen wäre, weiss ich nicht.

 

[TrickMcDave]

Bei einem Festpreisupgrade Y -> C (inneurop.) bleiben Tarif-/Gepäckregeln der urspr. Buchung erhalten.
Kann ich in der C trotzdem nur 1 Handgepäck mitnehmen? Das müsste ja ausdrücklich auf dem BP stehen, ansonsten es am Gate nicht wirklich kontrolliert werden kann, wenn man mit Grp2 einsteigt.

 

[koeby]

Bei einem Festpreisupgrade Y -> C (inneurop.) bleiben Tarif-/Gepäckregeln der urspr. Buchung erhalten.
Kann ich in der C trotzdem nur 1 Handgepäck mitnehmen? Das müsste ja ausdrücklich auf dem BP stehen, ansonsten es am Gate nicht wirklich kontrolliert werden kann, wenn man mit Grp2 einsteigt.

Weil auf der digitalen Bordkarte 1 Handgepäck stand, hab ich mir ne physische BK geholt, dort stand dann explizit "2 Handgepäck" drauf.
Ich hatte in C immer 2 Trollies, gab beim Boarding maximal nen Blick auf die BK in ZRH.

 

[tyrolean]

Bei einem Festpreisupgrade Y -> C (inneurop.) bleiben Tarif-/Gepäckregeln der urspr. Buchung erhalten.
Kann ich in der C trotzdem nur 1 Handgepäck mitnehmen? Das müsste ja ausdrücklich auf dem BP stehen, ansonsten es am Gate nicht wirklich kontrolliert werden kann, wenn man mit Grp2 einsteigt.

Das Aufgabegepäck ändert sich beim Cash-Upgrade nicht. Das Handgepäck schon. Das Handgepäck ist einer der wesentlichen Features, warum ich mir das Upgrade kaufe (den Klimbim am Boden hätte ich sonst auch durch Status). Ich hatte nie Probleme. Ausnahme: Bei IrOps wird manchmal ein Downgrade versucht. Hier muss man hartnäckig bleiben.

 

[passenger348]

hallo,

Normalerweise fliege ich beruflich Business Class. Das vergangene Wochenende bin ich für ein verlängertes Wochenende nach Mallorca geflogen. Da hatte ich dann einfach den günstigsten Economy Tarif genommen (Basic). Aufgrund meines Senstor Status war aber ein Handgepäck dabei.

Die haben nun erstmalig mein Handgepäck Koffer, den ich seit Jahren verwende nicht mit Bord genommen, sondern musste eingecheckt werden weil er etwas zu schwer war.

Ich hatte mir dann erstmalig Gedanken wegen der Gepäck Richtlinien gemacht, weil sie ja über Jahre für mich völlig unproblematisch waren. Ich weise immer nur mit Handgepäck und immer nur mit diesem Koffer.

Bei der Lufthansa darf ein klassisches Handgepäckstück (Trolley oder Koffer) maximal 55 x 40 x 23 cm groß und bis zu 8 kg schwer sein.

Besonders die Gewichtsbegrenzung finde ich unnötig. Das war doch nie ein Problem.

Ich war Gruppe zwei und die Kollegin rief ihre anderen Kollege zu, dass ich Economy wäre Daraus schließe ich, dass zumindest eine Business Class die Gepäckrichtlinie nicht so streng beachtet werden.

Dennoch Meine Frage: muss ich also auch künftig in der Business Class auf das Gewicht achten? Oder wird das durchgewunken?

Ich finde das jedenfalls eine massive Service Verschlechterung.

 

[Nitus]

Dennoch Meine Frage: muss ich also auch künftig in der Business Class auf das Gewicht achten? Oder wird das durchgewunken?

Ob und in welchem Umfang Handgepäck geprüft wird. hing schon immer vom Wohlwollen bzw. der Akribie des Gate-Personals ab. Die Gewichtsbeschränkung von 8kg für ein reguläres Handgepäckstück ist nicht neu und gilt seit Jahren. Ich kann mich allerdings ehrlicherweise nicht daran erinnern, dass auch nur einmal mein Handgepäck gewogen wurde, weder in Economy noch in Business. Insofern würde ich hier eher davon ausgehen, dass Du nun einmal Pech hattest. Man kann halt nicht davon ausgehen, dass man immer damit durchkommt, wenn man sich nicht an die geltenden Regeln hält.

Dass mittlerweile vielleicht etwas genauer hingeschaut wird, mag damit zusammenhängen, dass im Economy Basic Tarif für Nicht-Status-Gäste nur noch ein persönlicher Gegenstand und kein reguläres Handgepäck mehr enthalten ist.

Dennoch hätte es in meinen Augen hier nicht unbedingt einen neuen Thread gebraucht, zumal der Titel "Lufthansa neue Handgepäckrichtlinien" irreführend ist.

 

[passenger348]

Die hatten da so Stahlgestänge wie von Ryanair bekannt und haben da die Koffer reingepresst. Das ist mir in der Tat neu.

 

[Nitus]

Die hatten da so Stahlgestänge wie von Ryanair bekannt und haben da die Koffer reingepresst. Das ist mir in der Tat neu.

Die Stahlgestänge sind aber auch nicht wirklich neu. Kenne ich seit Jahren sowohl von MUC als auch diversen Außenstationen. Kamen meinem Eindruck nach aber selten zum Einsatz. Und wenn dann nur bei Koffern, denen man das Übergewicht bzw. die Übergröße schon angesehen hat.

 

[wsvfan55]

Dennoch Meine Frage: muss ich also auch künftig in der Business Class auf das Gewicht achten? Oder wird das durchgewunken?

Ich finde das jedenfalls eine massive Service Verschlechterung.

Letzte Woche in Innsbruck dasselbe, totale Kontrolle des Handgepäcks. Meiner war deutlich zu schwer, aber nach dem Hinweis auf
Business kein Problem mehr.

wsvfan55

 

[passenger348]

Da sind Wagen verbaut. Sorry aber 8 kg ist lächerlich.

Um es mal auf die Spitze zu treiben. Ich muss selbst in der Business Sorge haben dass mein Handgepäck auf dem Weg nach Mumbai abgenommen wird weil es leider 11 kg wiegt.

 

[Luftikus]

Ich finde diese Gewichtsgrenze auch sehr streng, aber es gibt sie seit Jahren. Man sollte sich der Regeln schon bewusst sein. Gerade wenn man Basic bucht.

 

[Petz]

Anhang anzeigen 351910 Da sind Wagen verbaut. Sorry aber 8 kg ist lächerlich.

Um es mal auf die Spitze zu treiben. Ich muss selbst in der Business Sorge haben dass mein Handgepäck auf dem Weg nach Mumbai abgenommen wird weil es leider 11 kg wiegt.

Gibt es schon ewig.
Letztens wird wohl öfter kontrolliert.

In Business hast Du 2 Handgepäckstücke à 8 kg plus personal item gut. Sollte für 11 kg reichen.

 

[muriatowa]

Teil das doch einfach auf 2 Gepäckstücke auf. Gibt gute Trollies mit der Möglichkeit die passende Laptoptasche draufzuspaxen. Dann sind 16kg drin und aufgeteilt auf 2x 8kg gibts kein Problem in C.

 

[patrick7]

Dann nehmt halt vor dem Einsteigen etwas raus, vor dem Verstauen im Bin kommt es wieder rein...

 

[Volume]

Anhang anzeigen 351910 Da sind Wagen verbaut. Sorry aber 8 kg ist lächerlich.

Ah, da ist schon ein Kästchen für TAP unter ITA bei der "Lufthansa Group" vorgeplant

Ich finde diese Gewichtsgrenze auch sehr streng, aber es gibt sie seit Jahren.

Mit leichtem Trolley (der von Travelite bringt kein Kilo auf die Waage) für eine Woche schon machbar.
Mit einem etwas solideren Trolley wird es bei 8kg schon echt eng.

Die 10kg von Ryanair passen eigentlich, wenn es länger oder weiter weg geht, kann man ja immer noch Gepäck aufgeben.
Die Airlines und Airports müssten allerding dringend daran arbeiten, dass das überhaupt mal wieder vernünftig funktioniert.
Nach einem 55 Minuten Flug nach LHR 65 Minuten auf sein Gepäck wartenzu müssen ist lächerlich.

Letzte Woche in Innsbruck dasselbe, totale Kontrolle des Handgepäcks.

Letzte Woche in Prag sehr strenge Durchsagen vor dem Boardinganfang, aber am Ende gab es keinerlei Kontrollen.
Warum es bei LH noch Neos mit den alten, kleinen Bins geben muss ist genauso unverständlich, wie eine Stunde auf das Gepäck zu warten.

 

[MagicBerlin]

Ob und in welchem Umfang Handgepäck geprüft wird. hing schon immer vom Wohlwollen bzw. der Akribie des Gate-Personals ab. Die Gewichtsbeschränkung von 8kg für ein reguläres Handgepäckstück ist nicht neu und gilt seit Jahren. Ich kann mich allerdings ehrlicherweise nicht daran erinnern, dass auch nur einmal mein Handgepäck gewogen wurde, weder in Economy noch in Business. Insofern würde ich hier eher davon ausgehen, dass Du nun einmal Pech hattest. Man kann halt nicht davon ausgehen, dass man immer damit durchkommt, wenn man sich nicht an die geltenden Regeln hält.



Dennoch hätte es in meinen Augen hier nicht unbedingt einen neuen Thread gebraucht, zumal der Titel "Lufthansa neue Handgepäckrichtlinien" irreführend ist.

Dem kann ich nur zustimmen. Es wird immer mal ein Blick auf das HandGepäck geworfen, ob die Maße in Ordnung sind. Allerdings habe ich als folgsamer FTL bei der Aufforderung das Handgepäck bitte aufzugeben, einige Male das Gewicht von 8 kg überschritten. Und es werden ja dann bei Check In die Gewichte ermittelt. Einmal waren es 11,2kg und die anderen Male etwas über 9 kg. Ich wurde immer freundlich darauf hingewiesen beim nächsten Mal etwas auf das Gewicht zu achten und das war es dann.

Es ist immer im Ermessensspielraum des Check In Mitarbeiters. Eine "neue" Mitarbeiterin, die noch etwas unsicher war, warf einen Blick zum Vorgesetzten als das 2. Aufgabegepäck 24,2 kg hatte. (Das 1. Gepäckstück hatte genau 23Kg) Der Vorgesetzte nickte nur und gab nur ein OK von sich. Ich bedankte mich brav und weiter ging's ....

 

[red_travels]

Ah, da ist schon ein Kästchen für TAP unter ITA bei der "Lufthansa Group" vorgeplant

Eurowings und LH City wurden vergessen

 

[loennermo]

Zum Thema Gewicht:

LH LHR-FRA gewogen am Gate schon vor ~ 10 Jahren
LH VIE-FRA gewogen an der Siko vor Covid

Nochmal eine blöde Frage:
Bin gestern auf nem Gangplatz geflogen und hatte (wie früher auch) Boarding-Gruppe 5 obwohl ich ein Comfort-Ticket mit Aufgabegepäck und Handgepäckt hatte. Ich dachte das wäre jetzt geändert, dass alle in Basic Gruppe 5 sind zur Unterscheidung.

 

[red_travels]

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Ich dachte das wäre jetzt geändert, dass alle in Basic Gruppe 5 sind zur Unterscheidung.

war Basic nicht Gruppe 6?