Travelling_Geek
Erfahrene Reiseschreibmaschine
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Du setzt Dich gut vier Stunden ins Auto (Hin- und Rückweg) und verfährst Sprit für 400km, um 150 Euro zu sparen?
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Lufthansa PRG vs. DRS - was soll das?
- Starter*in marc_m
- Datum Start
technikelse
Erfahrenes Mitglied
Sprit est doch billig und verschwende Lebenszeit gibt es für manche Zeitgenossen nicht. Und dass der Weg zum Flughafen der gefährlichste Teil am Fliegen ist, ist auch egal. ;-)
Langstrecke
Erfahrenes Mitglied
Mal zwei Personen sind das nach deiner Rechnung immerhin 300€.
Irgendwo fange ich auch für zwei Wochenendtrips zu an zu rechnen, denn dann reden wir schon von 600€.
Stimmt vom Grundsatz her.
Verbunden mit einem Einkaufsbummel in Berlin ist die Zeit nicht gerade vergeudete Lebenszeit und immer noch besser, als am FRA 3 Stunden und mehr auf den Anschlussflug zu warten.
MrGroover
Master of the 737
Es fährt auch ein Eurocity Berlin - Prag direkt, mehrmals am Tag. Auf die Schnelle finden sich da Preise €25 bis €40 pro Person/Strecke. Zeitlich braucht der EC 4 1/2 Stunden. Will man bspw. die frühen Abflüge gen USA bekommen, geht es nicht ohne Übernachtung, aber die wäre auch bei Anreise mit PKW überlegenswert. Alternativ Anreise per Flieger, AB bedient BER - PRG.
Wie so oft, man muss rechnen und für sich entscheiden, welchen Zeitbetrag man mit welchem Geldbetrag verrechnen möchte/kann. Und da sieht das Ergebnis bei jedem anders aus. Und LH unterstützt diese Rechnung, versucht dabei auch noch Profit daraus zu schlagen.
aquarius
Aktives Mitglied
Langstrecke meinte wohl, dass die LH-Group ab LEJ
quasi eine Monopol-Stellung besitzt, von den Gerüchten um das Engagement von AB auf LEJ-DUS ab April mal abgesehen. Du hast die Parkgebühren vergessen, die gehen noch von der Ersparnis ab, es sei denn man parkt auf Anwohnerstraßen.
ok... auf den Mindestaufenthalt habe ich nicht geachtet aber ich finde der Punkt macht es jetzt gerade richtig interresant
Ich kann mich nicht errinnern, in den letzten Jahren ein entsprechende Restriktion bei LH Flügen ex-DRS Richtung US/CA gesehen zu haben.
Es war doch nur die Sa/Su rule... !?
Datum ist 28.1. hin/29.1. zurück
ist ex-DRS immer noch 2.8k€ und ex-PRAG 450€
.
Im Prinzip kann LH machen was sie wollen - mich hat dieser Preisunterschied beim Buchen und nachfolgendem Threaderstellen einfach geärgert
weil das Prag fahren einfach nerviger ist - besonders jetzt im Winter.
Aber wegen der o.g. Preisdifferenz gibts da ja wohl keine Diskussionen.
Und bzg. des SEN Meeting gab es da einfach eine - gefühlt abfällige - Diskussion hinsichtlich der Kunden, die bereit sind nach PRG zu fahren
anstatt von DRS zu fliegen... wenn man die Tarife für 2 Flughäfen, die so nah liegen, aber so unterschiedlich ansetzt brauch man sich
aber nicht wirklich wundern.
Das ist schon seit einiger Zeit bei vielen Zielen ex D (nicht nur Dresden) so, dass von Sa/So umgestellt wurde auf Mindestaufenthalt 6 Tage. Ich tippe, dass 95% der Privatreisenden davon nicht betroffen sind und das diese Aktion auf Mehrerlöse durch Geschäftsreisende gerichtet ist.
Fare_IT
Erfahrenes Mitglied
1 Nacht?
28JAN DRS FRA YTO
15MAR NYC FRA DUS
488 Euro //
29JAN YTO FRA DRS
15FEB MUC YTO
703 Euro //
= 1191 Euro als "Benchmark" auf die Schnelle
Immernoch deutlich über dem PRG Preis von ~ 440 Euro
...das ist, obwohl ich wirklich regelmäßig buche, komplett an mir vorbeigegangen.
Wahrscheinlich habe ich immer zu schnell gleich in PRG weitergeschaut.
Muss ich die Tage mal aufmersamer schauen...
27.1. hin/29.1. zurück kostet ex-DRS schon nur noch 1.7k€ aber:
ja, 1 Nacht... keinen Tag länger wenn es nicht unbedingt sein muss...
dann halt lieber eine Stunde länger nach PRG fahren.
Wir fliegen so in der Art auch richtig viel,
(nur mit 25/50% Flügen SEN seit Jahren, noch nie B,Y oder irgendwas aus C)
So über kreuz haben wir in der Vergangenheit viel gebucht, wenn wir die Sa/Su rule umgehen wollten.
Hat Aufgrund der Frequenz auch immer so funktioniert, dass wir alle Segemente genutzt haben...
Ist jetzt halt mit dem Mindestaufenthalt ex-D wohl ein Umdenken erforderlich aber so lange PRG als Option steht
bei unserer "Preis-Sensibilität" ist die Wahl wohl klar.
oliver2002
Indernett Flyertalker
Nicht jedes der in der Region um DRS beheimateten Unternehmen denkt so wie Du, deshalb wird auch fleissig ex DRS gebucht. Unsere Kollegen in Riesa fliegen auch immer gerne nach MUC in die HV, Auto fahren ist mühsam (besonders alleine) und die Zugverbindung katastrophal. Mit genug Vorlauf kostet es nur 125-200€ p.P.
OAL ab MUC/FRA geht auch, LH verkauft diversen Wettbewerbern (CX/JL/AA/JJ etc) gerne den Zubringer.
OAL ab MUC/FRA geht auch, LH verkauft diversen Wettbewerbern (CX/JL/AA/JJ etc) gerne den Zubringer.
worldflyer
Erfahrenes Mitglied
Preise eines freien Marktes sind für einige Ossis wohl noch immer nur schwer verständlich...
Fare_IT
Erfahrenes Mitglied
Deine wiederholten Stereotypen sind ebenso schwer verständlich (ertragbar).
http://www.vielfliegertreff.de/airp...usiness-lounge-muc-und-txl-2.html#post2075511
Keine Frage - ich achte vielleicht etwas übertrieben auf die Preise...
Dein MUC Vergleich - dem ich was die Strecke DRS-MUC betrifft zustimme - hinkt aber :
Hier ist doch Frage was wäre bei Euch in der Firma, wenn Ihr 3xSEN habt, die unbedingt LH fliegen wollen und nicht AB/BA mit 2x umsteigen o.ä.
Die 3 müssten dann genau für einen Tag nach Toronto (oder wo auch immer hin)
Die Preise mit LH ex-DRS : 2.800 Euro vs. ex-PRG : 450 Euro bei identischer Langstrecke und ähnlichen Umsteigezeiten
Würde da niemand auf die Idee kommen: setzt Euch in Auto und fahrt nach PRG?
Mit diesen 6 Tagen Mindesaufenthalt für die billigen Economyklassen werden definitiv noch mehr LH Kunden nach PRG abwandern - jedenfalls so lange es da entsprechend günstig bleibt
worldflyer
Erfahrenes Mitglied
Deine wiederholten Stereotypen sind ebenso schwer verständlich (ertragbar).
http://www.vielfliegertreff.de/airp...usiness-lounge-muc-und-txl-2.html#post2075511
Ihr Hessen seid einfach solche Stalker...
Langstrecke
Erfahrenes Mitglied
Bist du dir sicher?
Wenn ja, worauf stützt sich deine Aussage und entschuldige die Nachfrage. Ich habe nämlich gelernt, wenn ich etwas nicht verstehe, dann kann ich bei einem "Wissenden" ruhig nachfragen und wenn der aus dem Westen kommt, dann hilft er mir weiter........ wahrscheinlich mit einer
-Blase.
Zuletzt bearbeitet:
Fare_IT
Erfahrenes Mitglied
Whatever.
oliver2002
Indernett Flyertalker
Nö, bei uns im Konzern ist bestbuy angesagt, evtl gibts noch Rahmentarife (mit DL oder AA nach N. Amerika, TP nach BR, EK nach S.O.Asien, CA nach China, etc), da ist der SEN Status nicht kampfentscheidend. In der Reiserichtlinie steht sogar das evtl Stati bei Airlines nicht die Auswahl der Flüge beeinflussen soll.
Langstrecke
Erfahrenes Mitglied
Bist du dir sicher?
Wenn ja, worauf stützt sich deine Aussage und entschuldige die Nachfrage. Ich habe nämlich gelernt, wenn ich etwas nicht verstehe, dann kann ich bei einem "Wissenden" ruhig nachfragen und wenn der aus dem Westen kommt, dann hilft er mir weiter........ wahrscheinlich mit einer
Ich warte noch immer auf die Antwort. Schade, es kümmt nix
Muss hier noch mal kurz anknüpfen weil ich gerade Meilen nachtrage:
26.11.16 DRS-LAX / 27.11. LAX-DRS habe ich noch in ebenfalls (K) bekommen für 587,91 €
Also kann die Umstellung Mindesaufenthalt noch nicht so lange aktuell sein -
Mir wird das quasi erst langsam bewusst, daxs uns LH 2017 quasi aus DRS ausgeladen hat weil solche
1,2 Tagestrips bei uns das ganz normale Business sind.
Neugierigerweise habe ich gerade mal ex-FRA geschaut - da will LH auch 2.8k
für "meinen" Toronto Trip 28.1./29.1.
AC gäbe es für 430 € - und zumindest auf dem RF auch direkt.
Und andere sind der Meinung, der Kunde habe an der Profitmaximierng des Verkäufers mitzuwirken.
HTB.
Das kommt darauf an, aus welcher Richtung du kommst. Für mich keine. Ich wohne zwischen Chemnitz und Dresden.
aquarius
Aktives Mitglied
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Bevor man nach Prag fährt, ist man von Riesa aus auch in knapp 4 Stunden entspannt mit dem ICE in FRA, solange die Bahn pünktlich ist.
(OT Ende) 