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Bin doof, habe es gefunden. Danke für Hintschon mit den öffentlich zugänglichen Quellen vorne geschaut?
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ich versteh nicht wie man von 5 Regs und 2 Fotos (eins davon ohne konkretes Datum) die Ableitung auf die eine N107WA hinbekommt?
Gelöscht wegen Spekuich versteh nicht wie man von 5 Regs und 2 Fotos (eins davon ohne konkretes Datum) die Ableitung auf die eine N107WA hinbekommt?
Zuletzt bearbeitet:
Dass es das Foto von Stoze von dem Flug sein soll les ich eben da nicht raus?
"two photos that may be of help" und "taken in June 1996 in FRA" hört sich für mich nach Fund im Netz an?
Wenn es das Foto von dem (gesuchten) Flug wäre, dann hätten wir doch nen Treffer mit -MAZ ?
das Z ist klar erkennbar?Versteh ich da was nicht richtig, oder wird hier bunt mit Hypothesen und Interpretationen gewürfelt?
Ich sehe 2 Fotos, eins vom 27.6. von der N107WA
Und eins vom Juni 1996 mit (vermeintlich) der -MAZ in Frankfurt, aber nicht welcher Flug und wann genau im Juni?
Gerade bei solchen Sachen ist das immer ein Jammer, dass die Movements der Rhein-Main Aviation Society nicht mehr online sind. Nicht alltägliche Langstrecken gabs da mal bis in die frühen 1990er Jahre im Archiv.
Hallo zusammen,
mir fehlen Details zu drei Flügen, ansonsten habe ich alles in meiner Historie.
Bei folgendem fehlt nur die Registration:
2015-08-30 4U 7778 HAM PRG 11:20 12:25 ausgebaut
Und bei den folgenden Flügen aus dem Jahr 2001 weiß ich nur die Airline und Route und ungefähre Zeiten:
2001-09-15 LT???? CGN FAO ca. 10:00 Abflug ausgebaut
2001-09-29 LT???? FAO CGN ca. 15:00 Abflug ausgebaut
Über Hinweise würde ich mich sehr freuen!
Gruß
mir fehlen Details zu drei Flügen, ansonsten habe ich alles in meiner Historie.
Bei folgendem fehlt nur die Registration:
2015-08-30 4U 7778 HAM PRG 11:20 12:25 ausgebaut
Und bei den folgenden Flügen aus dem Jahr 2001 weiß ich nur die Airline und Route und ungefähre Zeiten:
2001-09-15 LT???? CGN FAO ca. 10:00 Abflug ausgebaut
2001-09-29 LT???? FAO CGN ca. 15:00 Abflug ausgebaut
Über Hinweise würde ich mich sehr freuen!
Gruß
2015/08/30 12:41;GWI7779;4U7779;PRG-HAM;D-ACNJ;3C4DCA;Germanwings;CRJ9
schaut für mich nach nem sauberen Treffer aus, deswegen
found 2015-08-30 4U7778 HAM PRG 1120 1225 @ausgebaut D-ACNJ #5508
Update: LTUs finde ich einige an den gefragten Tagen, allerdings eher DUS FAO, und die Nummer wäre halt wichtig.
Mal schauen was die Flugplan-Experten hier zu Tage fördern.
Zuletzt bearbeitet:
CRJ steht zumindest bei Flugstatistik am Vortag auf der Flugnummer mit Reg
Vielen Dank, das passt! Du hast mir sehr weitergeholfen!
Zu den LTU Flügen siehe unten, es sind die Flugnummern LT7134
Danke dir vielmals, das kommt hin von den Zeiten her!
Ich habe ein paar Suchen im Auftrag für euch:
2015-04-16 DE4156 FRA-CUN Leon8499 (auch nach DE156 suchen)
2015-04-28 DE2157 CUN-FRA Leon8499 (auch nach DE157 suchen)
2016-04-20 EK0056 DUS-DXB 1525 2355 Leon8499
2016-05-04 EK0379 HKT-DXB Leon8499
2016-05-04 EK0055 DXB-DUS 0830 1325 Leon8499
2016-05-26 XG2077 DUS-HER 0600 1020 Leon8499
2016-05-29 XG2076 HER-DUS 0950 1220 Leon8499 (stark verspätet, diverted to CGN)
Bei den Flügen mit DE und EK wären die Planzeiten auch super.
Falls ihr noch weitere Infos benötigt, gebe ich natürlich mein Bestes, die bereitzustellen. Danke schon mal!
2015-04-16 DE4156 FRA-CUN Leon8499 (auch nach DE156 suchen)
2015-04-28 DE2157 CUN-FRA Leon8499 (auch nach DE157 suchen)
2016-04-20 EK0056 DUS-DXB 1525 2355 Leon8499
2016-05-04 EK0379 HKT-DXB Leon8499
2016-05-04 EK0055 DXB-DUS 0830 1325 Leon8499
2016-05-26 XG2077 DUS-HER 0600 1020 Leon8499
2016-05-29 XG2076 HER-DUS 0950 1220 Leon8499 (stark verspätet, diverted to CGN)
Bei den Flügen mit DE und EK wären die Planzeiten auch super.
Falls ihr noch weitere Infos benötigt, gebe ich natürlich mein Bestes, die bereitzustellen. Danke schon mal!
found 2015-04-16 DE4156 FRA-CUN @Leon8499 D-ABUZ #5513 (CFG156 FRA-CUN laut DFLD, Reg von skystef.be)
found 2015-04-28 DE2157 CUN-FRA @Leon8499 D-ABUI #5513 (CFG157 CUN-FRA laut DFLD am 29.4. um 12:49 in FRA gelandet, Reg von skystef.be)
found 2016-04-20 EK0056 DUS-DXB 1525 2355 @Leon8499 A6-EDG #5513
found 2016-05-04 EK0379 HKT-DXB @Leon8499 A6-EGS #5513 (Flugspur war vom 3.5. abends GMT, denke mal durch die Zeitverschiebung sollte das passen)
found 2016-05-04 EK0055 DXB-DUS 0830 1325 @Leon8499 A6-EOF #5513
found 2016-05-26 XG2077 DUS-HER 0600 1020 @Leon8499 D-ASXA #5513
found 2016-05-29 XG2076 HER-DUS 0600 1020 @Leon8499 D-ASXG #5513 (gefunden via Callsign SXD6ZD)
found 2015-04-28 DE2157 CUN-FRA @Leon8499 D-ABUI #5513 (CFG157 CUN-FRA laut DFLD am 29.4. um 12:49 in FRA gelandet, Reg von skystef.be)
found 2016-04-20 EK0056 DUS-DXB 1525 2355 @Leon8499 A6-EDG #5513
found 2016-05-04 EK0379 HKT-DXB @Leon8499 A6-EGS #5513 (Flugspur war vom 3.5. abends GMT, denke mal durch die Zeitverschiebung sollte das passen)
found 2016-05-04 EK0055 DXB-DUS 0830 1325 @Leon8499 A6-EOF #5513
found 2016-05-26 XG2077 DUS-HER 0600 1020 @Leon8499 D-ASXA #5513
found 2016-05-29 XG2076 HER-DUS 0600 1020 @Leon8499 D-ASXG #5513 (gefunden via Callsign SXD6ZD)
Zuletzt bearbeitet:
Danke @euul! Ein sauberer Rundumschlag.
Da die EK379 kurz nach Mitternacht in HKT herausgeht, sollte das hinhauen. Zeitverschiebung zwischen UK und UAE ist 3 Stunden, zwischen UK und Thailand 6 Stunden. Nach GMT geht der Flug also ca. zwischen 18 und 0 Uhr.
Da meinst du wohl XG2077 HER-DUS/CGN, oder?
Da die EK379 kurz nach Mitternacht in HKT herausgeht, sollte das hinhauen. Zeitverschiebung zwischen UK und UAE ist 3 Stunden, zwischen UK und Thailand 6 Stunden. Nach GMT geht der Flug also ca. zwischen 18 und 0 Uhr.
Da meinst du wohl XG2077 HER-DUS/CGN, oder?
Gerne!
Richtig, da hat sich ein Fehler eingeschlichen, muss natürlich HER-DUS sein. Und der war ja tatsächlich ordentlich verspätet:
Hallo zusammen!
Bin aktuell dabei Daten meiner beiden allerersten Flüge zusammenzutragen.
Im Mai 1985 ging es mit der LTU von DUS nach PMI und retour. Hat jemand vielleicht Flugpläne aus der Zeit als Printversion o.Ä.?
Über jede Unterstützung bin ich dankbar.
Grüße
docceejay
Bin aktuell dabei Daten meiner beiden allerersten Flüge zusammenzutragen.
Im Mai 1985 ging es mit der LTU von DUS nach PMI und retour. Hat jemand vielleicht Flugpläne aus der Zeit als Printversion o.Ä.?
Über jede Unterstützung bin ich dankbar.
Grüße
docceejay
Das war leider die Zeit, als bei den Flughafen-Flugplänen Charterflüge nicht gelistet waren. Der DUS-Flugplan Mai 1985 hat genau zwei wöchentliche Flüge nach PMI mit LH.... (irgendwann gab es dann in DUS zumindest mal getrennte Charter-/Linienflugpläne, wobei die Infos im Charterflugplan eher dünn waren).
Die LTU-Flugpläne dieser Zeit waren nach meiner Erinnerung ein DIN A3 großes Faltblatt. Immerhin standen da Flugnummern und Flugzeiten drauf, aber nicht viel mehr.
Die LTU-Flugpläne dieser Zeit waren nach meiner Erinnerung ein DIN A3 großes Faltblatt. Immerhin standen da Flugnummern und Flugzeiten drauf, aber nicht viel mehr.
So etwas in der Art habe ich mir schon gedacht. Aber naja, kann man nicht ändern. Ich hatte schon jeweils eine TriStar in meine Flugstatistik eingetragen. Ich meine mich nach über 37 Jahren noch erinnern zu können, dass die Maschinen mit ziemlich viel roter Farbe bemalt waren.
Siehe auch hier:
LTU Flugzeuge Die LTU-Flotte des Jahres 1985
Internetseite mit Informationen über die bei der Fluggesellschaft LTU zwischen 1955 und 2011 eingesetzten Flugzeuge
www.ltu-flugzeuge.de
Noch eine Frage in eigener Sache dazu:
1987-06-27 LT0234 MUC SKG 1500 1800 B752 marco1 (M-Riem: LTS Bordkarte <-- 1. Flug als INF + Plätze 1DE --> B757, denn LTU L1011 hat diese Plätze nicht)
Wie war denn das Verhältnis zwischen LTU und LTS Mitte/Ende der 80er Jahren?
Gab es eine strikte Trennung zwischen LTS in MUC und dem Rest?
Ist es realistisch, dass ich dieses Buch hier bei einem LTS Flug bekommen habe?
(oder hatte ich evtl. noch einen bislang unbekannten LTU Flug...)
Zu Zeiten der blauen LTS wurden die B757 exklusiv ab MUC eingesetzt. Ich habe die D-AMUR 1986 selbst auf MUC - LPA - MUC im Log. In meinem ersten Print-Flugplan von LTU aus dem Jahr 1989 wurden die B757/B767 bereits auch ab Köln und DUS eingesetzt. 1990 habe ich dann in den bereits roten LTU Süd B767 (allerdings ohne mir bekannte Registrierung) auf DUS - Agadir - DUS gesessen.
Die Zusammenarbeit LTU/LTS war immer eng. Da ist es sehr gut möglich, das Bilderbuch (schickes Souvenir übrigens) auf einem LTS-Flug erhalten zu haben.
Die Zusammenarbeit LTU/LTS war immer eng. Da ist es sehr gut möglich, das Bilderbuch (schickes Souvenir übrigens
) auf einem LTS-Flug erhalten zu haben.Ich würde mich über folgende Reg freuen:
2022-06-14 TK2557 DLM-IST 1405 1535 320 global2011
Danke im Voraus!
2022-06-14 TK2557 DLM-IST 1405 1535 320 global2011
Danke im Voraus!