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Na ja. Da könnte man jetzt eine Grundsatzdiskussion lostreten....
In der Summer seiner Eigenschaften bestimmt, aber...
Mein Skoda/VW DSG-7 Drama
- Starter*in unblack
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Na ja. Da könnte man jetzt eine Grundsatzdiskussion lostreten....
In der Summer seiner Eigenschaften bestimmt, aber...
Ne Wandlerautomatik ist und bleibt einfach ne Wandlerautomatik!
Die 8-Gang Automatik ist einfach a Traum.... da pfeiff ich auf jedes DSG Getriebe.
Zudem packt der Wandler (immer noch) wesentlich höhere Drehmomente als die DSG, PDK und wie sie alle heissen...
In der Tat.
Ein DSG ist ja im Prinzip eine (relativ) "normale" Kupplung. Wenn man die bei 600 Nm aufwaerts schleifen laesst (und das tun die DSGs manchmal) ist bald Schluss mit dem Kupplungsbelag. Moderne Wandler-Automaten schalten auch fast unbemerkt.
Gerade Rover stehen ja sinnbildlich fuer Qualitaet im Automobilbau.
Da kann man nur hoffen, dass Tata nicht die Teile aus dem Nano auch in weiteren Fahrzeugen verwendet.
Immerhin ist mir im RR in Gegensatz zum Q7 (bislang) die Heckklappe nicht einfach offen stehen geblieben....
Wie sind denn die Dieselpreise in SA so ?
Ziemlich genau 1 Euro pro Liter zur Zeit. Benzin mehr oder weniger dasselbe, gerfingfuegig teurer.
Fuel Pricing - The AA of South Africa
Preise sind Cent pro Liter, macht in Euro-Cent also zuletzt 91 Cent pro Liter.
Preise sind Cent pro Liter, macht in Euro-Cent also zuletzt 91 Cent pro Liter.
Achtung: Die Angaben fuer Benzin sind die staatlich regulierten Preise - die fuer Diesel sind die Grosshandelspreise. Aus irgendeinem unerfindlichen Grund sind die Benzinpreise hier reguliert, der Diesel-Preis aber nicht.
Zumindest Jaguar nimmt ja seit Tata einen tollen Aufschwung - die Produkte werden wieder attraktiver und besser (-> F-Type!) und die Marke erholt sich nachhaltig von den schlimmen Ford-Zeiten.
Bei BMW ist auch nicht alles gold was glänzt. Bei dem 1er eines Mitarbeiters ist nach exakt 2 Jahren und einem Monat die Steuerkette gerissen => Motorschaden. Kulanz von BMW München trotz Checkheft etc. war genau 0. Hätte unser örtlicher BMW Dealer nicht interveniert und ein gutes Angebot gemacht, wären sämtliche BMW Firmenwagen rausgeflogen.
Prinzipiell gebe ich dem Tenor hier aber auch recht, zwischen den so genannten deutschen Premiummarken (Mercedes, Audi, BMW, VW) gibt es kaum qualitative Unterschiede. Wenn ich mir die amerikanischen Wagen so anschaue (oder gefahren habe), packt mich grade in Bezug auf Verarbeitung das Grausen. Sollte die Technik genauso zusammen gespaxt sein, dann prost mahlzeit.
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Maserati_Ghibli_-_AutoShanghai_2013_(01).JPG
Schaut ned schlecht aus...
Schaut ned schlecht aus...
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Maserati_Ghibli_-_AutoShanghai_2013_(01).JPG
Schaut ned schlecht aus...
Bestimmt eine interessante Alternative zu einem Skoda!
Bestimmt eine interessante Alternative zu einem Skoda!
Man schweift halt so ab im Laufe eines postings....wir waren ja auch schon bei Jag, Range/Land Rover...da ist dat Ding noch a Schnäppche dagegen
Hier mal etwas Technik und Problemn Nachhilfe für euch. (nur um die Sachkundigkeit zu verbessern).
Beim den Audi/ VW 6 Gang DSG sprechen wir von einer Naßkupplung, d.h. einer im Öl laufenden Doppelkupplung. Das war das erste und hat die höheren Drehmomente abgedeckt.
Das DSG-7 für niedrigere Drehmomente ist ein DSG mit Trockenkupplung. Bei diesem hatte/ hat VW Probleme in China wegen schwankender Qualität. (schwankende Qualität bei hohen Volumen dürfte China Projekt kennern auch ein Begriff sein- ein generelles Thema dort).
Dazu kommt, daß die Trockenkupplungs DSG anfällger sind, abhängig vom Fahrprofil. Vereinfacht gesagt haben die Trockenkupplungen mehr Mühe mit der Wärmeabfuhr, insbesondere in Staus und am Berg.
Deutschland ist bezüglich der Kupplngen und der Fahrweise der Fahrer kein so kritisches Land für die DSGs - aber je nach Betriebsverhalten kann es zu späten Verschleißschäden kommen. Ein Thema für den Gebrauchtwagenkauf. Dazu wurden die meisten (aber nicht alle) Getriebe für Europa aus dem Werk Kassel geliefert, welches nicht mit schwankender Qualität zu kämpfen hatte.
Daß Audi mit seinem Automatikgetriebe nicht der Benchmark an Zuverlässigkeit ist, ist in Fachkreisen (hab ich den Ausgruck von TAZO?
) ein bekanntes Thema.Gruß
Flyglobal
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Maserati_Ghibli_-_AutoShanghai_2013_(01).JPG
Schaut ned schlecht aus...
Meine Rede...und bezahlbar gg A6 etc.
Leider wohl auch nicht sooooo komfortabel aber "sportlicher" (was auch immer das heisst - Rückenschmerzen ?) ggü den etablierten
Ditto Landrover. Tata scheint da richtig Geld rein zu pumpen. Die Zeiten der laecherlichen Fordschalter und Schluessel sind vorbei.
Ditto Landrover. Tata scheint da richtig Geld rein zu pumpen. Die Zeiten der laecherlichen Fordschalter und Schluessel sind vorbei.
Yupp, der Evoque schaut supergeil aus
Bestimmt eine interessante Alternative zu einem Skoda!
Och, der Skoda war ja ein Vernunftkauf.
Beim Anblick solcher Automobile oder des Tesla Model S ist es mit meiner Vernunft dann auch nicht mehr weit her.
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Maserati_Ghibli_-_AutoShanghai_2013_(01).JPG
Schaut ned schlecht aus...
Bestimmt eine interessante Alternative zu einem Skoda!
In Gelb ist der vermutlich auch nicht anzugucken, dass ist fast wie bei einem gelben Porsche...
Och, der Skoda war ja ein Vernunftkauf.
Beim Anblick solcher Automobile oder des Tesla Model S ist es mit meiner Vernunft dann auch nicht mehr weit her.
Die paar Autos, die ich als Vernunftkauf gekauft habe, hingen mir alle recht bald zum Hals raus. Einmal abgesehen davon, dass der Vernunft-Apsekt schlussendlich nur in den Verkaufspropekten der Anbieter stand. Die Autos waren dann weder besonders sparsam noch besonders zuverlaessig, noch sonst was.
Eher im Gegenteil - die haben mir den meisten Aerger gemacht.
Richtig wenig Aerger, naemlich gar keinen, hatte ich mit meinen vier SAAB (bevor GM 100% uebernommen hatte, danach waren die recht flott vom Markt in SA) und mit einem Range Rover (zugegebenermassen als Drittwagen mit entsprechend geringerer km Zahl) und unter der Aegide von (damals) BMW gebaut - der lief 10 Jahre und bekam dreimal eine neue Batterie - das war alles neben dem regulaeren Service.
Meine +1 fährt einen Sharan mit DSG und 170 PS. Derzeit noch keine Getriebeprobleme, auffallend ist aber der im Vergleich zur Prostpektangabe hohe Dieselverbrauch.
Im Stadtverkehr stolze 9 Liter/100 km....
Im Stadtverkehr stolze 9 Liter/100 km....
Selber ausgerechnet oder Bordcomputer?
In meinem ex-Q7 war der Bordcomputer von den Gebruedern Grimm programmiert worden.
Also ich rechne auch selber, und Vergleiche dann mit dem Bordcomputer. Differenz : 0,2 - 0,5 Liter...
Also das hat VW schon im Griff...