Mit welcher Airline von Wien nach Osaka?

[OmaSapiens]

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Liebe Vielflieger,
ich möchte nächstes Jahr im Februar von Wien nach Osaka fliegen.
Da gibt es eine ganze Menge Möglichkeiten: AUA, TK, Finnair, LH.
Ich bin knapp 2m lang, da wäre mir viel Beinfreiheit eigentlich am wichtigsten.
Könnt ihr mir eine Empfehlung geben, wie und mit wem ich fliegen soll?

Besten Dank!

 

[hannes08]

AZ sollte auch fliegen (bin damit 2012 hingeflogen), allerdings in Y und hatte eine 4er Reihe für mich alleine. Somit wars erträglich.

Interessant wäre noch, ob du in Y+, C oder F fliegen willst oder deine 2m in Y zu pressen versuchst.

 

[pierce]

Interessant wäre noch, ob du in Y+, C oder F fliegen willst oder deine 2m in Y zu pressen versuchst.

Wer einen Rat sucht nach mehr Beinfreiheit tippe ich mal ganz stark auf Eco ohne Plus.[emoji23]

 

[OmaSapiens]

Muss wohl leider meine 2m in Y pressen, damit der Flug bezahlt wird

 

[blazerhulk]

Ich bin zwar nur 187cm und 125 Kg schwer, aber hab mich bei JAL echt wohl gefühlt (wahrscheinlich Sumositz...). Der schnelle Transfer in HEL war auch stressfrei.

 

[GAT]

Ich fliege Ende Dezember mit ANA nach Haneda in der 787 und konnte ohne Status die Plätze am Exit reservieren. Das könnte doch auch ganz interessant für dich sein? Vorausgesetzt es sind noch Exits an deinen Daten frei.

Grüße, GAT

 

[thorfdbg]

Muss wohl leider meine 2m in Y pressen, damit der Flug bezahlt wird

Y buchen, Exitseat oder Y+ privat hinzubuchen.

 

[Farscape]

Wäre NRT und per Zug nach KIX eine Alternative?
Dadurch ggf mehr Auswahl?

 

[FlyingT]

Wäre NRT und per Zug nach KIX eine Alternative?
Dadurch ggf mehr Auswahl?

Vom preislichen mal abgesehen:
Willst du dies wirklich einem Japan-Newbie zumuten?

Zwischen NRT und KIX per lokaler Transportoptionen gibt es doch die eine oder andere Stolperfalle - so bequem die Shinkansen auch sind.

 

[österreicher]

Auch wenn ich mir mit meim Tip nicht elle glücklich mache, ich rate zu LH. ECO ist bei allen Airlines sehr schlecht. LH ist ab Wien ein schneller Weg und sollte es mal Probleme geben hilft LH sehr gut weiter.

 

[ronald8010]

Korean wäre vom Langstreckenprodukt in ECO auch eine Überlegung wert. Sitzabstand ist großzügig und Essen ist gut/mal was anderes. ICN ist ausserdem ein angenehmer Flughafen zum Umsteigen.

 

[thorfdbg]

Zwischen NRT und KIX per lokaler Transportoptionen gibt es doch die eine oder andere Stolperfalle - so bequem die Shinkansen auch sind.

Die einfachste Möglichkeit ist der Bus, und der ist auch nicht schwer zu finden. Tickets im Terminal, hält direkt davor.

Allerdings muss man genügend Zeit mitbringen, und ob man das nach einem Langstreckenflug wirklich machen will, ist wieder die nächste Frage.

 

[Farscape]

Vom preislichen mal abgesehen:
Willst du dies wirklich einem Japan-Newbie zumuten?

Zwischen NRT und KIX per lokaler Transportoptionen gibt es doch die eine oder andere Stolperfalle - so bequem die Shinkansen auch sind.

Mein erstes mal in Japan habe ich auch ohne Komplikationen erlebt.

Da man nur 1x in Tokyo umsteigen muss ist es auch nicht sonderlich kompliziert.

 

[rorschi]

Mein erstes mal in Japan habe ich auch ohne Komplikationen erlebt.

Da man nur 1x in Tokyo umsteigen muss ist es auch nicht sonderlich kompliziert.

Normalerweise steigt man 1x in Shinagawa um - und das ist echt easy. Zumal man den Fahrschein bereits in NRT kaufen kann.

Osaka ist von NRT genau so einfach oder schweirig zu erreichen wie von KIX aus

 

[MHG]

Komisch ...

Wieso redet keiner von Eva Air ?
Die fliegen ab VIE und dürften auch recht komfortabel sein.
Wer *A affin ist, kann dort sein Meilenkonto seit Kurzem ja auch füllen ...

 

[Farscape]

Komisch ...

Wieso redet keiner von Eva Air ?
Die fliegen ab VIE und dürften auch recht komfortabel sein.
Wer *A affin ist, kann dort sein Meilenkonto seit Kurzem ja auch füllen ...

Die sollen was Sitzabstand anbelangt sehr gut sein.

 

[jackinthebox]

Y buchen, Exitseat oder Y+ privat hinzubuchen.

Ehrlich? Ich antworte einfach mal basierend auf der Annahme dass es sich nicht um einen privaten Flug handelt, sondern vor Ort irgendein Termin wahrzunehmen/eine Pflicht zu erfüllen ist. Wenn mein Arbeitgeber mich dort in Eco hinschicken würde, würde ich alles versuchen um entweder C zu fliegen oder den Termin einfach nicht wahrnehmen zu müssen, aber ich würde mit nur sehr geringer Wahrscheinlichkeit in meine eigene Tasche zu greifen um den Dienstauftrag für mich persönlich erträglicher zu gestalten.

Wie das unter Umständen mit Meilen aussieht ist eine andere Diskussion.

Ansonsten würde ich TK fliegen, die sind - vorausgesetzt man bekommt was in der Exit Row - auch in Eco sehr erträglich, zusätzlich finde ich den Umstieg in IST recht angenehm.

 

[Farscape]

70€ für nen XL Seat. (Bald 90€ oder?)
Würde ich für nen Geschäftsflug ausgeben.
Ist gar Werbungskostenmäßig absetzbar.