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Nepal : Tara Air DHC6 vom Radar verschwunden
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Bad weather hampers search for missing Tara Air plane
The Civil Aviation Authority of Nepal said it has traced the potential location of the aircraft in Khaibang based on an emergency locator transmitter (ELT).
kathmandupost.com
Das Telefon des Kapitäns wurde mittlerweile getrackt.
Captain Ghimire's phone tracked, aircraft located around Larke of Lete area in Mustang
The phone location of pilot of missing Tara aircraft, Captain Prabhakar Ghimire, has been tracked.
thehimalayantimes.com
Die Route Pokhara-Jomsom gilt als äußerst riskant.
Tara Air ist eine Tochtergesellschaft von Yeti Air. Meine nepalesischen Freune meinten Tara sei auch deshalb gegründet worden, damit, falls es zu Zwischenfällen kommt, die Bilanz von Yeti sauber bleibt.
Am Freitag gab es eine nepalesische Initiative, dass der EU-Flug-Bann aufgehoben wird:
EU told to remove ban on Nepali aircraft
Minister of Culture, Tourism, and Civil Aviation Prem Bahadur Ale has requested European Ambassador to Nepal Nona Deprez to lift ban on Nepal from the EU’s safety list.
thehimalayantimes.com
Dieser ist zwar für Tara-Air rein hypotetischer Natur. Aber vor der Pandemie war es allerdings so, dass europäische Reisebüros aus versicherungstechnischen Gründen auf Inlandsflüge mit den betroffenen Airlines vermieden haben. Ob die Straßen sicherer sind, sei mal dahin gestellt.
Eine Riesensch...
kathmandupost.com
Es ist ja gerade Trekkingsaison.
Missing Tara Air plane found crashed, 14 bodies recovered
The plane slammed into the mountain breaking into pieces. Pieces of wreckage scattered over a 100 metre radius after hitting the Sano Sware Bhir in Thasang.
kathmandupost.com
Es ist ja gerade Trekkingsaison.
Foto der Unglücksstelle. Sieht leider nicht gut aus.
(bei mir laden sich eventuelle Fotos oben nicht)
newsroompost.com
(bei mir laden sich eventuelle Fotos oben nicht)
Nepal Army locates the crash site of Tara Air aircraft at Sanosware, Thasang-2, Mustang
Mustang (from the Tibetan Muntan meaning
newsroompost.com
Laut der Allgemeinen Zeitung -online - wohl ein Mann und eine Frau aus Hessen. Die deutsche Botschaft bemühe sich um nähere Informationen.
ach deshalb
Was willst Du mir damit sagen? Ich finde das in keinster Weise lustig. Deine Witze kannst Du anderswo machen. Im Mai sind nun einmal die meisten Touristen in der Region unterwegs, was die Fluglinienbetreiber dazu anhalten mag, trotz schlechter Wetterbedingeungen zu fliegen.
Ich meinte ja nur so, Trecking und Tracking... Legasthenikerhumor.
Ansonsten muss man sich schon fragen, ob man solchen "Abenteuerurlaub" bei dem man sich selbst und andere in Lebensgefahr bringt nun wirklich machen muss.
Ohne Touristen auf dem Egotrip bräuchten Piloten solche waghalsigen Flüge gar nicht zu machen. Der Volksmund sagt nicht umsonst "Wer sich in Gefahr begibt..."
Schön und anspruchsvoll wandern kann man auch in Mitteleuropa, ohne andere zu gefährden.
Ansonsten muss man sich schon fragen, ob man solchen "Abenteuerurlaub" bei dem man sich selbst und andere in Lebensgefahr bringt nun wirklich machen muss.
Ohne Touristen auf dem Egotrip bräuchten Piloten solche waghalsigen Flüge gar nicht zu machen. Der Volksmund sagt nicht umsonst "Wer sich in Gefahr begibt..."
Schön und anspruchsvoll wandern kann man auch in Mitteleuropa, ohne andere zu gefährden.
Häme ist hier nicht angezeigt.
Die Fluglinie wird ja auch so betrieben, eben weil viele Gegenden in Nepal sonst nur sehr schwer zu erreichen sind, wobei es mittlerweile wohl eine Straße nach Jomsom gibt. Jomsom ist der "Einstiegsort" auf dem Weg nach Mustang, nicht nur für Touristen. Die Touristen bringen daher nicht andere in Gefahr, sondern buchen, das was ohnhehin angeboten wird, wobei an Bord wenige klassische Trekkingtouristen waren (nur zwei Deutsche, ansonsten 13 nepalesische Fluggäste, die meisten aus dem Süden Nepals, drei Crewmitglieder und vier Inder, ich verlinke die mittlerweile veröffentlichte Namensliste hier nicht). Das Problem ist, wenn der Flug einige Tage nicht geht, gibt es ggf. in Jomsom einen Rückstau. Die Wetterbedingungen sollten Ende Mai grundsätzlich gut sein, allerdings wird das Wetter auf dem indischen Subkontinent durch den Klimawandel unberechenbar.
Grundsätzlich ist es wie geschrieben: Fliegen ist in Nepal immernoch sicherer als die Straße zu benutzen.
Unabhängig davon lebt Nepal vom Tourismus und die Pandemie hat neben dem Problem, dass viele junge Leute zum Arbeiten in die Golfstaaten oder nach Malaysia getrieben werden, zu einer weiteren Verelendung geführt. Ohne Tourismus geht es in Nepal nicht.
Die Fluglinie wird ja auch so betrieben, eben weil viele Gegenden in Nepal sonst nur sehr schwer zu erreichen sind, wobei es mittlerweile wohl eine Straße nach Jomsom gibt. Jomsom ist der "Einstiegsort" auf dem Weg nach Mustang, nicht nur für Touristen. Die Touristen bringen daher nicht andere in Gefahr, sondern buchen, das was ohnhehin angeboten wird, wobei an Bord wenige klassische Trekkingtouristen waren (nur zwei Deutsche, ansonsten 13 nepalesische Fluggäste, die meisten aus dem Süden Nepals, drei Crewmitglieder und vier Inder, ich verlinke die mittlerweile veröffentlichte Namensliste hier nicht). Das Problem ist, wenn der Flug einige Tage nicht geht, gibt es ggf. in Jomsom einen Rückstau. Die Wetterbedingungen sollten Ende Mai grundsätzlich gut sein, allerdings wird das Wetter auf dem indischen Subkontinent durch den Klimawandel unberechenbar.
Grundsätzlich ist es wie geschrieben: Fliegen ist in Nepal immernoch sicherer als die Straße zu benutzen.
Unabhängig davon lebt Nepal vom Tourismus und die Pandemie hat neben dem Problem, dass viele junge Leute zum Arbeiten in die Golfstaaten oder nach Malaysia getrieben werden, zu einer weiteren Verelendung geführt. Ohne Tourismus geht es in Nepal nicht.
Also Grund schlechtes Wetter und schlechte Sicht, ja?
Wenn man die letzten 2,3 Beiträge so liest zumindest..
Wenn man die letzten 2,3 Beiträge so liest zumindest..
Sieht so aus:
www.nepalitimes.com
"Weather over Central Nepal was particularly bad on Sunday morning with pre-monsoon storms building up over the mountains."
Die Suche wurde ja mehrfach wegen schlechter Sicht unterbrochen.
Interessant auch:
"In fact 90% of accidents in Nepal since 1960 have been due to disoriented pilots hitting mountains hidden by cloud."
Pokhara-Jomsom flight with 22 missing
"Weather over Central Nepal was particularly bad on Sunday morning with pre-monsoon storms building up over the mountains."
Die Suche wurde ja mehrfach wegen schlechter Sicht unterbrochen.
Interessant auch:
"In fact 90% of accidents in Nepal since 1960 have been due to disoriented pilots hitting mountains hidden by cloud."
Hauptgrund: Berge!
In den Alpen passieren auch mehr Unfälle als in der Norddeutschen Tiefebene.
Berge machen das dreidimensionale Fliegen ganz schnell zweidimensional. Dazu bedeutet Höhe natürlich Kondensationsniveau, also näher an den Wolken fliegen.
IFR durch die Berge ist dabei genauso kritisch wie VFR, VFR in IMC natürlich oberkritisch, VFR in IMC in den Bergen ist Wahnsinn.
Aber wo eine Nachfrage, da ist auch ein Angebot...
Es gibt gute Gründe, warum manche Regionen dieser Erde nicht dicht besiedelt sind.
Hochachtung vor all den Piloten bei der Bergwacht/Bergrettung oder die abgelegene Bergdörfer mit der Aussenwelt verbinden.
Mehr Unverständnis als Häme.
Mit seinem eigenen Leben kann jeder machen was er will, aber andere unter Druck setzen ihres zu riskieren um etwas besonderes erleben zu können trifft bei mir nicht gerade auf überragende Sympathie, und im Falle eines Falles auch auf wenig Mitgefühl.
Nochmals, in Nepal ist man häufig auf Flugzeuge angewiesen, um an abgelegene Orte zu kommen.
Die Zahl der Straßenverkehrstoten (ohne Berührung mit Touristen) in Nepal ist erschreckend hoch. Allein am 13. Mai starben bei einem Verkehrsunfall nahe Kathmandu 14 Personen. Deshalb ist Fliegen eigentlich die empfehlenswertere Variante.
Der Kapitän des Flugzeugs galt als sehr besonnen. Die meisten Toten des Flugzeugabsturzes waren Nepalesen. Die Nachnamen deuten auf drei nepalesische Familen hin, eine indische Familie sowie einige Einzelreisenden (und zwei deutsche Touristen). Du weißt nicht, ob die Nepalesen auf Verwandtenbesuch waren, zur Arbeit mussten oder Pilgerer waren.
Wer einen Flug nach Jomsom bucht, setzt niemand unter Druck. Auch die westlichen Touristen nicht.
Das klingt nicht so:
Nepal missing passenger plane with 22 people aboard found crashed in a mountain
Wreckage of the Twin Otter that flew for Jomsom from Pokhara on Sunday morning was located near a mountain in Mustang on Monday morning.
kathmandupost.com
Der Pilot, beschrieben als zero risk taker, wollte wohl wegen der Wolkenbildung abdrehen und nach Pokhara zurück fliegen.
Da bin ich überfragt. Ich kenne zwar Nepal ganz gut, bin aber nicht der Aviatik-Experte. Aber das ist wohl der Grund warum Tara-Airlines gegründet wurde, wegen der STOL-Flüge. Warum das nicht die Mutter Yeti Airlines selbst machen darf, veschließt sich mir auch. Die Erklärung meiner nepalesichen freund ist, wie geschrieben, um die Bilanz von Yeti sauber zu halten. Yeti Airlines selbst gilt ja für nepalesiche Verhältnisse als sicher.
Bezüglich Jomsom besteht noch die Besonderheit, dass der Flugahfen wegen der Windeverhältnisse nur in den frühen Morgenstunden angeflogen werden kann.
Bezüglich Jomsom besteht noch die Besonderheit, dass der Flugahfen wegen der Windeverhältnisse nur in den frühen Morgenstunden angeflogen werden kann.
Update von heute bei AVH:
The airline reported before departure of the aircraft weather conditions were checked and it was known, that Lete Pass was covered with clouds. Two aircraft were scheduled to fly. The flights, planned to depart at 06:15, therefore departed late at 09:55 after the weather had improved, the other aircraft flying 3 minutes ahead of the crashed one. This aircraft landed in Jomsom. The crashed one was about 5 minutes from landing at Jomsom.
The airline reported before departure of the aircraft weather conditions were checked and it was known, that Lete Pass was covered with clouds. Two aircraft were scheduled to fly. The flights, planned to depart at 06:15, therefore departed late at 09:55 after the weather had improved, the other aircraft flying 3 minutes ahead of the crashed one. This aircraft landed in Jomsom. The crashed one was about 5 minutes from landing at Jomsom.
Wenn du zwischen Bergen fliegst, kannst du nur noch die Satelliten empfangen die sehr hoch über dem Horizont stehen, und die geben dir vergleicsweise ungenaue Positions- dafür relativ gute Höheninformation.
Weder GPS noch tradionelle Funknavigation funktioniert in Tälern gut. Deshalb wird da ja auch bevorzugt VFR geflogen. An vielen Tagen riskant, ziehen Wolken auf wird es sehr schnell sehr gefährlich.
Natürlich ist auch Autofahren im Hochgebirge inhärent gefährlich (Erdrutsche, Steinschlag, Lawinen...). Aber eben deshalb macht man da ja "Abenteuerurlaub".
Nix gegen Wissenschaftler, Ärzte etc. die da mit guter Absicht hinfahren, aber Erlebnistourismus muss nun wirklich nicht sein, solange man es nicht ganz allein ohne Gefährdung anderer macht. Aber selbst dann, muss u.U. die Bergrettung wegen einem ausrücken und sich in Gefahr bringen.
Kann ja jeder sehen wie er will, aber mein besonderes Mitgefühl haben diese Menschen nicht.
Nochmals zum Mitschreiben. Es geht um Sachverhalte, bei denen kein Ausländer beteiligt ist und nicht nur um Autofahrten im Hochgebirge.
Nepal road accident Archives - OnlineKhabar English News
OnlineKhabar English News : English Edition
english.onlinekhabar.com
Das Terai liegt nun beispielsweise nicht im Hochgebirge, ebensowenig Kathmandu und Pokhara.
Zuletzt bearbeitet:
"Following the fatal crash of the Tara Air Twin-Otter aircraft enroute to Jomsom on May 29, the Ministry of Culture, Tourism, and Civil Aviation has failed to publish Preliminary Investigation Report within 30 days of the disaster."
thehimalayantimes.com
No sign of preliminary probe report on Jomsom air crash
Following the fatal crash of the Tara Air Twin-Otter aircraft enroute to Jomsom on May 29, the Ministry of Culture, Tourism, and Civil Aviation has failed to publish Preliminary Investigation Report within 30 days of the disaster.
thehimalayantimes.com
Hier wird über die Folgen für die Tourismusindustrie spekuliert.
english.onlinekhabar.com
Die Absturzstelle ist jedoch scheinbar tatsächlich in der Nähe des alten Flughafens. Der Pilot kannte jedoch die Strecke und war der erste der (mit dem nunmehr abgestürzten Flugzeug) gelandet ist:
"Oddly, the aircraft that crashed on Sunday was the same one that flew the first commercial flight to the new airport. Even the pilot was the same. On day 1, he stated how the new airport was safe and how he was excited to fly there. Sadly, his excitement was shortlived as the crash is the worst domestic air disaster the country has ever seen."
Pokhara plane crash could hit Nepal's tourism industry hard - OnlineKhabar English News
While people outside the city will gradually forget the Pokhara plane crash, stakeholders here are concerned about the impact.
english.onlinekhabar.com
Die Absturzstelle ist jedoch scheinbar tatsächlich in der Nähe des alten Flughafens. Der Pilot kannte jedoch die Strecke und war der erste der (mit dem nunmehr abgestürzten Flugzeug) gelandet ist:
"Oddly, the aircraft that crashed on Sunday was the same one that flew the first commercial flight to the new airport. Even the pilot was the same. On day 1, he stated how the new airport was safe and how he was excited to fly there. Sadly, his excitement was shortlived as the crash is the worst domestic air disaster the country has ever seen."