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Spätestens da beginnt's: Wer EZE-FRA nicht unter Reihe 28 oder über Reihe 80 fliegt, hat sein Schicksal schon selbst bestimmt gehabt. Alles weitere im obigen Post ist nur noch Zugabe
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Spätestens da beginnt's: Wer EZE-FRA nicht unter Reihe 28 oder über Reihe 80 fliegt, hat sein Schicksal schon selbst bestimmt gehabt. Alles weitere im obigen Post ist nur noch Zugabe
Muss mich in Muc nich kloppen (Hon) und ich saufe oder esse trotzdem fast nix...
Bekommt ihr alle zuhause nix? Kommt mir irgendwie so vor....
Welche Vorteile hat LH denn abgebaut, die es auf einmal attraktiv machen mitten in der Nacht in der Wueste umzusteigen statt selig ueber den Wolken zu schlafen?
S
Wenn sie dann auch noch anfangen zu tanzen und ihren lieblings Bollywoodfilm aufführen hast den Vogel abgeschossen
Wenn Lufthansa zig-hundert Euro teurer ist, überlege ich es mir mittlerweile sogar. Vor den letzten und vorletzten enhancements hatte ich dagegen eine "LX/LH-only"-Politik und machte gar keine Preisvergleiche.
Nach Tokyo ist aber keine latente Gefahr erkennbar, dass ich am Golf umsteigen werde
Wenn Lufthansa zig-hundert Euro teurer ist, überlege ich es mir mittlerweile sogar. Vor den letzten und vorletzten enhancements hatte ich dagegen eine "LX/LH-only"-Politik und machte gar keine Preisvergleiche.
Nach Tokyo ist aber keine latente Gefahr erkennbar, dass ich am Golf umsteigen werde
soviel teurer können die gar nich sein das ich lieber emirates fliege. Falls es doch mal so sein sollte steig ich noch eher auf BA um aber ganz sicherlich nicht auf emirates (empfinde das umsteigen in Dubai als extrem mühselig und mag auch nich 2x6 stunden fliegen sondern lieber 1x12 oder 1x1 + 1x12....)
Y
YuropFlyer
Guest
Hier ist jeder verschieden.. als EK Gold hat man sehr hohe Op-Up Chancen, dazu sind die Lounges in DXB absolut ausreichend für ein paar Stunden (Habe dort auch schon übernachtet, bei 8h Aufenthalt lässt sich in der "Silber"-Lounge im alten T1 hervorragend schlafen, jedenfalls mindestens so gut wie auf der Rutsche)
Ich habe lieber 2*6h als 1*12h, definitiv. Natürlich, wenn jede Stunde "kostet", dann sind die Direktflüge immer besser, aber DXB ist jetzt definitiv kein schrecklicher Umsteigeflughafen, egal ob mit oder ohne Status. Und für Flüge nach Südostasien ist die Zwischenlandung auch zeitlich nur eine geringe Einbusse. Dazu noch Limo-Service kostenfrei in der C, und Lounges die ihren Namen auch verdienen. Nicht immer würde ich EK der LH vorziehen, aber mittlerweile verkauft sich LH mir gegenüber nur noch über den Preis. Und irgendwie bezweifle ich, das bei den 50-150 Franken, die ich bei LH noch effektiv für Langstrecke inkl. Anschlussflüge zahlen muss, noch viel verdient wird...
Kannst Du mir Deine Einkaufsquelle nennen? Nach Deinen Ausführungen sind dies ja Deine Preise für C-Tickets und bei den Preisen würde ich glatt alle zwie drei Wochen einen LH-Langstreckenflug machen und dabei sogar die Rutsche in Kauf nehmen.
In München gibt es übrigens in nicht Schengen ein Airbräu - eine gute Gelegenheit, wenn man vor einem Flug nochmal was vernünftiges essen will!
Aber scheinbar treibt die Gier eher den Leberkäse rein!
Aber scheinbar treibt die Gier eher den Leberkäse rein!
Wen interessiert meine upgrade chance wenn ich eh Business fliege? Und mit leuten die freiwillig am flughafen in ner lounge übernachten red ich eigentlich eh nicht...
Zunächst: "erhebliche Wahrnehmungsprobleme" finde ich überzogen, aber leider scheint wie in manch anderem Forum auch im VFT nicht bei allen Usern das Gespür für einen angemessenen Ton zu stimmen.
Was meine Wahrnehmung in CLT angeht - sollte sich das alles erst seit April getan haben? Ich habe aus dem US Airways Club mit meinem Handy (AT&T-Netz) telefoniert und mit kostenlosem Voucher ging das Surfen übern Ipad problemlos - dazu ein Bier (gezapft, nicht aus der Dose).
Trotzdem fand ich die neue SEN-Lounge in MUC H besser - aber Lounges sind eben nicht der Zweck der Reise, sondern ein Ort, um Zeit erträglich rumzubringen, die man gezwungenermassen am Flughafen verbringt. MUC ist nach meinem Geschmack gut gestaltet, das Platzangebot könnte grösser sein, und das Angebot an Speisen und Getränken ist ok für eine Lounge (wobei mir das Konzept des SEN-Cafe, was kleinere Imbisse angeht, noch besser gefällt).
Übrigens: heute verschlug es mich in FRA in die SEN-Lounge bei A26, und da wünsche ich mich fast nach CLT zurück. Hier gibts nämlich vor allem eins nicht: Platz...
Ist es nicht eher der Geiz?
Also ich mag ihn einfach.
Ich oute mich auch weiterhin dahingehend, dass ich das was es in den LH-Lounges so gibt gar nicht so schlecht finde. Mit all den tollen Vielfliegern hier die außerhalb von FCL ,FCT und SEN Lounges besseres finden kann ich eh nicht mithalten. Wenn ich unterwegs bin reicht mir allerdings auch mal ein frisch geschmiertes Brot wie ich es in dem ja so grottigen Wartebereich FRA A26 bekomme.
Tja, was lernen wir daraus? Die Geschmäcker sind halt verschieden...
Sehe gerade, dass es auf FT Fotos von unserem werten VFT User Asahi gibt, die deine Frage beantworten sollten:
The EK Lounge Database - FlyerTalk Forums
Post #39 ist MUC.
Und natürlich darf man da auch mit Biz-Ticket rein.
Bin in MUC einmal beim Emir drin gewesen. War nett aber nothing to write home about.
Der Flug in der A343 C (Sitze, Abstand, Breite) war dann aber so grottig, daß ich nicht noch einmal mit denen fliegen werde, bis ich nicht Sicherheit habe, welchen Sitz ich bekomme.
Der Flug in der A343 C (Sitze, Abstand, Breite) war dann aber so grottig, daß ich nicht noch einmal mit denen fliegen werde, bis ich nicht Sicherheit habe, welchen Sitz ich bekomme.
War das die Lounge vom Emir oder noch die alte Atlantic Lounge? Die war ja wirklich nix.
Direktlinks sind schwer, was?
Ja, ähh, sorry. Aber die anderen schauen ja auch ganz nett aus.
Na gut, de gustibus undsocetera. Für eine Lounge, in die ich mit Biz Ticket reinkomme, aber schon ziemlich ordentlich. Kenne da sonst nix Besseres. FCL MUC kenn ich noch nicht, das korrigiere ich dann erst nächste Woche. Aber dafür brauche ich ja auch ein FÖRST Ticket.
Das mag ja sein. Aber ich kenne auf Langstrecke auch nix schlechteres (in C) als die A343 C der EK.
Ja, ähh, sorry. Aber die anderen schauen ja auch ganz nett aus.
Geschmackssache. Ich finde die Lounges von EK optisch genauso fürchterlich wie das Kabinendesign. Komisches Holz und Gold-Blingbling. Hauptsache kitschig. Regional bedingt vermutlich
Geschmackssache. Ich finde die Lounges von EK optisch genauso fürchterlich wie das Kabinendesign. Komisches Holz und Gold-Blingbling. Hauptsache kitschig. Regional bedingt vermutlich
Ja, das Design ist nicht gerade sehr europäisch. Essen und Getränkeauswahl aber ziemlich gut. Für meinen Geschmack: Lammcurry 1 - Leberkäs 0.
In den letzten 15 Monaten bin ich ansonsten auf Langstrecke aber auch wieder sehr *A-lastig unterwegs. EK Gold ist dadurch weg und gegen LH Gold eingetauscht worden.