Neue Lufthansa Business Class: Streckenliste / Flottenliste

[SleepOverGreenland]

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Es geht ja "nur" um 4 Sitze als Mittelsitze. Ob daran wohl das ganze wirtschaftliche Glück der Lufthansa hängt?

Damit hätte ich ehrlich gesagt nicht gerechnet und bin etwas sprachlos. Das passt nun wirklich überhaupt nicht in die Strategie der angekündigten C Verbesserung und dem Wunsch nach 5 Sternen.

Vielleicht sind ja diese 4 Sitze in jeder Maschine für den P Tarif reserviert...

 

[oliver2002]

In der Nase ist auch H. Irgend etwas stimmt mit der Seatmap nicht...

 

[fabiMUC]

Das ist echt nur noch peinlich und WIRKLICH nicht zeitgemäß.
Traurig.

 

[DLH422]

Es geht ja "nur" um 4 Sitze als Mittelsitze. Ob daran wohl das ganze wirtschaftliche Glück der Lufthansa hängt?

Bzw. nur zwei Sitze in der High-Density-Konfiguration. So stellt man sich das wohl auf den Strecken mit geringem Premium-Demand vor. Vielleicht wurden beim Wort "gering" Qualität und Quantität vertauscht?

 

[Herr Bierwurst]

Zumal das breite V im Maindeck in der 748 der einzig wirklich gelungene Bereich der neuen C ist. Ich kann es immer noch nicht glauben.
Es scheint auch so zu sein, dass LH gar nicht so recht weiß, was sie selbst von ihren 2 Konzepten halten sollen. Erst war das V gesetzt, und das H kam nur aus Platzgründen in die Airbusse und jetzt bauen sie bevorzugt das H ein (das ich persönlich kein Stück besser finde, als das enge V).

 

[DLH422]

In der A340-300 wird es jetzt zum Ratespiel. Acht (!) verschiedene Konfigurationen sind nicht ganz nachvollziehbar...

https://www.lufthansa.com/online/myportal/lh/de/info_and_services/flightinfo?nodeid=1755376&l=de

 

[sflyer]

Glück gehabt. Heute mit der neuen D-AIMK nach Shanghai.
Die Stewardess sagte, es ist ihr erster Flug mit der neuen C......meiner nicht

 

[spotterking]

Wer wird sich dann da freiwillig hinsetzen?

Im Zweifel die Last minute Bucher mit J-Ticket. Nur nicht freiwillig. Eher gezwungenermassen wenn alles schon voll ist. Mir schon so passiert. Meistens gabs dann OpUp in die F. Fällt aber hier ja weg.Wahre 5 Sterne!!!

 

[spotterking]

Glück gehabt. Heute mit der neuen D-AIMK nach Shanghai.
Die Stewardess sagte, es ist ihr erster Flug mit der neuen C......meiner nicht Anhang anzeigen 52417

Sieht aber schon ganz schön zerpflückt aus. Dafür dass es erst losgeht!

 

[InsideMUC]

Das ist echt nur noch peinlich und WIRKLICH nicht zeitgemäß.
Traurig.

Absolut! Erschreckend! Wenn viele früh genug gegen diese 2-3-3 Sitzanordnung (auch wenn´s nur 2 oder 4 Reihen betrifft) sturmlaufen, dann wird vielleicht noch zurückgerudert.

Auf der anderen Seite preßt UA in der C 2-4-2 Sitze ins Hautpdeck. Das ist bei LH die Y+ Konfig! Aber wer will 5* Airline werden... UA oder LH?!

 

[DLH422]

Absolut! Erschreckend! Wenn viele früh genug gegen diese 2-3-3 Sitzanordnung (auch wenn´s nur 2 oder 4 Reihen betrifft) sturmlaufen, dann wird vielleicht noch zurückgerudert.

Erster Schritt wäre vermutlich ein eigener Thread hierfür? Hier werden es vermutlich nicht so viele mitbekommen.

 

[born2fly]

...gegen diese 2-3-3 Sitzanordnung (auch wenn´s nur 2 oder 4 Reihen betrifft) sturmlaufen, dann wird vielleicht noch zurückgerudert...

Ich weiß gar nicht, was ihr habt. Uns "Status Stars" wird der Mittelsitz doch bestimmt als "complimentary seatblocking" verkauft - falls er freibleibt. Na ja, klappt halt nicht immer. Und vor allem wenn wir selber mal spät dran sind mit der Buchung, kriegen wir eben den Mittelsitz. Dafür sind wir dann doch in den beiden bzw. vier Reihen wenigstens unter unseresgleichen...

Ich könnte jetzt den "Kotzsmiley" brauchen!

 

[B74L]

Die D-AIGZ wurde heute wieder nach FRA überführt. Somit sind ab FRA jetzt 6 A343 mir neuer C unterwegs.

 

[DABVF]

Die D-AIMA ist ab heute wieder im Linieneinsatz zurück, aber anscheinend ohne neue C. Wer weiß mehr?

 

[SleepOverGreenland]

Und vor allem wenn wir selber mal spät dran sind mit der Buchung, kriegen wir eben den Mittelsitz.

Klar. Genau dafür gibt es die umbuchbare C Klasse. Die ist natürlich am Flugtag ausgenullt, also zahlen wir brav den J Aufschlag und landen dann im Mittelsitz.

 

[Travel_Lurch]

Die D-AIMA ist ab heute wieder im Linieneinsatz zurück, aber anscheinend ohne neue C. Wer weiß mehr?

Aus anderen Quellen: gab nur Wingfix.
Schade, dass das nicht in einem Aufwasch klappte. In die Quere gekommen wären sich die beiden Gewerke ja sicherlich nicht.

 

[sathans]

Hallo Zusammen,

fliegen am 10.8. nach Orlando LH464,kann mir jemand sagen ob alte oder neue C?

 

[Anonym38428]

Hallo Zusammen,

fliegen am 10.8. nach Orlando LH464,kann mir jemand sagen ob alte oder neue C?

Frag das ein paar Tage vorher nochmal, auf der 333 ex FRA dürften die Chancen eher schlecht stehen für die Neue.

 

[B74L]

Hallo Zusammen,

fliegen am 10.8. nach Orlando LH464,kann mir jemand sagen ob alte oder neue C?

Alte C sofern immer noch 744

EDIT: Sehe gerade, wird jetzt mit 333 geflogen. Also rein rechnerische Chance von ca 25% auf neue C bei 3 umgerüsteten Maschinen in FRA

 

[SleepOverGreenland]

Für wann ist denn eigentlich der große TRANSFER vorgesehen mit alle 333/346 nach MUC und alle REST nach FRA?

 

[Piedra]

Für wann ist denn eigentlich der große TRANSFER vorgesehen mit alle 333/346 nach MUC und alle REST nach FRA?

Ich dachte es bleiben A333 in FRA und nur die Sub-Versionen vom A340 werden aufgeteilt?

 

[boarding]

Ich dachte es bleiben A333 in FRA und nur die Sub-Versionen vom A340 werden aufgeteilt?

Ist auch so.
Ein fixer Termin ist allerdings, wie schon in den letzten 1-2 Jahren, nicht erkennbar.

 

[Travel_Lurch]

Für wann ist denn eigentlich der große TRANSFER vorgesehen mit alle 333/346 nach MUC und alle REST nach FRA?

Die Gerüchteküche sagt:
wenn 346 aus FRA umgerüstet, dann ab nach MUC. Die Vergangenheit bestätigt das.
In welchem Takt die 343 von MUC nach FRA kommen ist mir aktuell nicht bekannt.
Bei 333 schließe ich mich Piedras Vermutung an.

 

[B74L]

Die Gerüchteküche sagt:
wenn 346 aus FRA umgerüstet, dann ab nach MUC. Die Vergangenheit bestätigt das.
In welchem Takt die 343 von MUC nach FRA kommen ist mir aktuell nicht bekannt.
Bei 333 schließe ich mich Piedras Vermutung an.

Die letzte 343 D-AIFF wird MUC verlassen, sobald die D-AIHR wieder flugtauglich ist.

 

[skydancer79]

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habe morgen ebenfalls das glueck die neue biz von PVG - MUC zu fliegen, wuerdest du die mittelsitze waehlen oder eher an der kabinenwand. ruhiger ist es vermutlich an der wand, ist da auch mehr platz, speziell was die fuesse angeht oder unterscheidet sich dies nicht von den mittelreihen?