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Neue Lufthansa Business Class: Streckenliste / Flottenliste

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343 sind abgeschrieben und werden keine F haben... ;)
 
oliver2002 meinte:
BOG hat auch schon mal die 343 gesehen...
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Hm - mach mir keine Angst! Ende November in Business gebucht und der unter "Meine Buchung" angezeigte Sitzplan deckt sich mit keinem Plan der 346 bei Seatguru; bzw. nicht mehr. Endet in Reihe 11 plötzlich, Anfangs ging es bis 14...
aber andererseits haben die 343 keine Reihe 6-9, oder? Alles sehr verwirrend :sick:
 
wie steht´s denn aktuell um die beiden Münchner 346 ?:

D-AIHN : wo steht denn die zur Zeit ? Kann es sein, dass die schon seit Wochen nicht im Einsatz ist ?
D-AIHM : hier sollte die Umrüstung ja im Herbst erfolgen... Gibt's Info´s, wann genau ?
 
-HN ist in HAM, sollte die Woche fertig werden. -GM, eine A343 ist auch seit dem 18.8. in HAM, wird Anfang Oktober fertig.
 
Piedra meinte:
LH490 wird i.d.R. von A333 durchgeführt.
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Und was bedeutet dies ?

Bin etwas irritiert. Da ich am Sonntage nach SEA (F) fliege hab ich mal bissle recherchiert ob die neue F schon drinnen ist. Finde dazu nix. Was aber hier im Forum zu finden ist, ist die neue C Class Liste die permanent aktualisiert wird. Dabei fällt mir auf, dass gerade nach SEA mit der A333 sowas von vielen unterschiedlichen Kennungen geflogen wird, dass es hier gar nicht vorhersehbar ist was am Sonntag zum Einsatz kommt.

Weiss hierzu jmd mehr ?
Thx
 
Piedra meinte:
Das bedeutet, dass hier weiterhin F zu erwarten ist. ;)
Von den in FRA stationierten A333 haben aktuell D-AIKL und D-AIKM neue First, aber alte C. Die anderen umgerüsteten Flieger vom Typ A333 gehen alle ex MUC.
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Anscheinend sitz in MENA "besser" zahlendes Kleintel die höheren Luxus gewöhnt sind als die Sparbrenner nach/von TATL. :cry:
 
Weiss jemand wie es Ende Dezember 2013 / Januar 2014 mit der neuen Business auf dem Flug LH534 sowie LH535 aussieht?
 
LH534 FRA-CCS wird mit A346 geflogen, von den bis dahin vielleicht umgerüsteten A346 wird erstmal keiner in FRA stationiert.
 
Nach aktuellem Stand sollen die A343 auf 2-Klassen-Konfig. umgerüstet werden. Die A333 sollen neue F und C bis 2015 bekommen.
 
Das ist doch einfach die normale "Rutsche des Grauens" wie sie von manchem Foristen bezeichnet wird.
 
Piedra meinte:
Das ist doch einfach die normale "Rutsche des Grauens" wie sie von manchem Foristen bezeichnet wird.
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Bei Tagflügen völlig in Ordnung (wenn alles funktioniert, so ganz zuverlässig sind die nicht mehr). Wenn man schlafen möchte, gehen die Meinungen auseinander. Auf kurzen Flügen (Ostküste-Deutschland) finde ich die Rutsche gar nicht so schlimm.
 
suedbaden meinte:
Bei Tagflügen völlig in Ordnung (wenn alles funktioniert, so ganz zuverlässig sind die nicht mehr). Wenn man schlafen möchte, gehen die Meinungen auseinander. Auf kurzen Flügen (Ostküste-Deutschland) finde ich die Rutsche gar nicht so schlimm.
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Na ja, jetzt ist der Sitz nicht mehr ganz zuverlässig, bei Einführung war er eine Katastrophe. Zuletzt mußte sogar meist ein Techniker mitfliegen.
 
DABVF meinte:
Die D-AIHN soll nach neuestem Stand nun erst Anfang Oktober wieder auf Strecke gehen.
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Sind ja dann nur schlappe 3 Monate für den Umbau. Ich bin ja mal gespannt, um wieviel schneller #2-letzte umgerüstet werden. Die 6 Wochen der AIGM sind ja schließlich noch nicht rum.
Aber wahrscheinlich heißt es dann, dass 343<>346 und es schlließlich die erste 343 ist :lol:
 
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-HN ist am Wochenende geflogen, verzögerung wohl wegen anderer Probleme die beim Umbau entdeckt wurden. Der umbau der nächsten A330 verzögert sich weil der Hanger mit der 346 blockiert war. Die weiteren 346 und 343 werden in MLA und MNL gemacht, HAM wird nach der -GM und HN nur noch A330er machen, 2-3 Gleichzeitig.
 
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