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9M-AJB wurde transferiert und fliegt nun neu als RP-C8966 durch die Gegend.
News AirAsia-Gruppe
- Starter*in HLX4U
- Datum Start
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Thai AirAsia
Bangkok-Udon Thani von 4x daily auf 5x daily ab 15.2
Chiang Mai-Udon Thani *neu* daily ab 15.2
Bangkok-Udon Thani von 4x daily auf 5x daily ab 15.2
Chiang Mai-Udon Thani *neu* daily ab 15.2
Indonesia AirAsia
Denpasar-Kuala Lumpur-Kalkutta wird Mitte Januar nach nur 3,5 Monaten eingestellt.
Ein weiterer NEO mit 9M-AGN wurde nach Kuala Lumpur ausgeliefert.
9M-AGU ein ceo direkt hinterher.
Damit aktuell 88 in Malaysia.
Zuletzt bearbeitet:
VT-IXR wurde als Nummer 14 mittlerweile ausgeliefert und befindet sich bereits im Dienst. Ex CS-TRL.
Bali scheint drastische Buchungeingänge zu verzeichnen.
Auch die mit A330 geflogene Route Bali-Kuala Lumpur-Bombay wird Mitte Februar eingestellt.
Da die Muttergesellschaft in KL keine Verkehrsrechte zwischen KUL und BOM hat, fällt auch diese Teilroute nach aktuellem Stand Mitte Februar weg.
DPS-KUL wird ab Mitte Februar "nur" noch 7x daily bedient bei der AirAsia Gruppe anstatt bis zu 11x daily jetzt.
Es kommen ja dann noch 7 A320neo in 2018 für Thai AirAsia.
Habe auch gelesen, dass ab 2019 dann von den 100 bestellten A321neo 10 Stück für das thailändische Töchterchen vorgesehen sind.
Dann gibt es 240 statt 180 Paxe pro Flieger. Gut auf Strecken wo es immer weniger freie Slots an den Airports gibt.
Habe auch gelesen, dass ab 2019 dann von den 100 bestellten A321neo 10 Stück für das thailändische Töchterchen vorgesehen sind.
Dann gibt es 240 statt 180 Paxe pro Flieger. Gut auf Strecken wo es immer weniger freie Slots an den Airports gibt.
Seit wann kostet denn die nachträgliche Nachbuchung von Gepäck und Sitzplatzreservierungen mehr als direkt bei Buchung? Ist das ganz neu oder schon länger so?
Leider folgt damit AirAsia auch anderen Airlines wie u.a. WOW Air, die bei nachträglicher Zubuchung von Gepäck mittlerweile mehr Geld nehmen...
Leider folgt damit AirAsia auch anderen Airlines wie u.a. WOW Air, die bei nachträglicher Zubuchung von Gepäck mittlerweile mehr Geld nehmen...
Bis zu welchem Zeitfenster vor Abflug? Bei mir gings nicht mehr sobald es zu knapp war.
9M-AGS und 9M-AGQ ( beides NEO ) befinden sich auf dem Auslieferungsflug nach Kuala Lumpur.
AirAsia-Flottenstand:
Stand A320-Flotten Ende 2016:
Malaysia: 77
Thailand: 51
Indonesien: 22
Philippines: 14
Indien: 8
Japan: 2
Gesamt: 174
Stand A320-Flotten Ende 2017:
Malaysia: 90
Thailand: 56
Indonesien: 23
Philippines: 17
Indien: 14
Japan: 2
Gesamt: 202
Die 9M-AJV wurde letzte Woche nach Indonesien transferiert und ist nun dort als PK-AZK unterwegs.
Stand A320-Flotten Ende 2016:
Malaysia: 77
Thailand: 51
Indonesien: 22
Philippines: 14
Indien: 8
Japan: 2
Gesamt: 174
Stand A320-Flotten Ende 2017:
Malaysia: 90
Thailand: 56
Indonesien: 23
Philippines: 17
Indien: 14
Japan: 2
Gesamt: 202
Die 9M-AJV wurde letzte Woche nach Indonesien transferiert und ist nun dort als PK-AZK unterwegs.
Zuletzt bearbeitet:
AirAsia
Johor Bahru-Bangkok DMK von 4/7 auf 7/7 ab 10.2
Thai AirAsia
HS-CBF ( NEO ) wurde gestern ausgeliefert. Damit jetzt 57 A320 in Thailand.
Johor Bahru-Bangkok DMK von 4/7 auf 7/7 ab 10.2
Thai AirAsia
HS-CBF ( NEO ) wurde gestern ausgeliefert. Damit jetzt 57 A320 in Thailand.
Ohne X 
War letzte Woche noch komplett ab JHB-Base drinne. Wurde jetzt umgestellt die 3/7 auf DMK-Base.
War letzte Woche noch komplett ab JHB-Base drinne. Wurde jetzt umgestellt die 3/7 auf DMK-Base.
AirAsia India
15. A320 für Indien
3x daily Chennai-Bangalore
2x daily Chennai-Bhubaneswar
Jet ist stationiert in BLR.
Thai AirAsia
Bangkok-DMK - Chumphon 1x daily ab 25.3
15. A320 für Indien
3x daily Chennai-Bangalore
2x daily Chennai-Bhubaneswar
Jet ist stationiert in BLR.
Thai AirAsia
Bangkok-DMK - Chumphon 1x daily ab 25.3
Zuletzt bearbeitet:
Wobei sich AirAsia India an der Strecke mit 2 (?) täglichen Flügen im Tagesrand zu Beginn der Ops in Indien schonmal die Finger verbrannt hat... war wahrscheinlich die mit Abstand schlechteste Route von den Auslastungen & Yields.
Es gibt zwar ein Haufen Flüge zwischen BLR und MAA, wobei mittlerweile auch Indigo von 5-6x täglich auf durchgehend 4x täglich und AirIndia von 2x täglich (oft sogar A320/A321) auf 1x täglich A319 gekürzt hat. Auch SpiceJet bedient die 5-6 täglichen Umläufe nahezu durchgehend nur mit ATR72, genauso wie die 5-6x täglichen Flüge von JetAirways mit ATR72, die nur in Ausnahmefällen (z.B. bei AOG) eine 738 auf den Umlauf schicken.
Sicherlich hat sich seit Mitte April 2014 einiges in Indian verändert und die Fluggastzahlen sich deutlich erhöht, allerdings brauchen die schnelleren Züge auf Bangalore-Chennai weiterhin im besten Fall nur 5:00 Stunden (bis 6:30h), auch die Busse sind mit 5-5:30h Fahrzeit ziemlich schnell und dann ist es wohl so, dass bei Jet Airways, Indigo (die u.a. MAA-BLR-AMD auf dem einen Umlauf fliegen), AirIndia und SpiceJet zudem auch noch zahlreiche Umsteiger (50%) auf MAA-BLR-MAA mitfliegen... während AirAsia India jetzt bis zu 540 P2P-Pax in beide Richtungen täglich generieren muss.
AirAsia India bietet ua in Bangalore auch Umsteigeverbindungen mit mittlerweile 9 stationierten Jets an.
AirAsia
Kuala Lumpur - Lombok von 2x auf 3x daily ab April
Die Aktie von AirAsia hat heute auf einem Alltimehigh geschlossen!
Kuala Lumpur - Lombok von 2x auf 3x daily ab April
Die Aktie von AirAsia hat heute auf einem Alltimehigh geschlossen!
Nicht verwunderlich! Die Firma macht einen guten, soliden Job und war günstig bewertet in letzter Zeit
Thai AirAsia X
Bangkok-Tokyo von 2x daily auf 3x daily ab Ende März
https://www.routesonline.com/news/3...x-expands-tokyo-flights-from-late-march-2018/
Bangkok-Tokyo von 2x daily auf 3x daily ab Ende März
https://www.routesonline.com/news/3...x-expands-tokyo-flights-from-late-march-2018/