News rund um den Flughafen Bremen BRE
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dem Flughafen Bremen, scheint es finanziell schlecht zu gehen und man setzt auf das Allheilmittel: Rabatte und Subventionen .
https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/politik/flughafen-rabatt-neue-strecken-bremen-100.html
https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/politik/flughafen-rabatt-neue-strecken-bremen-100.html
Lufthansa erhöht Frequenzen ab Bremen @ aerotelegraph.de
Ab 15. Juli wird BRE-MUC auf 19 Flüge/Woche aufgestockt (bislang 12), ab 31. August dann sogar 25 Flüge/Woche nach MUC. FRA bleibt unverändert bei 14 Flügen/Woche.
Ab 15. Juli wird BRE-MUC auf 19 Flüge/Woche aufgestockt (bislang 12), ab 31. August dann sogar 25 Flüge/Woche nach MUC. FRA bleibt unverändert bei 14 Flügen/Woche.
Bericht zum WFP 2020/2021 in der örtlichen Presse: https://weserreport.de/2020/09/events/reise/18-winterflugziele-ab-airport-bremen/.
ZRH und CDG
sind raus.
FRA 14 x Woche, MUC 25 x Woche
AMS 14 x Woche (06.00 Uhr und 11.00 Uhr ab BRE, 09.35/09.40 Uhr und 21.00 Uhr ab AMS)
STR und IST noch unbestimmt
ZRH und CDG
sind raus.FRA 14 x Woche, MUC 25 x Woche
AMS 14 x Woche (06.00 Uhr und 11.00 Uhr ab BRE, 09.35/09.40 Uhr und 21.00 Uhr ab AMS)
STR und IST noch unbestimmt
Bericht zur aktuellen Situation:
www.butenunbinnen.de
TK ab 24.06.2021 wieder täglich nach IST, mit AF und LX werden Gespräche über die Wiederaufnahme von CDG-BRE bzw. ZRH-BRE geführt.
Nationale Luftfahrtkonferenz: Wie steht es um den Bremer Flughafen?
Umsatzeinbrüche, dramatischer Rückgang an Passagieren, Corona-Nothilfen: Der Bremer Flughafen hatte im vergangenen Jahr sehr zu kämpfen. So soll es jetzt weitergehen.
www.butenunbinnen.de
TK ab 24.06.2021 wieder täglich nach IST, mit AF und LX werden Gespräche über die Wiederaufnahme von CDG-BRE bzw. ZRH-BRE geführt.
Die ehemalige LH Lounge in Bremen scheint nun durch die Global Lounge Network genutzt zu werden.
globalloungenetwork.com
Home - Global Lounge Network
Global Lounge Network is a company that designs, finances, develops, operates, and markets VIP lounges at airports around the world. Our executive team consists of first-class professionals with over 26 years of experience in the airline industry and 20 years in the development of lounges. Our...
globalloungenetwork.com
Die ehemalige LH Lounge in Bremen scheint nun durch die Global Lounge Network genutzt zu werden.
Home - Global Lounge Network
Global Lounge Network is a company that designs, finances, develops, operates, and markets VIP lounges at airports around the world. Our executive team consists of first-class professionals with over 26 years of experience in the airline industry and 20 years in the development of lounges. Our...
Anhang anzeigen 159989
Ist das nicht dasselbe Unternehmen, welches auch die LH-Lounge in Köln übernommen hat? Das Logo hinter dem Arbeitsplatz des LD kommt mir daher bekannt vor.
Die Lounge ist in Betrieb. Genutzt wird der Ex-FTL-Bereich, der Ex-SEN-Bereich steht leer. AF/KL mit Status hat Zugang. Innen sieht es aus wie vorher (bis auf ausgetauschtes Interieur im LH-Design). Getränkeauswahl recht umfangreich, Essen eher minimalistisch.
Zuletzt bearbeitet:
Habe am 28.08.2021 auch mal einen kurzen Blick in die Lounge riskiert (Empfang war temporär nicht besetzt). Kann die Aussagen zum Essen und zu den Getränken bestätigen. Als ich kurz nach 06:00 Uhr dort war, waren keine Besucher zu sehen. Hatte den Eindruck, dass an diesem Morgen der Kaffeeautomat nur von den (beiden?) Mitarbeitern genutzt wurde.
Für ein Foto war ich nicht dreist genug.
Für 20 € darf man dort für max. 3 h verweilen.
Gruß aus OWL
gomerie
D.h. die Priority ist bei "Abflug A+B" auf der linken Seite einsortiert? Oder gibt es noch einen zusätzlichen Zugang?
Und wer ist Priority Line berechtigt?
Und wer ist Priority Line berechtigt?
Tatsächlich - die Bilder in der Lounge sind ausgetauscht und ein paar minimalistische Designmerkmale geändert. Die Stühle aus FTL und SEN Lounge sind nun "gemixt" in der ehemaligen FTL Lounge. Der Empfang ist am ehemaligen LH-Tresen, und auf den ersten Blick ist nichts an der Einrichtung getauscht. Irgendwie ein trauriges Bild, wenn man bedenkt, dass man als LH Gast nun keinen Zugang mehr hat, wohl aber als AF/KL Gast, mit Priority Pass & Co. Für LH eigentlich ein Armutszeugnis, dass andere Airlines an einem der LH-Flughäfen (mit Flugschule nebenan etc.) nun ein schlechteres Serviceangebot hat als der Wettbewerb....
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Die gibt es, mit einem automatischen "Gate". Bringt meistens nichts, weil man oft von dort auf die andere Seite laufen muss und dort wieder hinten ansteht (weil die Wege falsch gesteuert sind), manchmal klappt es aber auch ganz gut. Am besten vorher schauen, welcher Laufweg schneller ist (mit oder ohne Prio), hängt meistens davon ab, welche Kontrollspur geöffnet ist. Wenn nur die rechten Spuren auf sind, gewinnt man durch die Prio Kontolle (die kommt von Links) meistens keinen Vorsprung.
Ich kenne nur die beiden automatischen Bordkartenkontrollen, die schlussendlich aber im gleichen Gang enden und man sich dann entscheiden muss, ob man links oder rechts abbiegen möchte. D.h. die Priority ist hinter dem gleichen Zugang, aber dann ausschließlich über die linke Seite (Richtung ehemalige LH Lounge) erreichbar? Und wenn es doof läuft, landet man am Ende wieder auf der rechten Seite, auch wenn man links abgebogen ist?
Interessantes Konzept...
Wer außer AF/KL Priority-Zugang hat, weiß ich nicht. Nach meinen Erfahrungen wird man da aber immer vor die Schlange geführt. Bringt ab und zu böse Blicke anderer Paxe ohne Priority-Zugang.
Schadensersatzforderung wegen löchrigem Zaun: https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/flughafen-bremen-unfall-kaninchen-100.html
Die Grünen sind wieder mal in ihrem Element:
Man kann meinetwegen noch darüber diskutieren, ob es sinnvoll ist einen Airport komplett zu schießen. Den Betrieb aufrecht zu erhalten und einfach nur keine Passagiere mehr abzufertigen klingt aber ziemlich doof. Vor allem, wenn die betreffenden Passagiere dann auf andere CO2 ausstoßenden Verkehrsmittel ausweichen, um einen Flug vom nächstgelegenen Airport zu nehmen.
Grüne wollen Flughafen Bremen degradieren
Schock am Flughafen Bremen: Die mitregierenden Grünen in Bremen erwägen ein Ende der Passagierflüge vom Flughafen der Hansestadt. Sie wollen prüfen, ob der Airport in einen reinen Werksflughafen für Airbus und andere Firmen der Luft- und Raumfahrtbranche umgewandelt werden kann.
www.aero.de
Für dieses Ansinnen gibt es bereits eine klare Absage vom Bürgermeister:
www.butenunbinnen.de
Keine Passagier-Flüge mehr ab Bremen? Nicht mit Bovenschulte
Die Grünen ziehen in einem Wahlprogramm-Entwurf ein Ende der Passagier-Flüge in Erwägung. Bremens SPD-Bürgermeister bezieht klar Stellung – gegen seinen Koalitionspartner.
www.butenunbinnen.de
Die Grünen erklären, wie das gemeint ist: Umwandlung in einen Werksflughafen als Option, wenn der Flughafen nach EU-Recht nicht mehr subventioniert werden darf.
www.butenunbinnen.de
Bremer Grüne: "Wir stehen weiterhin hinter dem Flughafen"
Laut Wahlprogramm-Entwurf wollen die Bremer Grünen eine Abschaffung des Personenverkehrs am Flughafen prüfen. Der Grünen-Vorsitzende erklärt nun, was damit gemeint ist.
www.butenunbinnen.de
Nachdem LH die Lounge in Bremen geschlossen hatte, hab ich gerade mal Gelegenheit den Nachfolger von Carstens Kartoffelsalatparadies zu testen. Die Räumlichkeiten der „The Lounge“ sind die gleichen, der ehemalige SEN-Bereich ist aber geschlossen. Mobiliar wurde 1:1 übernommen. Das Catering ist, man glaubt es kaum, sogar noch unterirdischer geworden. Eine Suppe, lieblose „Häppchen“, geringe Getränkeauswahl. Aber seht selbst:
Hast Glück, dass überhaupt noch was da war. In der Regel finde ich nur ein abgegrastes Buffet vor. Immerhin WiFi funktioniert!