Nickerchen am Steuerhorn

[Kamel]

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A330 von ITA nicht erreichbar

Ein Airbus A330-200 von ITA reagierte zehn Minuten lang nicht auf Kontaktversuche der Flugsicherung. Laut einer Untersuchung machten beide Piloten zeitgleich ein Nickerchen.

www.aero.de

Ein Hoch auf die fitten Autopiloten!

 

[br403]

Eher am Sidestick…scnr….

 

[Luftikus]

Da kann man super den Kopf aufs Klapptischchen legen.

 

[born2fly]

Wenn nur die Kabine nicht alle 20 Minuten anrufen würde, könnte man richtig erholt ankommen...

 

[Weltenbummler42]

Beide Piloten im Cockpit eingeschlafen - Terroralarm über ...​

https://www.focus.de/panorama/ita-a...ueber-frankreich-ausgeloest_id_107701194.html
Hat mich auf den Gedanken gebracht mal nachzufragen. Wie händeln das andere andre Airlines bei Langstrecken, wenn nur 2 Piloten im Cockpit sind?


Weltenbummler

 

[marcus67]

Beide Piloten im Cockpit eingeschlafen - Terroralarm über ...​

https://www.focus.de/panorama/ita-a...ueber-frankreich-ausgeloest_id_107701194.html
Hat mich auf den Gedanken gebracht mal nachzufragen. Wie händeln das andere andre Airlines bei Langstrecken, wenn nur 2 Piloten im Cockpit sind?


Weltenbummler

Bei fast allen Airlines gibt es Konzepte für "Controlled Rest on the Flight deck".

Dazu gehören bestimmte Zeitfenster sowie Kontrolle durch die Kabinencrew (Purser).

Freunde im Executive Bereich (G550) nutzen zusätzlich einen banalen Wecker, der auf 20-30min bzw. die Zeit bis zur nächsten Positionsmeldung eingestellt wird.

 

[emafuzzi]

Ein Hoch auf die fitten Autopiloten!

Jeder Lokführer muss alle 90 (?) Sekunden ein Fußpedal betätigen, ansonsten Zwangsbremsung. Wär doch mal ein Verbesserungsvorschlag. OK, das mit der Zwangsbremsung lassen wir lieber

 

[Manuel83]

Jeder Lokführer muss alle 90 (?) Sekunden ein Fußpedal betätigen, ansonsten Zwangsbremsung. Wär doch mal ein Verbesserungsvorschlag. OK, das mit der Zwangsbremsung lassen wir lieber

Was muss er machen? Alle 90 Sekunden ein Instagram Foto posten oder mit der Stewardess schmusen?

 

[denkigroove]

Freunde im Executive Bereich (G550) nutzen zusätzlich einen banalen Wecker, der auf 20-30min bzw. die Zeit bis zur nächsten Positionsmeldung eingestellt wird.

Also die schlafen dann mglw zwischen den Positionsmeldungen….das beruhigt ungemein

 

[Langstrecke]

Also die schlafen dann mglw zwischen den Positionsmeldungen….das beruhigt ungemein

Du schläfst doch auch, oder?
Es ist eben manchmal so, dass es besser ist, manches nicht zu wissen.

 

[red_travels]

gibt's schon hier https://www.vielfliegertreff.de/forum/threads/nickerchen-am-steuerhorn.151594 Thema zum Mergen gemeldet

 

[Biohazard]

Jeder Lokführer muss alle 90 (?) Sekunden ein Fußpedal betätigen

Das Feature nennt sich Sicherheitsfahrschaltung (Sifa).

In Deutschland ist die Zeit-Zeit-Sifa gebräuchlich. Bei dieser hält der Lokführer ein Pedal oder einen Taster gedrückt, wobei der Druck mindestens alle 30 Sekunden kurz unterbrochen werden muss. Damit erhält die Sicherheitsfahrschaltung die Bestätigung, dass der Lokführer noch reaktionsfähig ist. Wird eines der Betätigungselemente des Lokführers länger als 30 Sekunden gedrückt, warnt das System den Lokführer zunächst optisch, nach 2,5 Sekunden auch akustisch und nach weiteren 2,5 Sekunden wird von der Sicherheitsfahrschaltung die Bremse des Zuges betätigt. Die Bremswirkung wird aufgehoben, sobald das Pedal losgelassen und wieder betätigt wurde, zusätzlich muss der Fahrschalter einmal in Nullstellung verlegt werden. Die zeitabhängige Sifa hat den Nachteil, dass die Auslösung unabhängig vom zurückgelegten Weg ist.

Sicherheitsfahrschaltung – Wikipedia

de.wikipedia.org

 

[Luftikus]

Analog würde dann im Flug die Schubumkehr ausgelöst, wenn die Piloten nicht gedrückt haben? Ich weiß ja nicht.

 

[marcus67]

Also die schlafen dann mglw zwischen den Positionsmeldungen….das beruhigt ungemein

Nein. Einer schläft. Der Wecker dient nur dazu, dass das nicht zu lange dauert.

 

[red_travels]

Nein. Einer schläft. Der Wecker dient nur dazu, dass das nicht zu lange dauert.

im betroffenen Fall haben aber beide gepennt, was schon sehr gegen das Verantwortungsbewusstsein der Piloten spricht

 

[longhaulgiant]

Lustige Ideen habt ihr . Ich finde es dennoch nicht ganz abwegig hier Warnmeldungen einzuführen wenn nicht alle x Minuten eine Aktion stattfindet. Da sollte dann aber alles rein zählen was man im Cockpit so an Schaltern drückt. Ich vermute mal, dass es genau diese Komplexität ist die das bisher verhindert. Oder läuft heute schon jeder Schalter über den FC (Bus)?

 

[chickenorpasta]

Lustige Ideen habt ihr . Ich finde es dennoch nicht ganz abwegig hier Warnmeldungen einzuführen wenn nicht alle x Minuten eine Aktion stattfindet. Da sollte dann aber alles rein zählen was man im Cockpit so an Schaltern drückt. Ich vermute mal, dass es genau diese Komplexität ist die das bisher verhindert. Oder läuft heute schon jeder Schalter über den FC (Bus)?

Zumindest die Boeing 777 hat so ein Feature - nennt sich Pilot Response.
Nachzulesen z.B. hier: https://www.avsim.com/forums/topic/...well-as-the-pilot-keep-awake-thingie-or-pkat/
Ich hatte das mal in diesem Video gesehen: https://www.youtube.com/watch?v=_llyS20J0Ac (bei 5:20 Minuten)

 

[longhaulgiant]

Ist wohl derzeit leider nur eine Option wenn man die Maschinen bestellt. Sollte von der EASA meiner Ansicht nach für Operator vorgeschrieben sein wenn es die Option gibt…

 

[Afreaka]

Scheint wohl öfter zu passieren, diesmal am 15.8. bei Ethiopian, siehe avherald:

The Aviation Herald

Aviation Herald - News, Incidents and Accidents in Aviation

avherald.com

 

[juliuscaesar]

Der Pilot mit dem „Nickerchen“ „hat laut "AIN Online" unmittelbar nach der Landung an Bord einer Ethiopian-Airlines-Maschine nach Rio de Janeiro das Land verlassen - und später per Email seine Kündigung eingereicht. Inzwischen hält sich der Mann in seinem Heimatland Bolivien auf, stand den Ermittlern aber für ein Telefoninterview zur Verfügung.“

Ethiopian-Kapitän verlässt Land nach Zwischenfall

Eine Boeing 737-800 von Ethiopian Airlines ist Mitte August in Reiseflughöhe über den Zielflughafen hinaus geflogen. Beide Piloten waren im Cockpit weggedöst. Die Untersuchung dauert an, der Kapitän des Flugs hat Äthiopien Stunden nach dem Zwischenfall verlassen.

www.aero.de

Beitrag automatisch zusammengeführt: 23.09.2022

Wenn man mit „Söldner Airlines“ wie ET/EK/EY/QR/WY/TK usw. fliegt, sollte einem als Passagier bewusst sein, dass da auch solche Kandidaten am Steuer sitzen..

 

[Luftikus]

Wer weiß, wie die so jemanden in Äthiopien bestraft hätten? Vielleicht eher was unter dem Thema Fehlerkultur?

 

[juliuscaesar]

Der Mann wird seine (Hinter-)Gründe haben, die ihn zur sofortigen Flucht veranlasst haben…