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NYT: Dreamliner ist auch gefährlich
- Starter*in axxoo25
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Ich kann diesen „betont kein Problem“ Satz nicht mehr sehen, es nervt nur noch.
„Boeing habe die Behörde darüber informiert, dass bei einigen der Maschinen möglicherweise die Verbindungsstellen zwischen Rumpf und Tragflächen nicht überprüft worden seien.
Nun werde geprüft, ob die nötigen Inspektionen durchgeführt worden seien und ob Boeing-Mitarbeiter möglicherweise Prüfungsunterlagen gefälscht hätten, teilte die FAA mit.
Boeing betonte, dass es kein dringliches Sicherheitsproblem für die aktuelle Airline-Flotte sei und keine Flugzeuge am Boden bleiben müssten.“
www.n-tv.de
„Boeing habe die Behörde darüber informiert, dass bei einigen der Maschinen möglicherweise die Verbindungsstellen zwischen Rumpf und Tragflächen nicht überprüft worden seien.
Nun werde geprüft, ob die nötigen Inspektionen durchgeführt worden seien und ob Boeing-Mitarbeiter möglicherweise Prüfungsunterlagen gefälscht hätten, teilte die FAA mit.
Boeing betonte, dass es kein dringliches Sicherheitsproblem für die aktuelle Airline-Flotte sei und keine Flugzeuge am Boden bleiben müssten.“
Neue Ermittlungen - Boeings "Dreamliner" macht wieder Probleme
Die US-Luftfahrtbehörde strengt eine weitere Untersuchung gegen Boeing an. Bei den Ermittlungen der FAA steht das auf langen Strecken zum Einsatz kommende Modell 787 "Dreamliner" im Fokus. Ein Mitarbeiter erhebt schwere Vorwürfe.
www.n-tv.de
Die FAA wird Boeing wohl kaum irgend etwas bösartiges, aus der Luft gegriffenes, unterstellen.Ich kann diesen „betont kein Problem“ Satz nicht mehr sehen, es nervt nur noch.
„Boeing habe die Behörde darüber informiert, dass bei einigen der Maschinen möglicherweise die Verbindungsstellen zwischen Rumpf und Tragflächen nicht überprüft worden seien.
Nun werde geprüft, ob die nötigen Inspektionen durchgeführt worden seien und ob Boeing-Mitarbeiter möglicherweise Prüfungsunterlagen gefälscht hätten, teilte die FAA mit.
Boeing betonte, dass es kein dringliches Sicherheitsproblem für die aktuelle Airline-Flotte sei und keine Flugzeuge am Boden bleiben müssten.“
Neue Ermittlungen - Boeings "Dreamliner" macht wieder Probleme
Die US-Luftfahrtbehörde strengt eine weitere Untersuchung gegen Boeing an. Bei den Ermittlungen der FAA steht das auf langen Strecken zum Einsatz kommende Modell 787 "Dreamliner" im Fokus. Ein Mitarbeiter erhebt schwere Vorwürfe.
Zuletzt bearbeitet:
Neue Ermittlungen bei Boeing: 787 Â
Neues Problem bei Boeing: Beim Bau einiger Maschinen des Langstreckenjets 787 Dreamliner wurde wohl die Verbindung zwischen Tragflächen und Rumpf nicht überprüft. Die US-Aufsicht ermittelt.
www.aero.de
Boeing-Angestellte erledigten 787-Inspektionen nur auf dem Papier | aeroTELEGRAPH
Der Flugzeugbauer hat das nächste Problem. Dieses Mal geht es um Tests an der Flügel-Rumpf-Verbindung von Dreamlinern. Dabei gibt es aber auch eine gute Nachricht bei Boeing.
www.aerotelegraph.com
Findet sich jetzt auch auf tagesschau.de:
www.tagesschau.de
Na, das läuft ja rund bei Boeing.
US-Behörde ermittelt gegen Boeing: Verdacht der Dokumentenfälschung
Boeing-Mitarbeiter haben offenbar Prüfberichte zum Langstrecken-Jet 787 "Dreamliner" gefälscht. Erneut ermittelt die US-Luftfahrtbehörde FAA. Kontrollen seien zum Teil ausgelassen und trotzdem als durchgeführt eingetragen worden.
www.tagesschau.de
Na, das läuft ja rund bei Boeing.
Boeing whistleblower says plane parts had serious defects
A former quality inspector for Spirit AeroSystems claims he found many defects on parts due for shipping.
www.bbc.com
Denn während der Konzern mit der 777-8F einen saubereren Nachfolger für die 777F in den Startlöchern hat, erwarten Insider einen kompakteren 767F-Erben - auf Basis der 787 - nicht vor 2033.
Genauso lange - bis 2033 - soll die US-Sondergenehmigung für die 767F-Produktion gelten, schreibt "The Air Current". Neue Aufträge müssten allerdings aus dem Inland - also von UPS und FedEx kommen - denn der Betrieb aller ab 2028 produzierten 767F wäre auf US-Inlandsflüge beschränkt:
Genauso lange - bis 2033 - soll die US-Sondergenehmigung für die 767F-Produktion gelten, schreibt "The Air Current". Neue Aufträge müssten allerdings aus dem Inland - also von UPS und FedEx kommen - denn der Betrieb aller ab 2028 produzierten 767F wäre auf US-Inlandsflüge beschränkt:
Boeing wird 767F wohl länger produzieren
Die Boeing 767F ist der Universalfrachter in den Flotten von FedEx und UPS. Strengere ICAO-Emissionsrichtwerte sollten spätestens 2027 das Programmende besiegeln - eigentlich. Denn die Chancen auf eine Verlängerung der Produktionserlaubnis stehen gut. Einen Haken hat die Sache aber.
www.aero.de
Boeing whistleblower says plane parts had serious defects
A former quality inspector for Spirit AeroSystems claims he found many defects on parts due for shipping.
Nochmal auf Deutsch
Boeing: Whistleblower berichtet von gravierenden Mängeln in der Produktion
Ein Boeing-Insider ist mit schweren Vorwürfen gegen den Flugzeugbauer an die Öffentlichkeit gegangen. Der Mann berichtete von gravierenden Mängeln bei Bauteilen. Nach seinen Warnungen sei er unter Druck geraten.
www.spiegel.de
Der nächste Whistleblower, diesmal ein Deutscher
„Unter anderem sollen Zehntausende Teile in der Frontsektion der Boeing 787 ohne Nachweis verbaut worden sein, dass sie auch den Eigenschaften in der Zulassung entsprechen. Die FAA hatte die Erkenntnisse Bickeböllers mehrfach bestätigt, Boeing versprach, sie abzustellen. Doch dies sei, so Bickeböller in einem Hinweis an die FAA vom Januar 2024, nicht geschehen.“
www.n-tv.de
„Unter anderem sollen Zehntausende Teile in der Frontsektion der Boeing 787 ohne Nachweis verbaut worden sein, dass sie auch den Eigenschaften in der Zulassung entsprechen. Die FAA hatte die Erkenntnisse Bickeböllers mehrfach bestätigt, Boeing versprach, sie abzustellen. Doch dies sei, so Bickeböller in einem Hinweis an die FAA vom Januar 2024, nicht geschehen.“
Deutscher Whistleblower macht Boeing Vorwürfe
Bei der Sicherheitskultur von Boeing gibt es laut einem Experten "ein strukturelles Problem". Ein deutschstämmiger Ingenieur wendet sich nun mit Einblicken in eine angeblich mangelhafte "Dreamliner"-Produktion an die Öffentlichkeit. Von seinem Arbeitgeber fühlt er sich nicht wertgeschätzt.
www.n-tv.de
Boeing kann scheinbar nicht mal mehr etablierte Modelle anständig zusammenschrauben.
"Nachdem der Produktionsplan zunächst durch verspätet gelieferte GE90-Triebwerke durcheinander geraten war, sollen jetzt "erhebliche und sicherheitsrelevante Qualitätsmängel" an dem Flugzeug festgestellt worden sein. Das berichten mit der Sache vertraute Personen."
"Nachdem der Produktionsplan zunächst durch verspätet gelieferte GE90-Triebwerke durcheinander geraten war, sollen jetzt "erhebliche und sicherheitsrelevante Qualitätsmängel" an dem Flugzeug festgestellt worden sein. Das berichten mit der Sache vertraute Personen."
Lufthansa Cargo muss länger auf zwölfte 777F warten
Lufthansa Cargo macht das 777F-Dutzend nicht vor dem Hochsommer voll: Nach Informationen von aero.de hat Boeing Lufthansa gerade über eine weitere, mehrwöchige Lieferverzögerungen in Kenntnis gesetzt. Insider berichten über erhebliche Qualitätsmängel am neuesten Frachter.
www.aero.de
Ist ja auch ein interessantes Qualitätsverständnis, wenn man eine Nacharbeitsquote von 66% gering findet ("nur 40 von 60"") ... 
"Laut West standen zuletzt noch rund 60 787 bei Boeing auf dem Hof, nur an 40 Flugzeugen seien vor der Auslieferung weitere Nacharbeiten fällig."
"Laut West standen zuletzt noch rund 60 787 bei Boeing auf dem Hof, nur an 40 Flugzeugen seien vor der Auslieferung weitere Nacharbeiten fällig."
Boeing will 787-
Boeing gerät mit 787-Lieferungen weiter ins Hintertreffen. Der Airbus-Konkurrent erwartet eine Rückkehr zu zweistelligen Monatsraten beim Dreamliner nicht vor 2026 - und drosselt kurzfristig die Produktion. Die Schattenfabrik hinter dem Programm will Boeing noch in diesem Jahr schließen.
www.aero.de
Zur Abwechslung mal die 787
https://www.reuters.com/business/ae...blem-undelivered-787s-sources-say-2024-06-13/
https://www.reuters.com/business/ae...blem-undelivered-787s-sources-say-2024-06-13/
Oder auch hier:
Boeing ist konsequent, die haben überall Probleme, egal welcher Flieger!
Boeing stößt auf weitere Montagefehler bei 787
Boeing hat an mehreren 787 vor der Auslieferungen Montagefehler festgestellt. Nach Informationen der Nachrichtenagentur Reuters müssen an den Flugzeugen mehr als 900 Befestigungselemente nachgezogen werden. Eine unmittelbare Gefahr die aktive Flotte bestehe nicht.
www.aero.de
Boeing ist konsequent, die haben überall Probleme, egal welcher Flieger!
Wenn man jetzt gemein wäre und zwischen den Zeilen lesen würde „Ein unmittelbares Sicherheitsrisiko bestehe für bereits ausgelieferte Flugzeuge nicht.“ besteht also keine unmittelbare aber event. eine mittelbare Gefahr für die Flugzeuge.
Das sind Größenordnungen die in der deutschen Automobilindustrie in den 80ern üblich waren, während sie bei den Japanern 1-2% betrugen.
Nicht umsonst ist damals jeder nach Japan gepilgert und all die Kaizen oder Muda, Mura, Mudi Buzzwords waren BWL Standardsprech.
Wir haben seitdem viel gelernt, die Amerikaner nicht. Und von den Japanern spricht heute kaum nocvh jemand.
Wenn man es technisch formulieren würde: Hat keinen Einfluß auf die Festigkeit, aber auf die Lebensdauer...Wenn man jetzt gemein wäre und zwischen den Zeilen lesen würde „Ein unmittelbares Sicherheitsrisiko bestehe für bereits ausgelieferte Flugzeuge nicht.“ besteht also keine unmittelbare aber event. eine mittelbare Gefahr für die Flugzeuge.
Ansonsten: Wer sucht, der findet. Ist ja absolut nicht unüblich, dass wenn man wegen Problem A mal genauer hinguckt, sofort Problem B findet.
Ist bei Menschen und Krankheiten nicht viel anders. Wer glaubt, dass er gesund ist, wurde nur noch nicht richtig untersucht.
Was helfen in diesem Kontext über 40 Jahre alte Vergleiche mit anderen Branchen?
Sonst "tauchst" du allerdings eher "nur" ca. 20 jahre in die Vergangenheit ...
Zuletzt bearbeitet:
Naja, es macht wohl einen Unterschied ob Boeing es einfach nicht kann, oder ob sie nur der Zeit ein bisschen hinterherhinken.
Gerade bei Boeing reden wir doch andauernd von der guten alten Zeit vor McDonell Douglas. Und zu der Zeit waren solche Zahlen auch in hochangesehenen Unternehmen normal.
Gerade bei Boeing reden wir doch andauernd von der guten alten Zeit vor McDonell Douglas. Und zu der Zeit waren solche Zahlen auch in hochangesehenen Unternehmen normal.
Die Chronistenpflicht ruft wieder....
Incident: KLM B789 at Tokyo on Jun 16th 2024, cracked windshield
Incident: KLM B789 at Tokyo on Jun 16th 2024, cracked windshield
Och nööööö, jetht habe ich wieder die "Pflicht" die tendenziöse Berichterstattung des Chronisten zurechtzurücken, und die 100 anderen nicht-Dreamliner Zwischenfälle mit gerissenen Scheiben aufzulisten...
Bisher sind es allein in der US Flotte 79 dieses Jahr (darunter ein Dreamliner).
Bisher sind es allein in der US Flotte 79 dieses Jahr (darunter ein Dreamliner).
Die Chronistenpflicht ruft wieder:
Incident: Avianca B788 at Madrid on Jul 7th 2024, cracked windshield
Incident: Avianca B788 at Madrid on Jul 7th 2024, cracked windshield
Die Chronistenpflicht ruft wieder....
Klar, nachdem Wochenlang nur andere Scheiben gerissen sind (interessanterweise diesmal viel 737), ruft wieder die "Pflicht" daran zu erinnern, das Statistik funktioniert und die 787 Flotte wieder mal wieder eine halbe Million Stunden seit der letzten gerissenen Scheibe zusammengeflogen hat.