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Abgesehen davon stehen genug Firmen hier im Thread und googlen ist auch nicht verboten.
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Warum sollte ein Unternehmen jemanden beauftragen, der nur einmal im Monat länger weg sein möchte und evtl. viele Aufträge ablehnt, weil er nicht kann?
Absolut uninteressant für die Auftraggeber. Interessierte, auch für Vollzeit, gibt es ja reichlich.
Sowas wird hier - zumindest von einigen - aber nicht geteilt, weder privat noch öffentlich, könnte ja mehr Konkurrenz dazukommen und ihnen jemand was wegnehmen..
ja - das ist sooo deutsch. Aber eigentlich lebt ja ein Forum von sowas. Ich bin eh' keine Konkurrenz da 7810 km von Frankfurt entfernt
Werde wohl auch keine Konkurrenz für jemanden sein. Aber wenn ich das hier so lese , dann ist das kein VZ Job sondern nur Nebenjob oder?
Also ich bin auch keine Konkurrenz für FRA aber in FRA ist dich dichte der Firmen die das anbieten sehr groß!
Und ja es gibt Leute die das in VZ machen und bin auch mit vielen in engen Kontakt ohne Konkurrenzdenken!
Aber ein wenig Eigeninitiative erwarte ich schon von diejenigen die das wirklich machen wollen, denn das verlangt der Job ansich ja auch.
Und ja es gibt Leute die das in VZ machen und bin auch mit vielen in engen Kontakt ohne Konkurrenzdenken!
Aber ein wenig Eigeninitiative erwarte ich schon von diejenigen die das wirklich machen wollen, denn das verlangt der Job ansich ja auch.
Das frage ich mich schon länger, wie das mit dem Gepäck ist. Wie stellt man sicher, dass man nicht als Drogenkurier nach Thailand geschickt wird? Auch wenn für den Auftraggeber OBC teuer ist, würde es sich für den Drogenschmuggel ja lohnen. ...und das muss ja nicht an dem Unternehmen liegen. Wenn ein Unternehmen oft Dinge per OBC verschickt, würde ich als Drogenschmuggler schauen, dass ich den "Verpacker" einfach besteche. Für den ist das Risiko ja gering (z.B. in Deutschland)... zumindest im Vergleich mit dem unwissenden Schmuggler in Thailand.
@Edd
Wahrscheinlich weil es noch niemand für eine sinnvolle Geschäftsidee gehalten hat Drogen aus der EU heraus, wo man einen Haufen Asche für verlangen kann, in die Herkunftsländer zu reimportieren wo paar Kilo Stoff soviel Wert sind wie ein alter Volkswagen.
Wahrscheinlich weil es noch niemand für eine sinnvolle Geschäftsidee gehalten hat Drogen aus der EU heraus, wo man einen Haufen Asche für verlangen kann, in die Herkunftsländer zu reimportieren wo paar Kilo Stoff soviel Wert sind wie ein alter Volkswagen.
Ich hab mir eins für China geholt.
Meiner Meinung am relevantesten und auch interessantesten.
Visa für China kann man sich sparen wenn man ticketseitig über ein Drittland fliegt. So kann man bis zu 72h ohne Visa in China rein (und seinen Job erledigen).
Ja und Nein, es gibt aber auch Orte in China wo es kein Transitvisum gibt. Und ein VISA beschleunigt etwas die Einreise! Aber ob es das wert ist muss jeder für sich entscheiden!
Bei mir sind Indien und Russland in der Prüfung.
Zuletzt bearbeitet:
Ok. Mal eine andere Frage: Wer von euch hat auch Probleme mit der App. War grad 2 tage in fra und habe nicht mal eine Anfrage bekommen. Ist das normal? Die App wird ja jede Stunde die App aktualisiert , lautet es in meinem Profil.
Ich schaue den ganzen Tag auf des Display und nichts tut sich. Aktualisiere auch das Datum täglich. Auf Mails wird leider nicht geantwortet. Könnte etwas besser sein die Communication zwischen uns und der Fa.
Hast du dir den Thread hier mal durchgelesen?
Und ja es gibt auch mal Tage da wird kein OBC gebraucht! Und TM-App ist eine non-communication App, man wird doch wenn erst angerufen wenn der Auftrag durch ist und du der auserwählte bist.
Hier in HAM, habe ich seit fast 4 Wochen keine Anfrage vom TM! Aber Aufträge hab ich trotzdem.
Bis jetzt habe ich immer Missions in der App bekommen. Gut, 99% wurden storniert, nachdem ich mich beworben hatte. Manchmal erst 90-120min. später die CXL bekommen. Das in FRA keine Aufträge sind , ist aber eigentlich schwer vorstellbar. Muss mich wahrscheinlich noch bei 1-2 anderen Anbietern bewerben.
Ich muss auch sagen, dass im Januar ziemlich wenig los war und zwar bei allen Firmen.
Dieses Jahr war ich nur ein mal unterwegs und zwar für eine Nacht in Lissabon...
Das mit dem Standort ist nicht so eng gesteckt wie einige denken.
Meine Basis ist MUC und ich fliege regelmäßig Aufträge ab FRA, Norditalien oder Osteuropa.
Ich hatte sogar schon min. zwei Importe nach Europa, bei denen ich leer nach Asien (Shanghai und Tokyo) geflogen bin und dort die Sendung aufgenommen habe.
Außerdem hatte ich schon zwei-drei Anfragen für Aufträge von Asien in die USA bzw. Mexiko, leider wurden diese Anfragen nie bestätigt.
Dieses Jahr war ich nur ein mal unterwegs und zwar für eine Nacht in Lissabon...
Das mit dem Standort ist nicht so eng gesteckt wie einige denken.
Meine Basis ist MUC und ich fliege regelmäßig Aufträge ab FRA, Norditalien oder Osteuropa.
Ich hatte sogar schon min. zwei Importe nach Europa, bei denen ich leer nach Asien (Shanghai und Tokyo) geflogen bin und dort die Sendung aufgenommen habe.
Außerdem hatte ich schon zwei-drei Anfragen für Aufträge von Asien in die USA bzw. Mexiko, leider wurden diese Anfragen nie bestätigt.
nachdem ich hier schon sehr lange mitlese auch mal ein Beitrag von mir. Ich habe mich mitterlweile bei einer Agentur angemeldet und auch bereits Aufträge erhalten, hatte leider nie Zeit Sie anzunehmen. Ich finde die Infos die man erhält auch etwas mau? Pickup & Dropoff, das wars.... ist das immer so?
Naja hört sich ganz nach TM an!
Und bei den ist es normal, sowie auch bei den meisten anderen die dir ja sagen wo es hingeht und die genauen Informationen erst nach Auftragsbestätigung kommen.
Was ich mir beim mittlesen hier schon paar mal überlegt habe:
Wo parkt ihr eigentlich eure Autos mit denen ihr zum Flughafen fährt? Die besten Plätze kosten ja beinahe soviel wie das Honorar vermutlich ausfällt. Oder bringt euch jemand von der Spedition, wo ihr frei parkt, zum Terminal?
Wo parkt ihr eigentlich eure Autos mit denen ihr zum Flughafen fährt? Die besten Plätze kosten ja beinahe soviel wie das Honorar vermutlich ausfällt. Oder bringt euch jemand von der Spedition, wo ihr frei parkt, zum Terminal?