Poppe Reisen: Angebot A340 Weltreise
- Starter*in Muenchen
- Datum Start
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A
Anonym38428
Guest
Wer sich über den Preis mokiert sollte mal schauen was inkludiert ist. Mit nem F-RTW ist das gebotene nicht vergleichbar - sicherlich ein stolzer Preis, aber für das gebotene durchaus nicht schlechz. Sicherlich kriegt das hier der ein oder andere günstiger hin - wir sind aber nicht die Zielgruppe 
Lese ich das richtig, die wollen mit einem A343 nach Rotorua?
Hin kommen sie vermutlich mit einer Punktlandung, nur weg nicht mehr...
Landebahn: 2.114m
Rotorua International Airport - Wikipedia, the free encyclopedia
Startrollstrecke: 3.100m@MTOW
Airbus A340 - Wikipedia, the free encyclopedia
Landerollstrecke: 2.050m (A340-500)
Airbus A340
Wert für die A340-300 habe ich grad keine gefunden.
na ja, vom MTOW dürften sie weit entfernt sein bei nur 1700 Meilen Flugstrecke zum nächsten Ziel (MEL) und vielleicht nur 120-150 Pax
Dein RTW in F ermöglicht Dir sicherlich keine Non-Stop Flüge auf dieser Strecke. Man bezahlt hier für Exklusivität, ein geführtes Programm und Routings, die wirklich niemand sonst so fliegt. Es gibt tatsächlich Zielgruppen, denen so etwas wichtiger ist als Geld ;-)
Gibt sicher genug Leute, die sowas selber nie organisieren können oder wollen. Und der mitreisende Arzt zeigt schon mal in die Richtung des Zielpublikums ;-) Die Reise im speziellen (LH Flug zu allen Destinationen mit österreichischer Crew und Schweizer Garantiefonds
) ist so gar nicht buchbar, was willst du also vergleichen? Hab schon teureres gesehen 
Lese ich das richtig, die wollen mit einem A343 nach Rotorua?
Auf 2100 Meter mit einem A340 landen, wird abenteuerlich.
Oder sie probieren evtl. gleich die 800m Graspiste nebendran mal aus
Auf 2100 Meter mit einem A340 landen, wird abenteuerlich.
Oder sie probieren evtl. gleich die 800m Graspiste nebendran mal aus
Bei St. Maarten stellt auch keiner in Frage, ob man mit einer 747 oder einem A340 dort landen kann... bei auch nur 2180 Meter Piste.
Und Cargo ist auch nix dabei.
Dabei ist die Runway um stattliche 114 m laenger als in GRJ, wo ein SA 343 einmal unbeabsichtigt landen musste und auch wieder raus kam (soviel ich mich erinnere ohne PAXe). Landung war aber mit PAXe.
Bei St. Maarten stellt auch keiner in Frage, ob man mit einer 747 oder einem A340 dort landen kann... bei auch nur 2180 Meter Piste.
In genau 6 Wochen lande ich auf diesem Flughafen mit einer MD-83
Wollte es nur erwähnt haben
Warum sollte das nicht gehen, Laeden wie captain's choice machen sowas seit Jahren.
Und die Landebahn ist auch kein Problem. NZ fliegt staendig zweimotorige 777 nach RAR mit einer aehnlichen Landebahn und da hatte ich noch nie ein Problem. Mir waere aber ein 4-holer lieber
Und die Landebahn ist auch kein Problem. NZ fliegt staendig zweimotorige 777 nach RAR mit einer aehnlichen Landebahn und da hatte ich noch nie ein Problem. Mir waere aber ein 4-holer lieber
In genau 6 Wochen lande ich auf diesem Flughafen mit einer MD-83
Wollte es nur erwähnt haben
Bin dort mit einer LUFTHANSA A340-300 gelandet
Zuletzt bearbeitet:
Mit Lufthansa Round-the-world
.... vom 07.-29.11.2015: Exklusiver Lufthansa-Flug rund um die Welt - Meldungen - Lufthansa Group
Zitat: "Der Reisepass muss mindestens fünf freie Seiten haben.“
Laut der Webseite des in der Pressemitteilung erwähnten Reiseanbieters kostet das pro Person in der Business Class EUR 33.900,- und in der Economy Class EUR 25.995,- (inkl. Hotels etc.)
.... vom 07.-29.11.2015: Exklusiver Lufthansa-Flug rund um die Welt - Meldungen - Lufthansa Group
Zitat: "Der Reisepass muss mindestens fünf freie Seiten haben.“
Laut der Webseite des in der Pressemitteilung erwähnten Reiseanbieters kostet das pro Person in der Business Class EUR 33.900,- und in der Economy Class EUR 25.995,- (inkl. Hotels etc.)
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Ich glaube, das hatten wir schon:
http://www.vielfliegertreff.de/lufthansa/80124-poppe-reisen-angebot-a340-weltreise.html
http://www.vielfliegertreff.de/lufthansa/80124-poppe-reisen-angebot-a340-weltreise.html
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