Prime Air (Amazon)

[NAMASTE]

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Allen Nordamerikanern ist die Cargoflotte Prime Air als Amazonlieferant bestens bekannt. Nun scheint man auch ex Bisbane eine Flotte für Australien und Neuseeland aufbauen zu wollen, was den bisherigen Transporteuren sicherlich nicht gefallen dürfte. Sollte das klappen ist damit zu rechnen, dass in Kürze noch weitere Standorte in Asien und Europa hinzu kommen.

 

[Batman]

Deutschland war ja auch schon im Gespräch. Aber eher eine Hybridvariante, wenn ich mich recht erinnere. Australien war schon lange recht gut im Onlineshopping, musste ja aber über gefühlt Jahrzehnte die ausländischen Amazon Varianten nutzen, da der heimische Markt geschützt werden sollte. Nur hat der es nicht genutzt und schlackert jetzt schon ordentlich mit den Beinen, soweit ich das mitbekommen habe. Und das obwohl die Australier immer gerne propagieren nur "Australia Made" zu kaufen. Amazon will wohl jedes Jahr mächtig wachsen und 2022 Marktführer sein (wenn Sie es nicht schon in einigen Teilbereichen sind).

Brisbane hat kein Nachtflugverbot und hat einen recht großen Flughafen. Ich bin gespannt. Noch mehr Planespotting .

 

[kingair9]

"Deutschland" ist da -anders als USA/Canada/Australien- aufgrund seiner kurzen Entfernungen überhaupt kein Thema für Lufttransport.

Was ganz sicher kommen wird (bereits in kleinem Maßstab vorhanden, aber ausbaufähig) ist die Langstreckenverbindung in die USA bzw. nach China um die Ware von dort besser ins hiesige, lokale Logistiknetz einspeisen zu können. Da konkurrieren ganz klar LEJ und CGN darum, wen die Prime-Langstrecken bekommt.

Derzeit gibt es aber in Summe noch relativ wenig Bedarf - und wenn es mal einen gewissen Mengenbedarf gibt, dann ist der eher einseitig (z.B. China => Europa) mit wenig Rückfracht in Richtung Asien.

 

[xcirrusx]

Ein Hub in Brisbane waere sicherlich interessant fuer das Engagement in SEA. AMZ Singapore ist umsatzmaessig weit hinter Shopee und Lazada. Aber wuerde sicherlich an Fahrt gewinnen, wenn es eine China Pipeline gen DownUnder via SIN gibt. Aehnliches macht Lazada via HKG.

 

[Micha1976]

"Deutschland" ist da -anders als USA/Canada/Australien- aufgrund seiner kurzen Entfernungen überhaupt kein Thema für Lufttransport.

Deutschland isoliert betrachtet sicher nicht, aber wenn man ganz Europa sieht macht es irgendwie doch Sinn. Teils wird doch schon aus Lagern in den angrenzenden Ländern geliefert, wenn die Ware z.B. in Deutschland kurzfristig nicht verfügbar ist.

 

[kingair9]

Deutschland isoliert betrachtet sicher nicht, aber wenn man ganz Europa sieht macht es irgendwie doch Sinn. Teils wird doch schon aus Lagern in den angrenzenden Ländern geliefert, wenn die Ware z.B. in Deutschland kurzfristig nicht verfügbar ist.

Nicht nur dann, wenn die Ware in Deutschland nicht verfügbar sind. Habe einige Jahre als Lieferant und unsere Produktgruppe geht seit Jahren ganz regulär über den Hub in Polen und wird von da an den Endkunden in DE geliefert.

 

[OneMoreTime]

Deutschland isoliert betrachtet sicher nicht, aber wenn man ganz Europa sieht macht es irgendwie doch Sinn. Teils wird doch schon aus Lagern in den angrenzenden Ländern geliefert, wenn die Ware z.B. in Deutschland kurzfristig nicht verfügbar ist.

Die Ware wird aus angrenzenden Ländern geliefert weil Amazon da "bessere" Konditionen hat, neben günstigeren Betriebskosten für die Logistikflächen darf da z.B. auch Sonntags gearbeitet werden.

Und ob "kurzfristig" nicht verfügbare Artikel im ausreichender Menge vorhanden sind um eine eigene (kleine) Flotte an Frachtern in DE zu betreiben halte ich für fraglich.

 

[koelntom]

Nicht nur dann, wenn die Ware in Deutschland nicht verfügbar sind. Habe einige Jahre als Lieferant und unsere Produktgruppe geht seit Jahren ganz regulär über den Hub in Polen und wird von da an den Endkunden in DE geliefert.

Da man bei Amazon den Herkunftsort auf den Paketen sehen kann:

60% meiner Pakete komme aus Polen Stettin/Posen. Wenn ich in den Hermes Shop liefer lasse dann über den HUB Ketzin bei Berlin. Und alles per LKW Problemlos über Nacht machbar obwohl ich in NRW wohne. Sehe auch nur den Vorteil vom Flugverkehr durch Amzon beim Import von Artikeln.

 

[Batman]

Da man bei Amazon den Herkunftsort auf den Paketen sehen kann:

60% meiner Pakete komme aus Polen Stettin/Posen. Wenn ich in den Hermes Shop liefer lasse dann über den HUB Ketzin bei Berlin. Und alles per LKW Problemlos über Nacht machbar obwohl ich in NRW wohne. Sehe auch nur den Vorteil vom Flugverkehr durch Amzon beim Import von Artikeln.

Das war auch der Teil, auf den ich mich bezog. Für alles andere gibt es ein dichtes Netz in Europa und die Kooperation mit DHL https://www.airliners.de/amazon-europa/50075. Keine Ahnung ob die innereuropäischen eigenen Flüge tagsüber noch statt finden.

 

[FlyUsa]

und was ist aus dem Mitte April berichteten Wachstum in Leipzig geworden ? https://www.aerotelegraph.com/amazon-air-startet-in-leipzig-eine-eigene-basis, unklar ob mit eigenen Flugzeugen oder weiter in Koorperation mit DHL ... Gibt's da neue Infos?

 

[flyer09]

8 meiner 10 letzten Amazon-Bestellungen in den letzten 2 Monaten kamen alle aus dem Ausland, darunter aus Swansea (Wales), Rochester (UK), Passo Corese (IT), Piacenza (IT), Balby (Doncaster, UK) und aus der Nähe von Madrid und Lyon.

Wundere mich da eh immer, ob sich das alles rechnet, wenn meine 10€-Bestellungen aus der Nähe von Rom bzw. die 9€-Bestellung aus Madrid mit zusätzlichen Umschlag bei Amazon in Marseille via LKW herangekarrt wird ...

 

[OneMoreTime]

Wundere mich da eh immer, ob sich das alles rechnet, wenn meine 10€-Bestellungen aus der Nähe von Rom bzw. die 9€-Bestellung aus Madrid mit zusätzlichen Umschlag bei Amazon in Marseille via LKW herangekarrt wird ...

Rechnet sich ja auch eigentlich kaum, wenn Amazon für diesen Teil die ordentlichen lokalen Steuern bezahlen würde wäre es ein Zusatzgeschäft, die verdienen ihr Geld mit AWS.

Mit knapp 1% Rendite kann man eben nur gut leben wenn mann zig Milliarden Umsatz macht.

 

[kingair9]

Rechnet sich ja auch eigentlich kaum, wenn Amazon für diesen Teil die ordentlichen lokalen Steuern bezahlen würde

Kurze Interessensfrage: Welche "ordentlichen" lokalen Steuern bezahlt Amazon da nicht?

die verdienen ihr Geld mit AWS.

Und als langjähriger Lieferant von Amazon habe ich bisher kein "AWS" bezahlt - was meinst Du?

 

[OneMoreTime]

Kurze Interessensfrage: Welche "ordentlichen" lokalen Steuern bezahlt Amazon da nicht?

Und als langjähriger Lieferant von Amazon habe ich bisher kein "AWS" bezahlt - was meinst Du?

Wenn du AWS nicht nutzt musst du es ja auch nicht zahlen. Wenn du AWS jedoch nicht kennst dann kennst du auch die Cashcow von Amazon nicht.

Das Amazon sich die besten Steuermodelle aussucht und für die Gewinne die sie in den einzelnen Ländern erzielen keine vollen Ertragssteuern zahlen ist doch wirklich kein Geheimnis. - wenn z.B. Amazon in DE auf die hier erzielten Gewinne ca. 30% Steuern zahlen müssten dann sähe in DE die Sache mit dem Gewinn schon ganz anders aus - aber hey natürlich ist es legal das ganze über eine Firma in Luxembourg abzuwickeln., und dann noch Lizenzgebühren an die holländische Tochter zu überweisen um dann das Geld in Irland oder wer weiss wo zu versteuern.

Wenn dich AWS interessiert hier kannst du anfangen:

https://de.wikipedia.org/wiki/Amazon_Web_Services

https://www.cnbc.com/2020/01/30/aws-earnings-q4-2019.html

Amazon’s biggest source of operating profit is its cloud computing business

https://www.forbes.com/sites/peterc...mazons-73-billion-aws-profit-will-rivals-win/

Ach und natürlich bezahlt Amazon auch ordentlich für die Services die von AWS erbracht werden oder Prime Air usw. usw.

 

[kingair9]

Das Amazon sich die besten Steuermodelle aussucht und für die Gewinne die sie in den einzelnen Ländern erzielen keine vollen Ertragssteuern zahlen ist doch wirklich kein Geheimnis. - wenn z.B. Amazon in DE auf die hier erzielten Gewinne ca. 30% Steuern zahlen müssten dann sähe in DE die Sache mit dem Gewinn schon ganz anders aus - aber hey natürlich ist es legal das ganze über eine Firma in Luxembourg abzuwickeln., und dann noch Lizenzgebühren an die holländische Tochter zu überweisen um dann das Geld in Irland oder wer weiss wo zu versteuern.

Okay, Du meinst also das "normale" Geschäftsmodell. Ich hatte Dich so verstanden, daß es bei Lieferungen aus einem ausländischen Lager an den deutschen Endkunden noch eine weitere, darüber hinausgehende Steuerevasion gibt.

Und zu AWS: Mein AG verkauft an Amazon, kein Marketplace.

 

[OneMoreTime]

Und zu AWS: Mein AG verkauft an Amazon, kein Marketplace.

AWS hat sehr wenig mit Marketplace zu tun. Dort verdient man sein Geld mit Cloudservices. Das sind die 10 größten Kunden mit ihren geschätzten monatlichen Auftragsvolumen:

1. Netflix: $19 million
2. Twitch: $15 million
3. LinkedIn: $13 million
4. Facebook: $11 million
5. Turner Broadcasting: $10 million
6. BBC: $9 million
7. Baidu: $9 million
8. ESPN: $8 million
9. Adobe: $8 million
10. Twitter: $7 Million

Weitere Kunden findest du dann hier: https://www.contino.io/insights/whos-using-aws

 

[Batman]

und was ist aus dem Mitte April berichteten Wachstum in Leipzig geworden ? https://www.aerotelegraph.com/amazon-air-startet-in-leipzig-eine-eigene-basis, unklar ob mit eigenen Flugzeugen oder weiter in Koorperation mit DHL ... Gibt's da neue Infos?

https://www.airliners.de/amazon-air-mitarbeiter-ground-handling-leipzig/56876

Zumindest Details zu Personal am Boden.

 

[Hans456]

8 meiner 10 letzten Amazon-Bestellungen in den letzten 2 Monaten kamen alle aus dem Ausland, darunter aus Swansea (Wales), Rochester (UK), Passo Corese (IT), Piacenza (IT), Balby (Doncaster, UK) und aus der Nähe von Madrid und Lyon.

Wundere mich da eh immer, ob sich das alles rechnet, wenn meine 10€-Bestellungen aus der Nähe von Rom bzw. die 9€-Bestellung aus Madrid mit zusätzlichen Umschlag bei Amazon in Marseille via LKW herangekarrt wird ...

Lieferungen ex Madrid hatte ich nun auch öfter, reduzierte T-Shirts für 10-15EUR. Wenn kamen über Nacht und über CGN wenn man dem Tracking trauen darf. Das muss schon mit dem Flieger gekommen sein. GLS braucht mit Ground Transport ex Madrid (Oft via AliExpress) 2-3 Tage.

 

[NAMASTE]

Prime Air (Amazon) wächst weiter stark. Bis August 2020 fanden 108 tägliche Flüge statt, im Vergleich zum Vorjahr waren es nur 85 tägliche Flüge. Das Ergebnis per Ende Oktober dürfte es noch besser aussehen, denn am 31.08.20 wurde die neue B767-300F eingeflottet.
Entgegen diesem Trend konnten die Basen in Amsterdam und Shanghai keine nennenswerten Steigerungen vermelden.

 

[juliuscaesar]

Der Start in Europa soll mit 737-800 (ex-Ryanair, converted, Wet-Lease von ASL aus Irland)

Leipzig weiterhin mögliche Basis.

https://www.aerotelegraph.com/betri...r-startet-demnaechst-mit-boeing-737-in-europa

 

[NAMASTE]

Bestätigt

Der Start in Europa soll mit 737-800 (ex-Ryanair, converted, Wet-Lease von ASL aus Irland)

Leipzig weiterhin mögliche Basis.

https://www.aerotelegraph.com/betri...r-startet-demnaechst-mit-boeing-737-in-europa

Amazon hat nun offiziell bestätigt, dass Leipzig der einzige Umschlagplatz für Westeuropa wird.

 

[NAMASTE]

Neben B767-300 und umgebauten B737-800 will Amazon nun sogar auch ATR zu Frachtern umbauen, um auch kleinere Flughäfen möglichst schnell und flexibel anzusteuern.

 

[NAMASTE]

Wie das Portal Business Insider berichtet ist Prime Air sogar auch in der Mojave Wüste unterwegs gewesen um umbaufähige Flugzeuge , vorrangig B 737-800 sowie B 767-300ER aufzutreiben, die man als Frachter umbauen will. Und nach dem Kauf beginnt die große Suche nach einem Unternehmen, dass freie Umbaukapazitäten hat. Diese sind momentan sehr rar und leider kaum zu finden. Das auf Umbauten spezialisierte Unternehmen Israel Aerospace Industries ist total ausgebucht und will deshalb in Kürze ein weiteres Werk in Italien eröffnen.

 

[NAMASTE]

Um der immens gestiegenen Nachfrage gerecht zu werden kauft Prime Air nun sogar auch bis zu 15 Jahre alte ATR all economy auf, um diese anschließend als ATR72F in Gebrauch zu nehmen.