Nein! Bin ja nicht blöd. Ich hab das wohl schon durchgerechnet vorher ...
Ich glaub nicht, dass ich eine Mimose bin. Ich (naja, OK, meine Firma) hat rund 400 Euro für dieses eine Y-Ticket gezahlt. Da muss eine alte Frau lange für stricken. Ich würde sogar fast vermuten, dass das ähnlich teuer ist wie die billigsten Business-Tickets, wenn nicht sogar teurer ...
Nein, leider nicht. OK, ich hätte dazu sagen sollen, dass das Profil leicht unsymmetrisch ist und am meisten Legs von Februar bis April entstehen. Dann wird es etwas weniger, dann kommen Sommer-/Werksferien, dann geht es im Herbst wieder hoch und vor Weihnachten wieder runter. Ich komme aber definitiv nicht mehr auf 30 bis zum 31.12.2013.
Daher ja auch meine Frage im anderen Thread, ob ich mit Routings über ZRH weiter komme, um die fehlenden Legs zu erreichen. Aber ich habe mittlerweile eingesehen, dass ich da einen Denkfehler hatte, weil CGN-ZRH gar nicht mehr auf LH-Metall bedient wird, sondern nur in Codeshare mit 4U. Und die wiederum geben bei A3 gar keine Meilen.
Naja, ich hab halt einfach eine Pro-Contra-Liste aufgestellt und bin zu dem Schluss gekommen, dass bei meinem Flugprofil, meinen beiden "Heimatflughäfen" und meinen Wünschen/Ansprüchen A3G und FTL nahzu gleich viel "wert" sind. Mit dem Unterschied, dass ich den A3G schneller und günstiger bekomme. Zwei starke Argumente, finde ich.
Sicherlich könnte ich zwei private Wochenend-Ausflüge dranhängen um die fehlenden 4 Legs zu bekommen. Und ja, ich geb ja zu, dass ich mich mittlerweile dann auch ein kleines bisschen auf den A3G festgelegt habe. Mir geht's halt ausschließlich um die faktischen Vorteile, nicht ums Image. Klar wäre ein echter FTL schicker, aber mir ist es auch nicht peinlich, mit billigem Griechengold rumzulaufen.
EDIT: Der kleine Teufel in mir fragt gerade, ob LH wohl einen Statusmatch A3G-->FTL machen würde ...
Hm. OK.
Nee, es geht mir weniger um's Geld. Es sind ja es ausschließlich Dienstreisen, und die zahlt eh der Arbeitgeber. Manchmal muss ich eben ganz kurzfristig vor Feiertagen reisen, dann kostet ein Y-Ticket schon mal 400 EUR (siehe gestern), manche Termine kenne ich 3 Wochen vorher, dann sind es eben 80 EUR. So ist das Leben. Lediglich die 4 Privat-Legs, um aus 26 dann doch 30 zu machen bis zu 31.12.2013, die müsste ich selbstverständlich privat zahlen.
Naja, ich weiß halt, DASS sie stattfinden werden, nur manchmal halt nicht, WANN genau. Und wenn ich dann im Worst Case einen Tag vorher erfahre, dass ich um 8 Uhr an Platz A sein muss, nachmittags um 16 Uhr aber noch ein Meeting in B ist, und das alles dann noch vor einem gesetzlichen Feiertag (wie Mittwoch), dann wird's eben auch selten mal Y (=400 und mehr EUR). Hab ich aber ja auch schon geschrieben, dass ich von der Reisekostenstelle meistens angehalten werde, H/Q/G/U zu fliegen.Wenn du die Termine erst so kurzfristig erfährst - wieso weißt du dann jetzt schon, dass es nur zu 26-27 Legs in 2013 reichen wird ?
*LOL* Ich finde, 30k Meilen und ein Simulatorflug wären ein gerechter Ausgleich für den seelischen Schaden, den LH mir zugefügt hat ...Du solltest dir die Domain sitzschwund.de reservieren und einen Blog einrichten, wo du über deine Probleme berichtest. Dann richtig PR in deiner Angelegenheit machen, Lufthansa verklagen und überall androhen bis zur höchsten Instanz zu gehen. Aber bitte nicht einknicken, bevor es zum BGH geht, das kennen wir hier nämlich schon.
