4U wurde ursprünglich als Billigfluggesellschaft innerhalb des LH-Konzerns positioniert und ist es auch heute noch - durch den Kostendruck ist sie aber heute zudem eine willkommene Basis für die Übernahme von Diensten der Muttergesellschaft bei gleichzeitig niedrigeren Kosten. Deshalb wird sie derzeit entsprechend durch Anpassungen aufgewertet (siehe "Best Seat"-Tarife mit Catering und Freigepäck, selbe Kabinenausstattung wie LH, Teilnahme bei M&M usw.). Noch kann man 4U durchaus als Billigflieger bezeichnen, aber die Zeit wird absehbar enden und "günstig" bezieht sich dann hauptsächlich auf die Betriebskosten. Wie das dann läuft, sieht man bei der neuen Iberia Express - die startet direkt mit dem selben Service und den selben Preisen wie die Mutter Iberia auf von dieser übernommen Routen, einzig die günstigeren Betriebskosten, in erster Linie durch andere Tarifstrukturen für das Personal, sind der größte Unterschied.
Silk Air ist da konzeptionell nicht so viel anders, allerdings auf einem höheren Niveau angesiedelt. Quasi die Günstig-Version einer SIA.
