Routen, die die Welt nicht braucht - z.B. BRE-BER

[kingair9]

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OLT hat es trotz wirklich gutem Standing in der Region nicht geschafft, eine Metro 2x am Tag gegen die Bahn zu füllen, jetzt gehen gleich 2 Airlines an den Start:

Ryanair BRE-SXF 12/7 mit 738

JETisfaction 25/7 (!!!) mit J31 im 3-Stunden-Takt zu EUR 188 Festpreis.

JETisfaction - The art of flying

(und dies sagt ein Bremer, der mit den Verhältnissen vor Ort halbwegs vertraut ist...)

 

[Flug99]

Nochmal Jetisfaction:

Ab Hannover-Langenhagen will Jetisfaction ebenfalls am 3. Mai mit zunächst vier täglichen Flügen nach Köln an den Start gehen.

Ob man die Flüge (BRE & HAJ) wirklich je aufnehmen wird

Quelle: Im Business-Flieger von Bremen nach Berlin | WESER-KURIER

 

[belair]

Ich frage mich ernsthaft, warum man sowas versucht und nicht stattdessen lieber auf längere Strecken setzt, die dafür aber Nischenmärkte sind, wo man gegen die Bahn konkurrieren kann, aber sich eine Flugverbindung für die "Großen" nicht lohnt. Ich verstehe es nicht. Das Geschäftsmodell ist ja meinetwegen okay, aber auf solchen Strecken? Da kann man die Flocken auch zum Fenster rauswerfen.

Fließen hier eigentlich Subventionen?

 

[Owflyer]

Ich frage mich ernsthaft, warum man sowas versucht und nicht stattdessen lieber auf längere Strecken setzt, die dafür aber Nischenmärkte sind, wo man gegen die Bahn konkurrieren kann, aber sich eine Flugverbindung für die "Großen" nicht lohnt. Ich verstehe es nicht. Das Geschäftsmodell ist ja meinetwegen okay, aber auf solchen Strecken? Da kann man die Flocken auch zum Fenster rauswerfen.

Fließen hier eigentlich Subventionen?

Ich teile deine Skepsis nicht so ganz. Der Preis ist ganz in Ordnung. Und wenn ich einer der Srecken zu fliegen hätte, würde ich garantiert in keine Bahn einsteigen. Die Frage ist, welche Auslastungen die brauchen, um profitabel zu fliegen.

 

[Toconaur]

Naja, 188 Euro für BRE-BER halte ich für durchaus in Ordnung und zudem gäbe es (zumindest für mich) die seltene Möglichkeit in einer Jetstream 32 zu fliegen. Habe im Sommer die Strecke HAJ-CGN auf dem Programm, werde JETisfaction dann vielleicht mal testen und dann berichten.

 

[mfritze]

Harmlos, hin und wieder gibt es hier: Oakland -> San Francisco für 60 USD oder so. Das ist ein Flug sagenhaften von 17 km! (Ostseite der San Francisco Bay zur Westseite). Die U-Bahn ist schneller...

 

[rofra]

Harmlos, hin und wieder gibt es hier: Oakland -> San Francisco für 60 USD oder so. Das ist ein Flug sagenhaften von 17 km! (Ostseite der San Francisco Bay zur Westseite). Die U-Bahn ist schneller...

Ich dachte der wurde schon vor ein paar Jahren abgeschafft?
Grund war ja wohl das Anbieten durchgängiger Routings, weniger die Leute, die von Oakland nach San Francisco fahren wollten Trotzdem natürlich eher bescheuert.

 

[f0zzyNUE]

dabei fällt mir spontan professor dr. hase ein, der einen lufthansa flug köln-düsseldorf buchen möchte - in BUSINESS CLASS

 

[belair]

Ich teile deine Skepsis nicht so ganz. Der Preis ist ganz in Ordnung. Und wenn ich einer der Srecken zu fliegen hätte, würde ich garantiert in keine Bahn einsteigen. Die Frage ist, welche Auslastungen die brauchen, um profitabel zu fliegen.

Den Preis habe ich doch gar nicht angesprochen. Nichtsdestotrotz sind 188 Euro oneway ziemlich viel wenn man bedenkt, dass der Zeitvorteil gegenüber der Bahn, gering ist. Ich werde die Strecke vielleicht auch mal fliegen, aber nur aufgrund des seltenen Flugzeugmusters.

Ryanair sehe ich hier nicht als Konkurrenz an. Ich denke, die Leute die FR nutzen werden sind größtenteils keine Leute, die sonst Jetisfaction geflogen wären, sondern eher Bahnkunden.

 

[Toconaur]

Harmlos, hin und wieder gibt es hier: Oakland -> San Francisco für 60 USD oder so. Das ist ein Flug sagenhaften von 17 km! (Ostseite der San Francisco Bay zur Westseite). Die U-Bahn ist schneller...

OAK-SFO wäre sofort ich dabei, allerdings würde ich das Ganze als Spaßausflug, nicht als ernstzunehmendes Transportmittel sehen.

 

[fly4free]

ZRH - BSL geht ja auch als LX-Flug
Aber den wickeln sie konsequent auf der Schweizerischen Bahn (funktioniert!) ab und der heisst sogar Flugzug - leider ohne Gepäckservice

 

[gaex]

Nicht ganz konsequent.
Ab und zu fliegt tatsächlich ein Flugzeug von BSL nach ZRH.

Gruß

gaex
+baselflieger+

 

[fly4free]

Nicht ganz konsequent.
Ab und zu fliegt tatsächlich ein Flugzeug von BSL nach ZRH.

Gruß

gaex
+baselflieger+

LX-Flüge? Irgendeine Idee, wie man die findet ?
Von den Ferienfliegern kenn ich das (auch andere "Hopser"), aber LX ist mir neu

 

[Toconaur]

LX-Flüge? Irgendeine Idee, wie man die findet ?
Von den Ferienfliegern kenn ich das (auch andere "Hopser"), aber LX ist mir neu

Das wären die Flüge:



und

 

[Flug99]

Jetzt wills JETisfaction aber wirklich wissen.....

3 zusätzliche Beech 1900D die auf weiteren Strecken zum Einsatz kommen sollen!

Was haben die vor

Quelle: JETisfaction - The art of flying

 

[kingair9]

Steht ich gerade auf dem Schlauch...?

Beech 1900D Flugzeugen mit 19 Sitzen und Business Cabin Layout

ist doch das ganz stinknormale Layout...? Was ist denn daran "Business Cabin Layout"? Leder- statt Stoffsitze?

 

[flying_student]

Steht ich gerade auf dem Schlauch...?


ist doch das ganz stinknormale Layout...? Was ist denn daran "Business Cabin Layout"? Leder- statt Stoffsitze?

Liegesitze

 

[Airsicknessbag]

Keine Mittelsitze

 

[PatBateman]

LUX-SCN

 

[hlewen]

Zählen hier nur Linienstrecken, oder auch LHPJ MR Trips?

 

[belair]

LUX-SCN

SCN ist ja nur ein Zwischenstopp auf dem Weg nach HAM/TXL/MUC, von daher keine richtige Strecke, wohl aber buchbar. ;-)

 

[ChrischMue]

So soll's laufen:

Jetisfaction kooperiert mit verschiedenen deutschen Flughäfen und zeichnet Rahmenverträge über feste Buchungskontingente mit Konzernen aus der Region.

75% der Auslastung der Jetisfaction Flüge werden durch feste monatliche Kontingente abgedeckt, die restlichen verfügbaren Plätze können über Reiseveranstalter und deren Buchungstools inklusive Amadeus gebucht werden.

JETisfaction - The art of flying

 

[kingair9]

Ja, nee, is klar.

Bremer und Berliner Konzerne buchen pro Werktag ca. 140 Sitze.

 

[kingair9]

Der Vogel ist in BRE gelandet:

Gefunden bei a.de

 

[Sir Freddie]

Eigentlich müßte es sich ja herumgesprochen haben, daß 19-Sitzer in Mitteleuropa auf Linienflügen regelmäßig kein Geld verdienen (können). Das liegt vor allem an den hohen Flughafengebühren und hohen No-Show-Raten.
Die in Angriff genommenen Kurzstrecken werden meiner Ansicht nach nicht genügend zahlende Passagiere anziehen können. Andere (durchaus profilierte) Fluggesellschaften haben sich dort bereits versucht und sind gescheitert.
Hinzu kommen die üblichen Vorurteile der Fluggäste gegenüber (kleinen) Turbopropflugzeugen.
Kurzum: ich wette mein letztes Hemd, daß Jetisfaction nicht lange überleben wird.