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Der interessiert hier nicht die Bohne im FR Thread. DXB schon gar nicht
Aber netter Versuch mit einem Flug abzulenken, der auf meinen Nick anspielt, den ich aber nicht fliege.
FR: Ryanair nach FRA
- Starter*in maex
- Datum Start
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Der interessiert hier nicht die Bohne im FR Thread. DXB schon gar nicht
Aber netter Versuch mit einem Flug abzulenken, der auf meinen Nick anspielt, den ich aber nicht fliege.Emirates ist ja nun DIE typische Nachtfluggesellschaft. Wie war das mit dem Tellerrand?
Mich interessiert EK nicht und in diesem Thread auch nicht. Es geht um FR und deren Verstöße in FRA.
Ok, wir verstehen es. Dir sind die Leute die in Einflugschneißen leben wichtig, wenn Ryanair zu spät kommt. Sonst nicht.
Ich kann gar nicht so viel Popcorn warm machen wie ich hier in dem Thread brauche!
Als jemand der in der Einflugschneise von HAJ lebt muss ich sagen, dass mich die Flugzeuge kaum stören [emoji3]
hat Ryanair etwa den BCN-Umlauf gestrichen?
zuletzt ist er am Freitagabend gelandet (natürlich nach 23 Uhr
FR1680/1681
Perpignan hat sich wohl auch bereits vor der eigentlichen Saison verabschiedet. Im Moment sind noch Flüge für die nächsten 10 Tage zu buchen (14. und 21. Juni, je 7,99 Euro). Danach gibt es keine Flüge mehr im Plan.
hat Ryanair etwa den BCN-Umlauf gestrichen?
zuletzt ist er am Freitagabend gelandet (natürlich nach 23 Uhr
FR1680/1681
es geht weiter, gestern um 23:40 Uhr gelandet, geplante Landung heute 23:58 Uhr
keine Ahnung wie das Ministerium diese Clownerie noch weiter erlauben kann
In Faro gab es auch Unregelmässigkeiten. FRA-FAO auf EI-EVK ist pünktlich gelandet und ist auf dem Rückflug FAO-FRA nach kurzem Rundfug wieder in FAO gelandet:
Ryanair war ziemlich fix und hat EI-FIE (von FAO-CGN-FAO-LTN-FAO heute) auf FAO-FRA getauscht. In Folge des Wechsels wegen der Diversion zurück nach FAO ist FAO-FRA vorhin mit 3:30h Delay airborne gegangen.
Ryanair war ziemlich fix und hat EI-FIE (von FAO-CGN-FAO-LTN-FAO heute) auf FAO-FRA getauscht. In Folge des Wechsels wegen der Diversion zurück nach FAO ist FAO-FRA vorhin mit 3:30h Delay airborne gegangen.
gestern abend FRA-BCN geflogen, 1h verspätung. Rückflug am Sonntag wurde gecancelt. Dieser Laden ist eine reine Katastrophe....
Bei EW läuft es auch nicht besser und am Sonntag kommt noch der Streik der französischen Fluglotsen hinzu.
kaum ist der eine still, fängt der nächste an... Unfassbar, als ob es bei anderen Airlines nie Probleme gibt.. Schau doch mal bei EW nach... aber pardon, ist ja quasi LH und darf man nicht kritisieren..
Immer wieder lustig, pardon: trollig, diese Fanboys. Als ob das irgendwas besser machen würde, wenn andere Airlines auch Probleme hätten.
Whataboutismus vom Feinsten...
Das macht nichts besser, aber man muss schon zugeben, dass Ryanair auf anderen Strecken diese Probleme interessanterweise nicht hat.
Wann immer ich bei Ryanair-Flügen Probleme durch Verspätungen hatte waren das Flüge von/nach FRA und vereinzelt TXL.
Wann immer ich bei Ryanair-Flügen Probleme durch Verspätungen hatte waren das Flüge von/nach FRA und vereinzelt TXL.
Das System Ryanair passt meiner Meinung nach nicht so gut an Großflughäfen wie FRA. In HHN und FBK geht alles fix, effizient und entspannt.
BRU siehst Du bei FR auch regelmäßig Verspätungen, v.a. bei den Abendflügen (wenn auch kein Problem mit striktem Nachtflugverbot).
Was aber das schon Geschriebene bestätigt: An Großflughäfen kommt es halt öfters zu Verspätungen wegen Überlastungen, Verzögerungen bei der Abfertigung, Slotbeschränkungen usw. Was sich bis zum Abend addiert…
Was aber das schon Geschriebene bestätigt: An Großflughäfen kommt es halt öfters zu Verspätungen wegen Überlastungen, Verzögerungen bei der Abfertigung, Slotbeschränkungen usw. Was sich bis zum Abend addiert…
Ich behaupte auch (ohne FR-Fanboy zu sein!) dass FR nicht mehr Verspätung hat wie z.B. LH. Bloß haben die eben die späten Airport-Slots bekommen bei denen die Abendrückflüge eben kurz vor Toreschluss ankommen.
Angenommen man würde den Toreschluss jetzt mal auf 21 Uhr vorziehen wären eben Dutzende LH-Flüge verspätet die alle gegen 20-20:30 reinkommen und dann auch andauernd verspätet sind.
Selbes Spielchen - das hat im Prinzip nichts mit Ryanair zu tun.
Ja - sie haben stets Verspätung, genauso wie alle anderern Airlines auch. Durch die Lage der Slots wird das nun eben zum Problem wenn wir es in Europa nicht schaffen im Sommer pünktlicher zu opereiren. Die Gründe dafür sind leider vielfältig und betrifft alle Beteiligten: Von den Slots, den Abfertigern, den Passagieren, dem Flughafen, der Flugsicherung und und und. Im Sommer kommt noch etwas Wetter dazu (was seit Jahren immer heftiger wird) und schon klappt der Plan der auf Kante gebnäht ist nicht mehr in die Realität.
Angenommen man würde den Toreschluss jetzt mal auf 21 Uhr vorziehen wären eben Dutzende LH-Flüge verspätet die alle gegen 20-20:30 reinkommen und dann auch andauernd verspätet sind.
Selbes Spielchen - das hat im Prinzip nichts mit Ryanair zu tun.
Ja - sie haben stets Verspätung, genauso wie alle anderern Airlines auch. Durch die Lage der Slots wird das nun eben zum Problem wenn wir es in Europa nicht schaffen im Sommer pünktlicher zu opereiren. Die Gründe dafür sind leider vielfältig und betrifft alle Beteiligten: Von den Slots, den Abfertigern, den Passagieren, dem Flughafen, der Flugsicherung und und und. Im Sommer kommt noch etwas Wetter dazu (was seit Jahren immer heftiger wird) und schon klappt der Plan der auf Kante gebnäht ist nicht mehr in die Realität.
Nur damit keine falschen Gedanken aufkommen - ich bin weder LH noch Ryanair noch sonst ein Fanboy!
Liegt das wirklich nur an den Slots oder nicht auch daran, dass FR durchaus Interesse daran haben dürfte, die Flugzeuge auszunutzen / möglichst viele Rotationen zu fliegen, und die nicht schon um 21.00 Uhr abzustellen? Und auch sonst mit ihren 25 Minuten-Turnarounds nicht viel Spielraum haben, einmal eingeholte Verspätung wieder auszugleichen? So ganz „unschuldig“ dürfte FR also nicht sein…
Während LH mit einem hohen Anteil an Umsteigern natürlich wenig späte Ankünfte hat, da keine Anschlüsse mehr möglich. Dafür mehr Abflüge, die sich aber genauso bzw. noch strikter an das Nachtflugverbot halten müssen (wenig Spielraum, auf Anschlusspaxe zu warten, bis hin zu den Fällen, wo Flugzeuge gar nicht mehr starten durften).
Was aber nichts daran ändert, dass ich auch nicht glaube, dass FR grundsätzlich mehr Verspätungen hat als andere Airlines. Ich habe bei der LH-Gruppe gerade abends auch so meine „Kandidaten“, die notorisch verspätet sind, v.a. zu Destinationen ohne Nachtflugverbot (ATH oder so…).
Während LH mit einem hohen Anteil an Umsteigern natürlich wenig späte Ankünfte hat, da keine Anschlüsse mehr möglich. Dafür mehr Abflüge, die sich aber genauso bzw. noch strikter an das Nachtflugverbot halten müssen (wenig Spielraum, auf Anschlusspaxe zu warten, bis hin zu den Fällen, wo Flugzeuge gar nicht mehr starten durften).
Was aber nichts daran ändert, dass ich auch nicht glaube, dass FR grundsätzlich mehr Verspätungen hat als andere Airlines. Ich habe bei der LH-Gruppe gerade abends auch so meine „Kandidaten“, die notorisch verspätet sind, v.a. zu Destinationen ohne Nachtflugverbot (ATH oder so…).
Im Oktober 2017 habe ich in diesem Thread einen im Ergebnis nahezu deckungsgleichen Text geschrieben. Leider konnte bis heute immer noch niemand Zahlen erhalten, die unsere Meinung bestätigen oder widerlegen...
Hier mal Zahlen dazu: https://www.hessenschau.de/wirtscha...tflugverbot,datenanalyse-nachtfluege-100.html
Man beachte folgendes:
- Größter Verletzer des Nachtflugverbots ist mit Abstand die LH, noch dazu mit Starts die deutlich lauter sein dürften als eine Landung.
- Die seit 2009 nicht mehr bestehende LTU verletzt das Nachtflugverbot fast so oft wie Ryanair
Man beachte folgendes:
- Größter Verletzer des Nachtflugverbots ist mit Abstand die LH, noch dazu mit Starts die deutlich lauter sein dürften als eine Landung.
- Die seit 2009 nicht mehr bestehende LTU verletzt das Nachtflugverbot fast so oft wie Ryanair
Zuletzt bearbeitet:
"Die Zahl der monatlichen Verspätungen habe vor allem seit Betriebsbeginn der Billigfluggesellschaft Ryanair im März 2017 zugenommen. Im Mai 2018 seien allein 57 Ryanair-Maschinen zu spät in Frankfurt gelandet. Auch andere Airlines seien an dem Anstieg beteiligt, darunter zunehmend der Ferienflieger Condor.
Ryanair habe zwar nach massiver Kritik zwei Flüge nach vorne verlegt, um verspätete Landungen zu vermeiden; zugleich sei aber mindestens eine andere Verbindung nach hinten gelegt worden, heißt es in dem Bericht."
https://www.aero.de/news-29418/Ryanair-und-Condor-verstossen-gegen-Nachtflugverbot.html
Ryanair habe zwar nach massiver Kritik zwei Flüge nach vorne verlegt, um verspätete Landungen zu vermeiden; zugleich sei aber mindestens eine andere Verbindung nach hinten gelegt worden, heißt es in dem Bericht."
https://www.aero.de/news-29418/Ryanair-und-Condor-verstossen-gegen-Nachtflugverbot.html