Speed Limits auf US-Highways. Wie schnell fahrt ihr wirklich ?

[berlinflyer]

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Fahre zu Hause in ATL eigentlich immer 15-20 mph schneller (Suburbs, ausserhalb der I285), in der City (Downtown Connector) max 10 mph schneller.

Ist bisher auch immer gut gegangen, nur ein "ueberfahrenes" Stopschild hat mich mal 75$ gekostet

 

[Magellan]

zu beachten ist auch, dass in den US-Cars die angezeigte Geschwindigkeit auch genau mit der tatsächlich gefahrenen übereinstimmt. Nicht so wie bei uns, dass da so ca 3-5 km mehr am Tacho angezeigt wird.

 

[rcs]

Ist bisher auch immer gut gegangen, nur ein "ueberfahrenes" Stopschild hat mich mal 75$ gekostet

Sollte ich dann etwa bei Euch in der Community nach der Ampel nicht so zackig im "California Style" um die Kurven brettern, oder steht da noch immer in der Regel keiner?

 

[MichaelFFM]

zu beachten ist auch, dass in den US-Cars die angezeigte Geschwindigkeit auch genau mit der tatsächlich gefahrenen übereinstimmt. Nicht so wie bei uns, dass da so ca 3-5 km mehr am Tacho angezeigt wird.

Entschuldige, aber das ist technisch unmöglich.
Man muss nur eine andere Reifenmarke der gleichen Dimension aufziehen, und schon stimmt der Tachowert durch Unterschiede im Abrollumfang nicht mehr.
In der EU wird dem Rechnung getragen, dort gehen alle Tachometer etwas vor, um Unterschiede von verschiedenen Reifen und verschiedenen Profiltiefen zu kompensieren.
Eine Abweichung ist und kann auch nie in absoluter Geschwindigkeit sondern nur in Prozent gemessen werden. Speziell einige Audi-Modelle sind bei Tests häufig als ungenau aufgefallen.
Geht der Tacho vor, gilt das auch für den Wegstreckenzähler. Eine tolle Methode, einen niedrigeren Verbrauch vorzutäuschen:

Tachoabweichung 8%
Wegstrecke laut Zähler 100 km
Echte Wegstrecke 93 km
Verbrauch: 6.0 Liter / 100 km ( Wegstreckenzähler )
Verbrauch auf der echten Wegstrecke: 6,45 Liter / 100 km

Hoppla, das war OT:

Wenn ich in den USA fahre, orientiere ich mich am 'flow'. Habe ich es eilig, halte ich mich an die schnelleren Trucks, da ich mir einbilde, daß die Fahrer wissen, was sie tun...

 

[NCC1701DATA]

Tempolimit + max. 10 mph. Keine Lust auf Stress mit dem Sheriff.

BTW: Die Amerikaner gehören auf jeden Fall zu den schlechtesten Autofahrer der Welt. Schon mal die Einparkorgien auf einem der großen Shopping-Centre Parkplatz (Wal-Mart ist dabei besonders geeignet) beobachtet? Oder noch besser: (Überhaupt) schon mal einen Amerikaner beim rückwärts Einparken gesehen?? Bemitleidenswert...

 

[Magellan]

Entschuldige, aber das ist technisch unmöglich.
Man muss nur eine andere Reifenmarke der gleichen Dimension aufziehen, und schon stimmt der Tachowert durch Unterschiede im Abrollumfang nicht mehr.
In der EU wird dem Rechnung getragen, dort gehen alle Tachometer etwas vor, um Unterschiede von verschiedenen Reifen und verschiedenen Profiltiefen zu kompensieren.
Eine Abweichung ist und kann auch nie in absoluter Geschwindigkeit sondern nur in Prozent gemessen werden. Speziell einige Audi-Modelle sind bei Tests häufig als ungenau aufgefallen.
Geht der Tacho vor, gilt das auch für den Wegstreckenzähler. Eine tolle Methode, einen niedrigeren Verbrauch vorzutäuschen:

Tachoabweichung 8%
Wegstrecke laut Zähler 100 km
Echte Wegstrecke 93 km
Verbrauch: 6.0 Liter / 100 km ( Wegstreckenzähler )
Verbrauch auf der echten Wegstrecke: 6,45 Liter / 100 km

Hoppla, das war OT:

Wenn ich in den USA fahre, orientiere ich mich am 'flow'. Habe ich es eilig, halte ich mich an die schnelleren Trucks, da ich mir einbilde, daß die Fahrer wissen, was sie tun...

.....ich habe dies mehrfach festgestellt bzw. getestet, indem ich meine zwei Navis, bei absolut besten Empfangsbedingungen, verwendet habe.
Im Vergleich zu D gehen die Tachos dort sehr genau und alles Andere hat mich als Autofahrer nicht zu interessieren.
Was interessiert mich in dem Moment, welche Autoreifen drauf sind?
Wenn auf der Interstate 70 Meilen zugelassen ist und ich fahre 80, muß ich mit einer erhöhten Geschwindigkeit von 10 Meilen rechen. In D kannst du bei einer evtl. Überschreitung noch etwas abziehen.

Außerdem behaupte ich mal, dass ich sehr selten einen US-Mietwagen gefahren habe, der nicht den ersten Reifensatz drauf hatte.

 

[peter42]

Tempolimit + max. 10 mph. Keine Lust auf Stress mit dem Sheriff.

BTW: Die Amerikaner gehören auf jeden Fall zu den schlechtesten Autofahrer der Welt. Schon mal die Einparkorgien auf einem der großen Shopping-Centre Parkplatz (Wal-Mart ist dabei besonders geeignet) beobachtet? Oder noch besser: (Überhaupt) schon mal einen Amerikaner beim rückwärts Einparken gesehen?? Bemitleidenswert...

Vor allem kapieren die nicht, wenn man blickt an der Lücke vorbeifährt un dann rückwärts einparken will!

 

[flying_student]

Vor allem kapieren die nicht, wenn man blickt an der Lücke vorbeifährt un dann rückwärts einparken will!

Ja, können die auch nicht!

 

[SleepOverGreenland]

BTW: Die Amerikaner gehören auf jeden Fall zu den schlechtesten Autofahrer der Welt. Schon mal die Einparkorgien auf einem der großen Shopping-Centre Parkplatz (Wal-Mart ist dabei besonders geeignet) beobachtet? Oder noch besser: (Überhaupt) schon mal einen Amerikaner beim rückwärts Einparken gesehen?? Bemitleidenswert...

Vor allem kapieren die nicht, wenn man blickt an der Lücke vorbeifährt un dann rückwärts einparken will!

Ja, können die auch nicht!

Na, die Hauptsache wir können das immer alles so toll.

 

[Maria]

Na, die Hauptsache wir können das immer alles so toll.

WIR sind eben besser als DIE anderen, sowohl technisch als auch moralisch - das ist naturgemäß so. Schon mal auf 'nem kasachischen Beifahrersitz gesessen oder an einer beliebigen Einfahrt gestanden?

 

[NCC1701DATA]

Na, die Hauptsache wir können das immer alles so toll.

Vielleicht nicht immer so toll - aber auf jeden Fall besser. Die Masse der Amerikaner ist mit allem überfordert, was nicht schnurstracks geradeaus geht. Stelle ich im Moment gerade wieder fest.
No mercy with the driver.

 

[Magellan]

Vielleicht nicht immer so toll - aber auf jeden Fall besser. Die Masse der Amerikaner ist mit allem überfordert, was nicht schnurstracks geradeaus geht. Stelle ich im Moment gerade wieder fest.
No mercy with the driver.

.....stimmt, ich merke das immer wieder, wenn ich aus den USA zurückkomme. Wir können wirklich besser hupen und rasen.

 

[TAZO]

Im Durchschnitt etwa 10-12 zu viel, kommt drauf an wo man faehrt.

Freeways um LA sind so voll, dass man selbst mit zick zack nicht viel gutmachen kann und ich fahre schon oft die 60, die ich immer wieder als Alternative zur 10 empfehlen moechte.

Rekordzeit: Etwas noerdlich von Thousand Oaks ( allerdings noch unten ) bis LAX 4 Stunden.

In Atlanta ist man sehr scharf auf Temposuender, war Bestandteil des Wahlkampfs eines Buergermeisters von vor etwa 8-10 Jahren, der damals auf den quality of life crime Verbrechen Zug aus NYC aufgesprungen ist und Verkehrsrowdies als schlimme Menschen auserkoren hatte...ist aber auch immer voll, selbst die 75/85 am Sonntagmorgen um 7...

Ebenso in Tampa, da hat sich vor Jahren die Tochter des Buergermeisters auf der 4 umgebracht, weil sie zu schnell war...gilt auch fuer Orlando, wo besonders die 4 ein Unfallschwerpunkt ist.

Angehalten wurde ich bisher nur auf normalen Highways Stadt ein bzw. auswaerts, wo man dann das 35 oder 45 Schild verpasst hat und dann mit 15 oder 20 drueber aufgefallen ist und das primaer in Texas und Arizona.

Spaetestens beim Anblick des alten, rosa-farbenen Fuehrerscheins wird jedoch kein Bussgeld ausgestellt.

Sehr sehr viele Strassen lassen aber auch keine Geschwindigkeiten jenseits der 60-70 zu, wenn man sich vor Augen haelt was an Schlagloechern und Reifenteilen im Weg ist...

 

[Magellan]

Wie ist das eigentlich mit dem Führerscheinentzug wegen überhöhter Geschwindigkeit in den USA (so wie bei uns)? Gibt es das dort eigentlich oder gibt es da nur saftige Geldbußen?

 

[SleepOverGreenland]

Vielleicht nicht immer so toll - aber auf jeden Fall besser. Die Masse der Amerikaner ist mit allem überfordert, was nicht schnurstracks geradeaus geht. Stelle ich im Moment gerade wieder fest.
No mercy with the driver.

Bin mir nicht sicher, ob Überforderung hier nicht mit Ruhe und Gelassenheit verwechselt wird.

Wenn ich in Deutschland von einem der ach so tollen und alles besser könnenden Fahrer überholt werde, weil ich denen zu langsam an einen Zebrastreifen ranfahre in dessen Nähe ich Kinder sehe, dann wünsche ich mir die schlechten Amerikaner als Verkehrspartner, die angeblich nur geradeaus fahren können.

 

[SmilingBoy]

Mann, mann, beschwert Euch nicht über Amis oder Deutsche. Kommt nach Brüssel und Euch kann nichts mehr schockieren (na gut, vielleicht noch Athen oder Delhi)...

 

[flying_student]

Na, die Hauptsache wir können das immer alles so toll.

Meine Aussage bezieht sich auf das rückwärts einparken. Ich behaupte nicht pauschal, das wir (wen immer du damit meinst - falls du uns beide meinen solltest-hast du natürlich recht) besser Auto fahren. Nur dass können die Amis einfach nicht.

 

[berlinflyer]

Sollte ich dann etwa bei Euch in der Community nach der Ampel nicht so zackig im "California Style" um die Kurven brettern, oder steht da noch immer in der Regel keiner?

Da steht immer noch keiner Erwischt wuerde ich ausserhalb einer sog. "geschlossenen Ortschaft", also ausserhalb unserer Community

 

[jpdx]

Wie ist das eigentlich mit dem Führerscheinentzug wegen überhöhter Geschwindigkeit in den USA (so wie bei uns)? Gibt es das dort eigentlich oder gibt es da nur saftige Geldbußen?

Es gibt da keine bundesweit einheitliche Loesung. Wird alles von den Staaten selbst geregelt (verschiedene Tatbestaende und Strafen sogar von Staedten, Kreise, und Indianer-Reservaten). Manche Staaten haben "Points" Systeme, die dem Flensburger System aehnlich sind, und es gibt eigentlich ueberall ein Tracking von Wiederholungstaetern.

Man kommt als Auslaender zwar recht haeufig mit einer Verwarnung davon, aber ich halte mich aus drei Gruenden immer relativ genau an die Limits: Erstens sind die Strassen (und z.T auch die Autos) fuer hohe Geschwindigkeiten ueberhaupt nicht ausgelegt (Schlagloecher, Reifenteile, extrem schlecht ausgebildete -und oft abgelenkte- Fahrer, etc.). Zweitens ist gerade bei Ueberlandfahrten im Falle eines (Un)Falles die Hilfe wesentlich weiter weg als in Deutschland (und es gibt doch einen gewissen Zusammenhang zwischen Geschwindigkeit und Unfallschwere). Drittens sind die Strafen z.T. sehr hoch, und zwar nicht nur die >$200 (und, fuer Amerikaner, oft auch die Erhoehung der Versicherungsbeitraege) wenn man beim speeden erwischt wird, sondern besonders auch die Strafen wenn man in einen schlimmen Unfall verwickelt ist. In vielen jurisdictions lautet die Anklage dann oft auf "vehicular homicide," und leider fuehrt das US Reschtssystem (mit gewaehlten Richtern, leicht zu ueberzeugenden Juroren, drohenden langen Haftstrafen, und daraus resultierenden Plea Bargains) halt oft dazu, dass Unfallverursacher sehr viel strengere Strafen bekommen als in Deutschland.

 

[NCC1701DATA]

Bin mir nicht sicher, ob Überforderung hier nicht mit Ruhe und Gelassenheit verwechselt wird.

Da helfe ich Dir doch gerne: Nein.

 

[testero]

Man kann wohl nix falsch machen, wenn man dem schnellsten Truck folgt, die wissen immer, wo der Sheriff steht.

Und auch sonst fühle ich mich meist recht sicher, wenn ich einem anderen Wagen folge. Meist steht der Scherge ja weiter vorn.

In Connecticut ist dies allerdings keine gute Idee, aber fahren ne Menge schwarzer unauffälliger Wagen rum, die im Bedarfsfall aus allen Ritzen anfangen rot und blau zu blinken.

 

[flysurfer]

Schon mal auf 'nem kasachischen Beifahrersitz gesessen oder an einer beliebigen Einfahrt gestanden?

Jap.

 

[XT600]

also in Atlanta blitzen die bei mir allerdings Rotlicht

http://www.vielfliegertreff.de/reiselust-reisefrust/4622-red-light-district-hhh-violation-70-a.html

 

[rcs]

also in Atlanta blitzen die bei mir allerdings Rotlicht

Das Blitzen bei Rotlichtverstößen ist in Nordamerika in fast allen Staaten gestattet und wird (da gute Einnahmequelle) auch sehr gerne praktiziert.

Das Thema Geschwindigkeitsüberwachung steht wie hier korrekt beschrieben auf einem anderen Blatt.

 

[Owflyer]

zu beachten ist auch, dass in den US-Cars die angezeigte Geschwindigkeit auch genau mit der tatsächlich gefahrenen übereinstimmt. Nicht so wie bei uns, dass da so ca 3-5 km mehr am Tacho angezeigt wird.

Das ist definitiv falsch. Egal welches Auto, es ist immer ca. 4 Meilen mehr, als tatsächlich gefahren wird. Wer also max. 15 Meilen über limit laut Tacho fährt ist meistens richtig