Man sollte, ohne die einzelnen Forderungen und die jeweilige Begründung ihrer Ablehnung im Einzelnen zu bewerten, natürlich auch die Sichtweise der Ryanair-Leitung für ihre überschaubare Verhandlungsbereitschaft kennen:
In der Leitung fast sämtlicher Gewerkschaften, mit denen Ryanair in Europa für unterschiedliche Beschäftigungsgruppen jeweils pro Land einzeln diskutiert, sind entsrechende Funktionäre aus Airlines, mit denen Ryanair heftig konkurriert, insbesondere der ehemaligen Staatscarrier, überräpresentiert.
In jedem Einzelfall muss also getrennt werden nach Forderungen, die den Mitarbeitern von Ryanair dienen oder auch oder hauptsächlich den Arbeitgebern der entsprechenden Gewerkschaftsfunktionäre.
Dies legitimiert nicht die kundenfeindliche Sturheit seitens Ryanair, aber es erklärt sie.
Aus meiner Sicht ist diese Zusammenballung von Forderungen unterschiedlichster Gruppierungen und Streikandrohungen in der Hauptreisezeit an so vielen Basen ein Zeichen dafür, dass das Modell Ryanair an seine Grenzen gestossen ist oder schon darüber hinaus. O'Leary mag noch ein, zwei Pyrrhussiege erreichen, aber Ryanair verliert einen grossen Teil seiner Kostenvorteile und den Zuverlässigkeitsnimbus.Was von Ryanair bleiben wird, ist, dass wir alle billiger Fliegen als Bahnfahren können, mit ebensolcher Verspätung dank erschöpfter Kapazitäten und dass man nur noch bekommt, was man bezahlt, keinen Service, keine Lounge, keine Meilen, keine Privilegien, keine freundliche Aufmerksamkeit.
und die +1 und ich sind auch unter den Betroffenen