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Wie lauten die genauen Bedingungen des Gutscheins? IdR gibt es keine Kulanz bzgl. Einsatzmöglichkeiten.
LX: SWISS - dies und das
- Starter*in Pegasos
- Datum Start
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In der Regel bei diesen Gutscheinen nur Swiss operated Flüge. Also keine LH. Wetleasing geht natürlich. Gültigkeit in der Regel drei Jahre.
Aber gehen dann Mischungen oder nicht? wenn ich mit Swiss auf Langstrecke gehe aber mit Lufthansa nach Zürich komme.
Wenn nur rein Swiss funktioniert wirds mit dem sinnvollen einlösen dann schon schwierig.
Ok dann hol ich mir das Cash wenn ich gucken muss wie ich das gebucht krieg ist es die 20% nicht wert.
Gerade in GVA:
Flug nach ZRH hat wie üblich Verspätung. Boarding beginnt mit PRE,aber niemand erscheint. Dennoch wird weitere 10 Minuten gewartet bis die nächste Gruppe aufgerufen wird. Was soll so ein Blödsinn?.
Flug nach ZRH hat wie üblich Verspätung. Boarding beginnt mit PRE,aber niemand erscheint. Dennoch wird weitere 10 Minuten gewartet bis die nächste Gruppe aufgerufen wird. Was soll so ein Blödsinn?.
Wahrscheinlich ist die Kabine noch nicht fertig, man wollte aber mit ausreichend Vorlauf schon mal Rollstuhl, Familien, etc. sammeln bei denen es länger dauert um dann mit voller Geschwindigkeit zu starten sobald es wirklich losgeht.
Hi, ich habe eine kuriose Story erlebt am WE:
Ich hatte auf LX751 am 20.09.2026 ein Operational Upgrade auf Business Class. Meine Bordkarte wies eindeutig Business Class aus.
An Bord wurde ich beim Mealservice nicht berücksichtigt. Ich saß zwar hinter dem Vorhang, hatte aber eine gültige Business-Bordkarte.
Noch auffälliger war die Situation nach der Landung bzw. beim Transfer: Die Business-Gäste wurden mit einem separaten Bus abgeholt. Als ich mit den anderen Business-Passagieren mitgehen wollte, wurde ich von der Crew zunächst ziemlich schroff zurückgewiesen. Erst nachdem ich meine Business-Bordkarte gezeigt hatte, durfte ich mit dem Bus fahren.
Ich frage mich daher, ob das bei Op-ups bei SWISS häufiger vorkommt – also dass der Business-Status zwar auf der Bordkarte steht, aber offenbar nicht überall im System bzw. bei der Crew korrekt berücksichtigt wird.
Hat jemand von euch schon einmal etwas Ähnliches erlebt, insbesondere bei einem Operational Upgrade auf Business bei SWISS?
Ich hatte auf LX751 am 20.09.2026 ein Operational Upgrade auf Business Class. Meine Bordkarte wies eindeutig Business Class aus.
An Bord wurde ich beim Mealservice nicht berücksichtigt. Ich saß zwar hinter dem Vorhang, hatte aber eine gültige Business-Bordkarte.
Noch auffälliger war die Situation nach der Landung bzw. beim Transfer: Die Business-Gäste wurden mit einem separaten Bus abgeholt. Als ich mit den anderen Business-Passagieren mitgehen wollte, wurde ich von der Crew zunächst ziemlich schroff zurückgewiesen. Erst nachdem ich meine Business-Bordkarte gezeigt hatte, durfte ich mit dem Bus fahren.
Ich frage mich daher, ob das bei Op-ups bei SWISS häufiger vorkommt – also dass der Business-Status zwar auf der Bordkarte steht, aber offenbar nicht überall im System bzw. bei der Crew korrekt berücksichtigt wird.
Hat jemand von euch schon einmal etwas Ähnliches erlebt, insbesondere bei einem Operational Upgrade auf Business bei SWISS?
Das klingt für mich nach falsch positioniertem Vorhang und damit hat die Crew dich nicht in der C verortet. Die waren schlicht unaufmerksam.
Ich hatte schon Op-Up, mir wurde aber beim Überreichen der Bordkarte mitgeteilt, dass es kein Essen für mich hat (stand auch handschriftlich auf der BK).
Ggfs sowas, in Kombination mit dem was @sehammer erwähnte?
Ggfs sowas, in Kombination mit dem was @sehammer erwähnte?
Wenn ich z.B. in einer A320 (30 Reihen mit 180 Plätzen)17 C Tickets und 153 Eco Tickets verkauft habe bringe ich die so nicht unter. Der Vorhang kann ja immer nur um eine ganze reihe verschoben werden (Aus 6 Eco werden vier C Plätze). Entweder ich muss einen aus der C dorngraden (und einen Kompensation zahlen) oder ich gebe dreien ein Op-Up (keine kosten und vielleicht drei Kunden glücklich gemacht).
Okay, das macht Sinn. Aber wenn mindestens einer in der Reihe fix schon Business hatte, hängt der Vorhang doch nicht am falschen Ort (ausser natürlich das war wirklich der ursprüngliche Fehler).
Das würde ich aber so pauschal nicht unterschreiben wollen. Und wenn kannst Du auf eine Seite auch 3 Leute packen, würde mich nicht stören so lange die brav sind
Bei LUX-ZRH störte mich auch nicht das fehlende Essen sondern die schroffe Art der Crew und eines anderen C PAX, ich möge ihn doch bitte durchlassen (zum Bus).
Ja ich vermute sie hatte das nicht auf dem Schirm, wobei ich das von einer Crew erwarte.
War übrigens eine Embraer von Helvetic
Hier wird Ihhnen gehholfen:
Das tri
An Außenstationen ist das normal, meist fällt dann aber immer noch ein Essen ab.
Wobei der Laden das nicht im Griff hat. Saß im alten 321 auf 11 mit Kollege, Exit. Dann: C wurde vergrößert. Exit dadurch weg, wir iwo hinten. Dafür 1 Kasper neu auf 11 in Biz, trotzdem vorne 2 oder sogar 3 Reihen frei.
Die sind NULL flexibel! Was soll das! 
Wobei ich aber auch schon einen "schrägen" Vorhang erlebt habe (zB Sitze 5AC in C und 5DF in Y), denke das war bei EN. Sah auch im OLCI entsprechend aus, die Systeme dürften das also beherrschen (was auch bedeuten würde, dass es bei EN keine Op-Ups gibt). Nützt natürlich nur bei 2-2 wirklich.
Giibt mehr als 1000 Gründe dafür. Vielleicht Gewichtsverteilung ("weight-and-balance"); vielleicht war die Biz ausgebucht (aber nicht alle Passagiere sind erschienen/Anschluss verpasst), oder -sehr wahrscheinlich - sie wussten das Du fliegst und wollten Dich persönlich ärgern...Wobei der Laden das nicht im Griff hat. Saß im alten 321 auf 11 mit Kollege, Exit. Dann: C wurde vergrößert. Exit dadurch weg, wir iwo hinten. Dafür 1 Kasper neu auf 11 in Biz, trotzdem vorne 2 oder sogar 3 Reihen frei.
Kann man vielleicht den Vorhang nur bis zu einer bestimmten Reihe aufhängen in der Embraer, hab auch schon bei Helvetic mit Upgrade hinter dem Vorhang gesessen.
Du meinst das vermutlich ernst? auch das "weight-and-balance" bei 3 Köpfen im A321? Oder das mangelnde Flexibilität der Crew oder Zufriedenheit der zahlenden Kunden egal ist? Fällt mir nix zu ein.