SWISS oder Austrian auf der Langstrecke?
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In C - meine 2 ct:
Sitz: LX=OS > LH
Essen: +/- gleich (wobei ich bei OS aber schon 2 mal richtig mieses Essen ex-VIE hatte, das zieht OS nach unten)
Der Koch am Bord ist Show; der erwärmt auch nur das was bereits am Boden vorgegart wurde.
Service: LX > OS=LH
WIFI: ist mir wurscht ob vorhanden oder nicht.
Dass jemand auf einem Flug telefoniert habe ich bislang nur bei SQ erlebt.
Sitz: LX=OS > LH
Essen: +/- gleich (wobei ich bei OS aber schon 2 mal richtig mieses Essen ex-VIE hatte, das zieht OS nach unten)
Der Koch am Bord ist Show; der erwärmt auch nur das was bereits am Boden vorgegart wurde.
Service: LX > OS=LH
WIFI: ist mir wurscht ob vorhanden oder nicht.
Dass jemand auf einem Flug telefoniert habe ich bislang nur bei SQ erlebt.
Zuletzt bearbeitet:
Wie andere schon vor mir sagten: Schwer pauschal zu sagen.
Welche Serviceklasse, welche Strecke...
Ich würde da nach Einzelfall entscheiden. Es gibt für beide nicht, wie bei anderen Airlines, grundlegende Ausschlusskriterien.
OS auf Langstrecke in Y, bin ich zwar nur einmal geflogen, fand ich aber ziemlich mies, gerade im Vergleich zu LH.
Urlaubsmäßig bin ich dabei voll bei dir. Geschäfftlich bleibt dann einiges hängen, da arbeite ich doch lieber einiges im Flug ab.
Edit: Zu 80% geht es bei mir nach LAX
Zuletzt bearbeitet:
Urlaubsmäßig bin ich dabei voll bei dir. Geschäfftlich bleibt dann einiges hängen, da arbeite ich doch lieber einiges im Flug ab.
Edit: Zu 80% geht es bei mir nach LAX
Ich muss mitlerweile zugeben, dass WIFI im Flugzeug schon für Zeitvertrieb sorgt, auch privat. Matchentscheidend ist es nicht, aber wo es angeboten wird, benutze ich es auch und bin bereit, ein paar €€ dafür zu zahlen.
ABER: Bei LH und OS (wo vorhanden, also A320) sind Skype-Gespräche explizit verboten. Bei LX dagegen wird sogar GSM-Telefonie technisch unterstützt, und da habe ich auch hier im Forum schon negative Kommentare gelesen. Vielleicht würde ich LX noch für Reisen in "stille Länder" (z.B. nach Tokio) riskieren, wenn der Preis stimmen würde. Benutzt habe ich diese Airline seit der Ankündigung dieses Dienstes aber nicht mehr, trotz deren Quasi-Monopol an meinem Heimatflughafen. Deren neue Produkte kenne ich also nur vom Hörensagen, und auch da gehen die Meinungen weit auseinander, auch hier im VFT.
Kurzum: Du wirst hier keine einhellige Meinung finden. Ich würde an Deiner Stelle die Airline wählen, die Dir das beste Angebot anbietet. Vielleicht hat LX ja von Drittländern aus günstige Preise mit nur einmal Umsteigen...?
Ich hoffe, dir ist bewusst, dass der Sitz in LX A343 und A333 mit dem Sitz in OS B772 und B767 identisch ist, mit Vorteil für die OS B767 wo es für alle direkten Gangzugang gibt.
B773 bei LX ist vom Sitz her auch nur eine etwas neuere Version, die zum Sitzen genau gleich bequem/unbequem ist, wie alle anderen auch, aber etwas mehr privacy und einen etwas einfacher zu bedienenden Tisch bietet.
Sitztechnisch gibt es dann einzig einen signifikanten Unterschied zu LH. Und der LH Sitz fällt da für mich ganz klar durch und darf trotz 5* gerne den letzten Platz einnehmen.
Essen auf Langstrecke würde ich OS > LX/LH sagen in C, andere Klassen kenn ich nicht mehr zeitnah.
Unterhaltung fallen die A343 von LX und die OS wohl hinten raus, wobei die 340er von LX zur Zeit ja nachgerüstet werden.
N
no_way_codeshares
Guest
Das Basisprodukt ja, Produktupdate oder Einbauposition unterscheiden sich aber.
Die Erfahrung mit den neueren B777 bei LX fehlt mir, aber im Vergleich zu den LX-A330/340 fand ich ihn bei OS deutlich besser und würde LH (leider ausschliesslich B-748i) dazwischen positionieren.
Produktupdate:
- Halterung für die Wasserflasche, ja, hab ich vernachlässigt: 1:0 für OS
- Halterung für Schuhe, naja. Hat die schon jemand sinnvoll genutzt?
- Die völlig unbrauchbare Touchscreen-Sitzbedienung der OS funktioniert bei mir auf Anhieb meist nur mitten im Schlaf, ungewollt
1:2 für Swiss- Einbauposition, es gibt keine identen Flugzeugtypen zwischen OS und LX, die 767 ist aber natürlich im Vorteil, meinetwegen 2:2
- Wenn man dann aber Wert auf solche Schnörkel legt, dann findet man in der neusten Version des Sitzes so viele, von Sitz zu Sitz unterschiedliche Ablagen und Kästchen, dass LX dank B773 trotzdem noch 3:2 gewinnen müsste, würde man dort nicht der Dauergefahr unterliegen, am Schluss irgendwas im Flugzeug zu vergessen.
LH würde ich auf jeden Fall und bis zur Auslieferung der 777X oder wie das Teil dann heissen wird, nicht nur hinter LX/OS einordnen, sondern auch noch hinter allen anderen C-Klassen der Airlines, bei denen ich mich zu buchen getraue. Diese Aussage bezieht sich ausschliesslich auf das Hardware Sitzprodukt der Interkont C der Lufthansa unabhängig vom Flugzeugtyp, ausser der 747-400, dort ist es wohl noch etwas übler mit Ausnahme eines Sitzes.
(Ich bin Fenster-Sitzer präferiere freien Gangzugang, somit ist dank Status und meist langer Vorausbuchung selbst BA die bessere Wahl. SQ, CX, AY, AA, TG, IB, SN etc. eh, aber auch TK, LO, LA etc finde ich besser trotz Nachbarn. )
Auf keinem einzigen LX-Flug habe ich bislang erlebt, dass ein Pax die Telefonie ausprobiert hat...
Du schreibst:
- Sitz: LX (333/343) gleich wie OS
- Essen: bei OS besser bis viel besser als bei LX (und LH)
- IFE: LX etwa gleich wie OS
Was ist denn nun Dein Argument für LX?
Auf einem Tagflug ist mir Wifi durchaus sehr wichtig und auch ausschlaggebend bei welcher Fluglinie ich buche. Meine klaren Favoriten sind diesbezüglich EVA und Lufthansa wegen der Flatrate, die Swiss ja nicht anbietet. Bei einem Nachtflug ist es mir eher egal, da genieße ich das Essen und dann ab ins Bett.
Das Essen ist mir sehr wichtig, und da ist OS für mich unangefochtene Nummer eins. Ich liebe die Präsentation und den Service finde ich zumeist auch charmant.
Kurz gesagt: Wifi wichtig: LH, wenn egal: OS
Das Essen ist mir sehr wichtig, und da ist OS für mich unangefochtene Nummer eins. Ich liebe die Präsentation und den Service finde ich zumeist auch charmant.
Kurz gesagt: Wifi wichtig: LH, wenn egal: OS
Anbieter wie iPass und Boingo sind Dir bekannt?
Für mich ist WiFi auch mitentscheidend, daher habe ich mir eine Flatrate für ~15€ im Monat geholt. Ist auf Grund diverser Richtlinien zwar nicht bei meinem AG absetzbar, aber für mich eine lohnenswerte Investition.
In C wäre meine persönliche Präferenz OS>LX>LH, ausser es fliegt eine 747/748, da das Raumgefühl im Upper Deck m.E. unschlagbar ist.
In Y würde ich OS nehmen, wenn die 767 fliegt, ansonsten 330/340 von LX/LH. 380, 359, 747 und 777 würde ich meiden wegen dem Dreierblock am Fenster, vor allem 777, da 3-4-3 wahnsinnig eng ist.
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