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So viel Scheisse, wie in dem Artikel steht, liest man sonst nur im hiesigen Pegida-Fred.
TP: TAP Air Portugal - Privatisierung
- Starter*in rcs
- Datum Start
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So viel Scheisse, wie in dem Artikel steht, liest man sonst nur im hiesigen Pegida-Fred.
Was soll denn daran idiotisch sein? Genau das ist doch der ideale Zeitpunkt zum Verkauf.
Für den Verkäufer natürlich. Airlines sind ein zyklisches Business, das verkauft man am Besten dann, wenn es Gewinne macht und gute Preise erzielt!
sind die Europastrecken von TP so gewinnbringend? Kann ich mir bei 129€ FRA-LIS-FRA nicht vorstellen?
Ja ,genau. Und den Laden kauft man dann wieder zurück, wenn er defizitär wird. Oder? Das ist die eindimensionale Logik der Controller und Erbsenzähler, dass man Gewinne privatisieren muss und Verluste sozialisieren (heisst hier verstaatlichen).
Seit letztes Jahr landet wohl auch FR in LIS, da braucht man wohl ein paar niedrige Einstiegspreise und wenn die paar O-Tickets dann verkauft sind, wird es auch wieder teurer. Und in O gibt es auch nur 10% Meilen.
N
no_way_codeshares
Guest
Solange TAP nur im Paket mit defizitärer Wartung in Brasilien angeboten wird, wird es nicht leicht einen Europäischen Bieter zu finden.
Andererseits scheint ja IAG die "Shopping-List" aus 2010 wiedergefunden zu haben, auf der BMI, TAP und Aer Lingus ganz oben gestanden haben sollen.
TAP und Aer Lingus hat Willie Walsh zwar in 2013 noch dementiert Tough winter ahead for airlines? Willie Walsh predicts a number of carriers may fail | Daily Mail Online, aber wir wissen ja, was seither aus BMI und Aer Lingus geworden ist.
Andererseits scheint ja IAG die "Shopping-List" aus 2010 wiedergefunden zu haben, auf der BMI, TAP und Aer Lingus ganz oben gestanden haben sollen.
TAP und Aer Lingus hat Willie Walsh zwar in 2013 noch dementiert Tough winter ahead for airlines? Willie Walsh predicts a number of carriers may fail | Daily Mail Online, aber wir wissen ja, was seither aus BMI und Aer Lingus geworden ist.
anscheinend steht jetzt Avianca und Azul als potentielle Käufer im Gespräch - Angebote nächsten Freitag, Entscheidung 10 Tage später
http://economia.estadao.com.br/noti...fase-em-negociacao-para-compra-da-tap,1691821
http://economia.estadao.com.br/noti...fase-em-negociacao-para-compra-da-tap,1691821
Ich weiss ja nicht, ob Du an der Boerse aktiv bist, aber wenn nicht, dann ist das auch gut so. Sonst kaufst Du womoeglich Nokia im Jahr 2000, weil sie ja tolle Gewinne machen, und verkaufst 2012, weil sie defizitaer sind...
Zuschlag ging an Azul-Gründer
Brazil’s Azul Airlines Founder Wins Bid to Buy Portuguese Carrier TAP - WSJ
Brazil’s Azul Airlines Founder Wins Bid to Buy Portuguese Carrier TAP - WSJ
Eilige Airline-Privatisierung in Portugal: Schubkraft für TAP aus Brasilien - NZZ Wirtschaft
Dem vorausgegangen war: Rückfall vor der Privatisierung: Die Airline TAP Portugal wieder mit Verlust - NZZ Wirtschaft
NZZ meinte:
Dem vorausgegangen war: Rückfall vor der Privatisierung: Die Airline TAP Portugal wieder mit Verlust - NZZ Wirtschaft
NZZ meinte:
A
Anonym38428
Guest
... und in der Gastronomie erst. Und bei den gierigen Bonusbänkern.
Ich weiss ja nicht, ob Du an der Boerse aktiv bist, aber wenn nicht, dann ist das auch gut so. Sonst kaufst Du womoeglich Nokia im Jahr 2000, weil sie ja tolle Gewinne machen, und verkaufst 2012, weil sie defizitaer sind...
Amen. (Mindest)
N
no_way_codeshares
Guest
Bist Du versehentlich in den falschen Thread gerutscht? http://www.vielfliegertreff.de/hotels-unterkuenfte-keine-hotelsuche/79551-die-bibel-im-hotelzimmer-ist-nicht-mehr-selbstverstaendlich.html
Wenn man den Artikel gelesen hat, dann weiss man, dass der Preis insgesamt 354 Mio. EUR betraegt. Und wenn man bedenkt, dass die dreimal so grosse - ebenfalls Verlust machende - Airberlin derzeit fuer 126 Mio. zu haben waere, finde ich den Preis auf den ersten Blick nicht zu niedrig.