Nein, mal im Ernst, was passiert dann? , ich weiss jetzt aber nicht, ob das geplant war denn zb. am 25 Nov. ist auch eine 744 reguläer ausgewiesen im Flugplan (naja seit dem wochenende). Zumindest kündigt TG das jetzt nach moeglichkeit vorher an...was aber nichts nuetzt wenn man schon gebucht hat. Ich denke, dass alles beim alten bleibt bei TG und ihre planung reine makulatur ist...bleibt die hoffnung... 
. Naja mal sehen was man mir ende november "anbieten'' wird.
Heute kommt schon wieder der "10ner Hobel"...ok es war eine Illusion zu glauben, dass TG irgendwas geändert hat in ihrer einsatzplanung. Ich frage mich allerdings auch, wie sie mit nur 6 maschinen diese, nennen wir sie mal "747 offensive" bewerkstelligen wollen. Soviel ich weiss, ist sie nach MUC,LHR, SYD, NRT & HKG geplant, wobei nach SYD ab 1dec. 2 x taeglich an 5 tagen und dort steht sie dann noch 16 stunden auf dem hof
geplant ist die 747 ...aber wie wir aktuell sehen, heisst das gar nichtswie sieht es am 2 November von BKK nach muc aus laut Planung?
das sehe ich total anders wenn man sich die "Liegeposotion" mal betrachtet, also klarer vorteil fuer die "neue"747
habe gerade nochmal geschaut und wenn nichts dazwischen kommt, fliegt wie heute auch die 747wie sieht es am 2 November von BKK nach muc aus laut Planung?
Da bin ich wirklich beruhigt dass du nicht den ganzen Flug lang in der "alten" F stehen mussthabe gerade nochmal geschaut und wenn nichts dazwischen kommt, fliegt wie heute auch die 747
Du scherzt, wie kann der flieger nach nur 2 monaten abgeranzt sein...oder bezieht sich das auf deas nichtfunktionierende IFE system?Am 1.11.,war es die TGF, junge, junge, gerade erst aus der Umrüstung und doch schon so abgeranzt. In C 3, nicht nur bei mir, mal das IFE eingefroren. Aber bei dem Preis wird nicht gemeckert
