TG923 FRA-BKK am 16.06
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Die technischen Schwierigkeiten sind eben, dass man nicht genügend Passagiere findet...
Hatte eben Glück, dass es trotz bescheidener Auslastung der TG924 nach MUC keinen "Technical" gab. Auslastung war laut Purser 3 F, 13 C und knapp 80 in Y. Für ne 747 wahrlich keine Traumauslastung.
OT: die F mit 9 Plätzen finde ich richtig gut! Wenn man dann noch den relativ zu anderen Airlines attraktiven Preis sieht, ist diese F sogar top im Preis/Leistungsverhältnis. /OT-OFF
Hatte heute ein kleines Schock-Erlebnis. In "Vorbereitung" für meinen Flug am Samstag schaue ich auf FlightAware nach der TG923 für heute und stelle mit Erschrecken fest, dass auf einmal eine A388 mit Abflug 15:10 Uhr eingeplant ist.
In Panik den Hörer in die Hand genommen und bei TG in Frankfurt angerufen. Der Kollege dort beruhigte mich erst einmal, dass die TG 923 heute sowieso nicht fliegen würde und dass mein Flug am Samstag ganz regulär wie geplant um 21:10 Uhr abheben soll. Puhhhhh ... das hatte mich kurzfritig um Jahre altern lassen.
Auf meinen Hinweis, das es ja in den letzten Tagen vermehrt "Technicals" gegeben hätte, sagte er mir mit vollem Brustton der Überzeugung, dass es sich um großflächige Wartungsarbeiten - er warf mir den Fachbegriff maintenance an den Kopf - handeln würde, die die Verfügbarkeit von Maschinen reduzieren würde ... Aha ...
P.S. der auf FlightAware angezeigte Flug war im Übrigen die TG921
In Panik den Hörer in die Hand genommen und bei TG in Frankfurt angerufen. Der Kollege dort beruhigte mich erst einmal, dass die TG 923 heute sowieso nicht fliegen würde und dass mein Flug am Samstag ganz regulär wie geplant um 21:10 Uhr abheben soll. Puhhhhh ... das hatte mich kurzfritig um Jahre altern lassen.
Auf meinen Hinweis, das es ja in den letzten Tagen vermehrt "Technicals" gegeben hätte, sagte er mir mit vollem Brustton der Überzeugung, dass es sich um großflächige Wartungsarbeiten - er warf mir den Fachbegriff maintenance an den Kopf - handeln würde, die die Verfügbarkeit von Maschinen reduzieren würde ... Aha ...
P.S. der auf FlightAware angezeigte Flug war im Übrigen die TG921
Nun ja, ganz verkehrt ist das nicht. TG hat mit dem Wingfix angefangen. Die TUA ist seit letzten Mittwoch wieder zurück in BKK und ist gefixed. Es sieht so aus, als ob die TUB die nächste ist.
Das sich Nachfrage sehr wohl über den Preis steuern lässt,sieht man bei den Arabischen Airlines... deren Maschinen nach BKK sind sehr gut mit Umsteigern aus D gefüllt...
Quelle?
eigene Beobachtung?
Das dem nicht so ist sieht man aktuell in der C von AY. Trotz Toppreise war gestern im Okt. Nov. und Dezember auf jeden meiner 6 Legs 1a & 1c buchbar - auch bei den Einzelsitzen gab es noch große Auswahl.
E
embraer
Guest
Inzwischen brechen die ganzen USDM-Bucher weg und TG darf die F leer rumfliegen...
So ein Unsinn... ich warte immer noch auf gute TG F Angebote, leider kommt seit langem nix...
Gibt ja immer noch AV LM.Inzwischen brechen die ganzen USDM-Bucher weg und TG darf die F leer rumfliegen...
... und TG darf die F leer rumfliegen...
Gestern war die F tatsächlich auf TG 923 komplett leer, dafür war die C recht voll
E
embraer
Guest
Da frage ich mich schon, weshalb die alljährlichen TG F Specials für F noch nicht da sind...
Hatten wir auch mal auf BKK-SYD: beim Check-In kam der Assistant zu uns und meinte "Sorry Sir, we could not keep your seat reservation, because today we fly with our very new First Class (die 9er in der 747, war letztes Jahr). But you can choose from any seat!
And Bord dann sind wir zum Schluss gekommen, dass Reihe 1 immer noch die beste ist
And Bord dann sind wir zum Schluss gekommen, dass Reihe 1 immer noch die beste ist
Irgendwie verstehe ich euere Definition von "leer" nicht. Wenn das heissen soll "ausser mir (und meiner Begleitung) saß keiner mehr in der F" - dann ist diese nach meinen dafürhalten nicht "leer" - seltsam das ihr das so seht.
hallo norbert,
das ist zwischen mai und september ganz normal.
ich selber fliege schon seit 12 jahren regelmaessig nach thailand, pro jahr min. 10 mal, oft noch weit mehr.
selbst april und oktober sind meist wenig gebuchte monate.
ich selber fliege zwar sehr selten die FRA strecke, fast immer ab MUC, aber das prinzip ist ja das gleiche.
ist doch schoen mit einem 50, 60, 70% leeren flugzeug zu fliegen.
hallo norbert,
ich selber fliege zwar sehr selten die FRA strecke, fast immer ab MUC, aber das prinzip ist ja das gleiche.
ist doch schoen mit einem 50, 60, 70% leeren flugzeug zu fliegen.
Das ist super, aber darum ging es gar nicht: die Flüge sind gestrichen worden und nicht halbleer....... Aber ich habe den Flug inzwischen auf den 11.07 verschoben; passt mir besser.
Gruss
Norbert
Das ist eine sehr interessante Diskussion
Ich habe gestern durch Zufall gesehen das sie nun doch die 747 -400 einsetzen anstatt des 340-600. Zumindestens für meinen Flug. Wahrscheinlich habe ich jetzt das Megaglück das am 5. Juli die Kiste echt voll ist weil in einem Bundesland Ferienbeginn ist *heul*
Lg
Hex
Ich habe gestern durch Zufall gesehen das sie nun doch die 747 -400 einsetzen anstatt des 340-600. Zumindestens für meinen Flug. Wahrscheinlich habe ich jetzt das Megaglück das am 5. Juli die Kiste echt voll ist weil in einem Bundesland Ferienbeginn ist *heul*
Lg
Hex
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