TK will Eco+ einführen

[Toconaur]

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So ist es. Für meine nächste Langstreckenbuchung werde ich die Preise der Comfort Class auf jeden Fall einmal überprüfen, wenn TK zeitmäßig verbindungsmäßig eine gute Alternative sein sollte. Momentan ist allerdings erst einmal alles soweit gebucht, es muss also jemand anders Versuchskaninchen spielen

 

[Lion]

Ich für meinen Teil hoffe ja, dass im August BKK-IST-BKK noch in der First geflogen wird.

 

[Wombert]

Ich für meinen Teil hoffe ja, dass im August BKK-IST-BKK noch in der First geflogen wird.

Bis September soll die First weg sein...

 

[Lion]

Deswegen hoffe ich ja noch für August. Ich möchte mir gerne noch meinen Status für zwei Jahre verlängern.

 

[tyrolean]

Erinnert mich sehr an die Premium-Eco von QF. Auf Tagflügen ertragbar. Für Nachtflüge habe ich eher einen flacheren Sitz.

 

[DariusTR]

Ich glaube qr ist die einzige airline die überhaupt eine 2-2-2 Bestuhlung in der C auf der 777 hat. Von dem her ist 2-3-2 schon klasse.

 

[flysurfer]

Ich glaube qr ist die einzige airline die überhaupt eine 2-2-2 Bestuhlung in der C auf der 777 hat. Von dem her ist 2-3-2 schon klasse.

TG hat das doch auch.
Und SQ hat sogar 1-2-1. NZ ebenfalls. Und auch OZ dürfte mit dem neuen Produkt in diese Klasse fallen.

 

[rcs]

So soll die neue Premium Economy der TK aussehen:

Ich konnte den Comfort Class Sitz heute auf der ITB probesitzen. Vom Sitzkomfort und den Sitzcharakteristiken her würde ich den Sitz im Bereich zwischen der alten United Business Class (wie er derzeit noch auf der 777 fliegt) und der Domestic First innerhalb der USA ansiedeln, das bei TK deutlich zeitgemäßere Inflight Entertainment System mal ausgenommen.

Vom Sitzabstand her auf jeden Fall sehr genehm, man kommt auch noch aus seinem Sitz raus, wenn der Vordermann die maximale Neigung nach hinten ausnützt.

Zusammen mit dem Do&Co. Catering definitiv ein sehr gutes und komplett durchdachtes Produkt.

 

[MLang2]

Ich konnte den Comfort Class Sitz heute auf der ITB probesitzen. Vom Sitzkomfort und den Sitzcharakteristiken her würde ich den Sitz im Bereich zwischen der alten United Business Class (wie er derzeit noch auf der 777 fliegt) und der Domestic First innerhalb der USA ansiedeln, das bei TK deutlich zeitgemäßere Inflight Entertainment System mal ausgenommen.

Vom Sitzabstand her auf jeden Fall sehr genehm, man kommt auch noch aus seinem Sitz raus, wenn der Vordermann die maximale Neigung nach hinten ausnützt.

Zusammen mit dem Do&Co. Catering definitiv ein sehr gutes und komplett durchdachtes Produkt.

Klingt gut. Sollte ich mir also doch mal näher ansehen, wenn ich ein Ziel mit Comfort Class gefunden habe, wohin ich meine Meilen verbraten will und kann.