Turbulenzen

[HighHopes]

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Heute flog ich mit einem etwas größerem Schuhkarton der Eurowings (glaube ich).
Kurz nach dem Start machte das Kleinstflugzeug Bewegungen, die selbst ich nicht mehr lustig fand und ich freu mich sonst immer über Turbulenzen.
Der Pilot erklärte die "Rollbewegungen" später damit, dass die Flugaufsicht (oder wie die heißen) wohl den Abstand zu dem vor uns fliegenden Jet zu kanpp bemessen hätte und wir in seine Wirbel reingeflogen wären.

Leck mich an A****, ich sah vor meinem geistigen Auge schon dreschen allein am Tresen sitzen

 

[MLang2]

Heute flog ich mit einem etwas größerem Schuhkarton der Eurowings (glaube ich).
Kurz nach dem Start machte das Kleinstflugzeug Bewegungen, die selbst ich nicht mehr lustig fand und ich freu mich sonst immer über Turbulenzen.
Der Pilot erklärte die "Rollbewegungen" später damit, dass die Flugaufsicht (oder wie die heißen) wohl den Abstand zu dem vor uns fliegenden Jet zu kanpp bemessen hätte und wir in seine Wirbel reingeflogen wären.

Leck mich an A****, ich sah vor meinem geistigen Auge schon dreschen allein am Tresen sitzen

Da war wohl ein HEAVY vor Euch. Die Wirbelschleppen können FLugzeuge zum Absturz bringen, das ist nicht wirklich witzig.
Hat der Pilot bei den ersten "Wacklern" vollen Schub gegeben?

 

[HighHopes]

Hat der Pilot bei den ersten "Wacklern" vollen Schub gegeben?

Keine Ahnung, habe ich nicht drauf geachtet, ich habe zu sehr auf das helle Licht gewartet.
Wir sind erst auf die Seite gekippt und abgesackt, dann war kurz Ruhe und dann ging es nochmal los, aber noch heftiger.

In der kabine war es erstaunlich ruhig. Ich hätte angenommen, dass Panik ausbricht, doch alle blieben ruhig, aber alle Passagiere schauten danach ein bisschen blöd aus der Wäsche.

 

[peter42]

Da war wohl ein HEAVY vor Euch. Die Wirbelschleppen können FLugzeuge zum Absturz bringen, das ist nicht wirklich witzig.
Hat der Pilot bei den ersten "Wacklern" vollen Schub gegeben?

Auf Channel-9 bei UA öfter zu hören "777 Heavy ahead of you".

 

[dreschen]

Leck mich an A****, ich sah vor meinem geistigen Auge schon dreschen allein am Tresen sitzen

Du steigst mir bis zum Beer Run in keinen Flieger mehr ein .

 

[HighHopes]

Du steigst mir bis zum Beer Run in keinen Flieger mehr ein .

He, ganz locker.
Zum Glück war das ja direkt nach dem Start.
Es gab also noch keine Getränke und so habe ich auch nichts verschüttet

 

[dreschen]

Heute flog ich mit einem etwas größerem Schuhkarton der Eurowings (glaube ich).
Kurz nach dem Start machte das Kleinstflugzeug Bewegungen, die selbst ich nicht mehr lustig fand und ich freu mich sonst immer über Turbulenzen.
Der Pilot erklärte die "Rollbewegungen" später damit, dass die Flugaufsicht (oder wie die heißen) wohl den Abstand zu dem vor uns fliegenden Jet zu kanpp bemessen hätte und wir in seine Wirbel reingeflogen wären.

Auf den Schock trinkst Du Dir hoffentlich einen .

Sollen wir mit der Geschichte an die Presse gehen, von wegen überarbeitete Fluglotsen und so? Könnte ein paar Kröten in die Trinkkasse spielen .

 

[dreschen]

Es gab also noch keine Getränke und so habe ich auch nichts verschüttet

Wenigstens etwas !

 

[HighHopes]

Sollen wir mit der Geschichte an die Presse gehen,

Pass Du lieber auf, dass "die Presse" uns nicht auf dem Beer Run verfolgt.
Die ist ja so schrecklich indiskret...

 

[economyflieger]

Sollen wir mit der Geschichte an die Presse gehen, von wegen überarbeitete Fluglotsen und so? Könnte ein paar Kröten in die Trinkkasse spielen .

Zusammen mit einem Foto von highhopes mit eingster Hose

 

[krypta]

Hopski - schön, dass es Dich "nur" durchgeschüttelt hat

 

[flysurfer]

Sollen wir mit der Geschichte an die Presse gehen, von wegen überarbeitete Fluglotsen und so? Könnte ein paar Kröten in die Trinkkasse spielen .

Hing HH denn schreckensbleich in seinem Gurt?
Dann auf jeden Fall!

 

[dreschen]

Hopski - schön, dass es Dich "nur" durchgeschüttelt hat

Wir nennen Hopski jetzt nur noch Wodka-Martini oder Bond

 

[dreschen]

Hing HH denn schreckensbleich in seinem Gurt?
Dann auf jeden Fall!

Ganz sicher!

 

[flyer09]

Wir sind schonmal in eine Wirbelschleppe einer 747 bei DE in der 753 geflogen. Das hat "geknallt", aber wirklich grosse Turbolenzen gabs dort nicht.

 

[weltspion]

Wir sind schonmal in eine Wirbelschleppe einer 747 bei DE in der 753 geflogen. Das hat "geknallt", aber wirklich grosse Turbolenzen gabs dort nicht.

Also in New York hat es ein AA A300 mal hinter einer japanischen 747 nicht überlebt. Und so einige am Boden auch nicht.

Allerdings hat der Flugzeugführer ein für den Typen nicht ganz günstiges Manöver zur Abhilfe geflogen, was dann zum Verlust des Seitenleitwerks führte. Aber: Auslöser war die Wirbelschleppe.

 

[Rambuster]

Wake turbulence:
Wake turbulence - Wikipedia, the free encyclopedia

 

[HighHopes]

Was ich nun völlig vergaß:
Ich fand es komisch, dass der Pilot es alles auf die Flugsicherung schob.
a) kann er das nicht abschätzen?
b) muss er das den Passagieren so erzählen?

 

[weltspion]

Was ich nun völlig vergaß:
Ich fand es komisch, dass der Pilot es alles auf die Flugsicherung schob.
a) kann er das nicht abschätzen?
b) muss er das den Passagieren so erzählen?

a) man muss den Verursacher ja nicht unbedingt sehen (Wolken, Nacht etc.)
b) der LH Konzern möchte wohl, dass man bei technischen Vorkommnissen stets offen und ehrlich zu seinen Fluggästen ist (habe ich mir auch nur sagen lassen).

 

[weltspion]

Wake turbulence:
Wake turbulence - Wikipedia, the free encyclopedia

Womit dann auch gleich mal festgestellt wurde, dass in solchen Fällen der Lenz nicht seinen Turbo einlegt.

Sondern seinen Turbu.

 

[Xexor]

Also in New York hat es ein AA A300 mal hinter einer japanischen 747 nicht überlebt. Und so einige am Boden auch nicht.

Allerdings hat der Flugzeugführer ein für den Typen nicht ganz günstiges Manöver zur Abhilfe geflogen, was dann zum Verlust des Seitenleitwerks führte. Aber: Auslöser war die Wirbelschleppe.

Ich glaub das hab ich mal im TV gesehen. Hat wie wild mit dem Seitenleitwerk gerudert bis es gebrochen ist.

 

[HighHopes]

a) man muss den Verursacher ja nicht unbedingt sehen (Wolken, Nacht etc.)
b) der LH Konzern möchte wohl, dass man bei technischen Vorkommnissen stets offen und ehrlich zu seinen Fluggästen ist (habe ich mir auch nur sagen lassen).

a) war es morgens um 10:00 (also taghell) und wolkenloser Himmel
b) habe ich das Gefühl, dass es Konzernstrategie ist, nie Schuld zu sein

 

[Rambuster]

a) war es morgens um 10:00 (also taghell) und wolkenloser Himmel
b) habe ich das Gefühl, dass es Konzernstrategie ist, nie Schuld zu sein

Jetzt jammer hier mal nicht rum, wegen ein bischen Turbulenzen!
Solange keiner an die Kabinendecke geknallt ist, ist das ein non-event. Passiert täglich. Ich hatte schon einige Flüge bei denen alle Getränke oder Essen komplett abgeräumt wurden und wild in der Kabine verteilt wurden. Deshalb bin ich immer angeschnallt !

Happy landings !

 

[HighHopes]

Deshalb bin ich immer angeschnallt !

Ich auch, seit damals die FB über Hawaii durch die nicht mehr vorhandene Decke gegangen ist

 

[Xexor]

Ich auch, seit damals die FB über Hawaii durch die nicht mehr vorhandene Decke gegangen ist