LX: Tyrolean fliegt ZRH-LUG für Swiss ab WFP 14

[Anonym38428]

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Interessant - zuvor hieß es nich, das wäre praktisch ausgeschlossen, dass die Augsburger Dashomaten zu Tyrolean kommen, da unterschiedliche Systeme (metrisch/imperial) genutzt werden und eine Änderung eine Neuzulassung und Umschreibung der ganzen Docs zur Folge hätte. Also sehr aufwendig, ergo kostspielig wäre.

 

[hams]

Bezahlbare Flüge nach Lugano wären ja ein Traum. Ist geschäftlich einer meiner Hauptziele das ich bisher immer über Zürich oder noch häufiger über Mailand dann mit dem Mietwagen angesteuert hab.

 

[GrandClass]

@tosc: Vielleicht kann man das partiell LX "verrechnen" oder aber -wahrscheinlicher- man bekommt die Dinger jetzt wesentlich günstiger da es bisher keinen Abnehmer gab. Alles nur Vermutungen.

 

[sehammer]

@tosc: Vielleicht kann man das partiell LX "verrechnen" oder aber -wahrscheinlicher- man bekommt die Dinger jetzt wesentlich günstiger da es bisher keinen Abnehmer gab. Alles nur Vermutungen.

Interessant - zuvor hieß es nich, das wäre praktisch ausgeschlossen, dass die Augsburger Dashomaten zu Tyrolean kommen, da unterschiedliche Systeme (metrisch/imperial) genutzt werden und eine Änderung eine Neuzulassung und Umschreibung der ganzen Docs zur Folge hätte. Also sehr aufwendig, ergo kostspielig wäre.

Mir wurde auch das Argument metrisch/imperial genannt (wie auch andernorts geschrieben).

Was ich mich aber frage: was ist mit North Cariboo los? Die machen eine Flottenaufstockung um 25% aus IQ-Beständen um die Gurkenschneider dann nach einem halben Jahr wieder abzugeben?

 

[sehammer]

Die ex-IQ-Kisten werden offenbar auf imperial umgerüstet - wenngleich die Belegschaft eine Umrüstung der Bestandsflotte auf metric bevorzugen würde:
"Opa-Dash" stößt zur AUA-Flotte

Weiß irgendjemand die Hintergründe warum VO damals die Dinger eigentlich in diesem kranken Unsystem bestellt hat?

 

[Anonym38428]

Weil der Rest der damaligen Flotte iirc auch imperial flog.

 

[Skyworld]

Dann fliegt Darwin das eben in Eigenregie weiter

http://www.aerotelegraph.com/etihad...o-duell-swiss-intersky-erfolgreich-verdraengt

 

[m0s1n0]

Da bin ich ja mal auf die Preise gespannt. Der geneigte Vielflieger wird von der Konkurrenzsituation sicher profitieren

 

[Anonym38428]

Noch billiger als bisher kann das doch gar nicht werden ... das ist eine Strecke, auf der es keinen Gewinner geben wird.

 

[HB2174]

Alpenflüge waren wohl selten so billig wie ab November.

hoffen wir's

 

[thaifoodpower]

LX bekommt die Maschinen ja eher voll, weil die noch genug Anschlüsse ab ZRH haben. Bei EY wird die Frage sein, wie lange sie bereit sind, da Geld reinzustecken. DUS-ZRH und GVA-STR als Strecken, die sehr im Kranichterritorium haben sie ja schon aufgegeben, LUG wird wohl ein ähnliches Schicksal nehmen.

Spätestens wenn das der GBT aufgeht ist ZRH-LUG sowieso komplett tot. Die einzige Verbindung, die längerfristig ab LUG sinnvoll ist, ist GVA, weil es da einfach nichts anderes gibt, das in sinnvoller Zeit unterwegs ist.