UA: BRU nach Suedamerika, GPU eligible (V) 770,- EUR

[tmeyer]

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Ich habe gerade fuer Dezember BRU via EWR & GRU nach GIG und zurueck gebucht.
Der Preis ist fuer V Klasse m.E sehr gut. Rueckweg liess sich auch via FRA buchen.
Stop in USA moeglich.

Eine schoene Moeglichkeit GPUs zu nutzen ;-)

 

[rcs]

Zu ähnlichen Preise ist das Ganze übrigens auch direkt ab Deutschland zu haben.
FRA-GIG r/t kommt auf 780 Euro inkl. Tax... ebenfalls in der V-Klasse.

 

[flyGIG]

Das geht auch mit US für den Preis und müsste bei A3 dann 18500 Meilen geben.
Hatte ich auch vor einigen Monaten schon mal irgendwo geschrieben.

Trick ist dass man in der Matrix als Routingcode "US+" angibt, sonst taucht das nicht in den Ergebnissen auf.
Anbei ein Screenshot.

Ich habe es im Frühjahr nicht gemacht weil mir das echt zu krass gewesen ist. Stopover wäre aber einer erlaubt gewesen.

 

[Hansfux]

zwar nicht UA, aber nicht die guten DL Tarife für um 550€ nach EZE/GRU vergessen!! direkt ab D, Stopover kostenfrei!

 

[rcs]

Das Besondere an den UA-Tarifen ist ja, wie tmeyer es richtig schreibt, die Upgrade-Option in die Business Class mittels der Global Premier Upgrades.

Für 780 Euro Endpreis einen Tarif, den man als United 1K (kein Stopover vorausgesetzt) mit nur 2 GPUs "all the way" in die Business upgraden kann, ist schon ein sehr netter Deal.

 

[quattro30v]

Bei United kommt man auch gleich mit in den Genuss der 747-8 von lh.
Gleich mal gebucht, auf dem Rückweg Shopping in New York im Oktober - danke für die Infos
Edit: Fra-IAD-gru-Gig Ziel
Gig-gru-EWR stopover
EWR-Fra

 

[SDanie]

Habe das ganze vor längerer Zeit gebucht gehabt.
Das Routing ist folgendes: FRA-IAD-GRU-GIG , drei Wochen stop, EZE-IAH, 4 Tage stop, IAH-FRA.

Müsste doch für 110 k Meilen upzugraden sein oder?

 

[B74L]

Müsste doch für 110 k Meilen upzugraden sein oder?

Hm, gute Frage die mich auch interessieren würde.

Ich glaube aber die 55k oneway upgrade gelten nur für Direktflüge. Bei einem Transfer in den USA (selbst ohne stopover) müssten eigentlich 50k plus 45k anfallen. Ich lasse mich jedoch gerne von den Experten eines besseren belehren

 

[unblack]

Hm, gute Frage die mich auch interessieren würde.

Ich glaube aber die 55k oneway upgrade gelten nur für Direktflüge. Bei einem Transfer in den USA (selbst ohne stopover) müssten eigentlich 50k plus 45k anfallen. Ich lasse mich jedoch gerne von den Experten eines besseren belehren

Mit was für Meilen wollt Ihr das upgraden? Miles&More? Geht nicht, weil V ausgeschlossen ist. Die UA-Flüge kann man nur mit GPU oder UA-Meilen (und co-pay) upgraden.

 

[B74L]

Du hast Recht. Ich schloss vorschnell das man mit M&M die gleichen Buchungsklassen bei UA upgraden kann wie bei LH. Aber in den Bedingungen steht in der Tat das nur Upgrades aus Y u. B möglich sind ...

 

[unblack]

Ist irgendwo ersichtlich, bis wann man die fare buchen kann? Da es ähnlich günstig auch nach EZE geht(817 EUR), bin ich ein wenig am überlegen...

 

[SDanie]

Bin gerade leider nur mobil unterwegs und kann nicht nachschauen. Ich habe allerdings bereits Ende Mai gebucht.

FRA-IAD Lufthansa B747-8
IAD-GRU-GIG United B777
3 Wochen Aufenthalt
EZE-IAH United B767
4 Tage Aufenthalt
IAH-FRA Lufthansa A380


Für 792€ in Buchungsklasse V
Wenn ich später Zuhause bin, schau ich mal nach ob ich was finde, was den Buchungszeitraum betrifft.

 

[SDanie]

Bis wann die Tickets ausgestellt sein müssen kann ich in den Farerules leider nicht finden.
Lediglich den Reisezeitraum:

PERMITTED 17MAY THROUGH 13JUN OR 26AUG THROUGH 15DEC OR 06JAN THROUGH 16MAY ON THE OUTBOUND TRANSATLANTIC SECTOR.

 

[Worldwide]

FRA-IAD Lufthansa B747-8


IAH-FRA Lufthansa A380


Für 792€ in Buchungsklasse V

Mappen die LH-Codeshares auch in V?

 

[rcs]

Mappen die LH-Codeshares auch in V?

Ja, UA-Flugnummer in V operated by LH entspricht bei LH der V-Klasse.