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DEN ist eher mit SLC vertauscht... 
Ein kleines Detail: Die Routemap im "Kaleidoscope"-Bordmagazin. Wem fällt was auf?
VFT DO vom 4. bis 6. Januar in WAW (Lot Dreamliner)
- Starter*in A340_600
- Datum Start
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Ja genau
eco+: 2-3-2
eco: 3-3-3
Welche Kabinenbreite hat die 787 ? Sie ist wohl schmaler als die 777 - also etwa die vom 330/340 ? und dann mit 3+3+3?
Also denke in der Kabinenkonfig. mit 9 in einer Reihe - doch etwas enger als sonst gewohnt (330/340/747/777 (excl. AUA die ja auch 3+4+3 auf ihren 777 anbieten)
WB
Wichtig ist doch die Beinfreiheit (Thrombosegefahr). Die Kabinenbreite ist das viel kleinere Übel. In einer Dreierreihe lehnt man sich ja ohnehin meistens bißchen zur Seite Richtung Durchgang bzw. Fenster. Und dann "klappt's auch mit dem Nachbar" in der Mitte....
Auf jeden Fall sollte man mM. lieber an der Breite sparen als am Sitzabstand... (LTU a330 von DUS nach JFK war zB. schon heftig in dieser Hinsicht. 2-4-2 und dafür null Beinfreiheit)...
Auf jeden Fall sollte man mM. lieber an der Breite sparen als am Sitzabstand... (LTU a330 von DUS nach JFK war zB. schon heftig in dieser Hinsicht. 2-4-2 und dafür null Beinfreiheit)...
Zuletzt bearbeitet:
A300/310/330/340 haben eine Kabinenbreite von 5,28m; die 787 eine von 5,74. Langt für einen Sitz mehr (46cm)...
beim Airbus war mir irgendwas um die 5,60 in erinnerung - aber da habe ich mich wohl geirrt
WB