VIA Zug Canada
- Starter*in BoraBora
- Datum Start
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Das kommt sehr auf die Strecke an. In den unterschiedlichen Regionen hat VIA ganz andere Produkte (z.B. Westen vs. "Korridor" Québec-Windsor"), zudem ist die Frage ob Du tagsüber oder nachts fährst etc....
Grundsätzlich ist VIA recht solide, die Züge sind für europäische Standards einfach unterirdisch langsam und die Wagen von vorgestern. Im Korridor gibts aber z.B. gratis WiFi und Steckdosen am Platz.
Grundsätzlich ist VIA recht solide, die Züge sind für europäische Standards einfach unterirdisch langsam und die Wagen von vorgestern. Im Korridor gibts aber z.B. gratis WiFi und Steckdosen am Platz.
Ich bin bisher nur "Kurzstrecke" gefahren, Montreal nach Toronto. Kann man online buchen, man muss wie beim Flieger entsprechend vorher da sein und wenn man Gepaeck aufgeben will (muss man ab einer bestimmten Groesse), schliesst diese glaube ich 60 min vor Zugabfahrt. Alles etwas umstaendlich, da es bei weitem nicht so stark genutzt wird wie beispielsweise die ICEs in Dt. - es gibt z.B. auch keine stuendlichen Verbindungen o.ae.
Den Ausfuehrungen von Airoli kann ich zu 100% zustimmen.
Zu guter letzt noch der Hinweis, dass die immer mal wieder einen 50% sale haben und man als Fruehbucher fuer "firm" tickets ebenfalls Rabatt bekommt. Einfach mal auf der website von viarail nachsehen, man kann sich auch fuer einen newsletter anmelden, so dass man vom sale immer Bescheid weis..
Den Ausfuehrungen von Airoli kann ich zu 100% zustimmen.
Zu guter letzt noch der Hinweis, dass die immer mal wieder einen 50% sale haben und man als Fruehbucher fuer "firm" tickets ebenfalls Rabatt bekommt. Einfach mal auf der website von viarail nachsehen, man kann sich auch fuer einen newsletter anmelden, so dass man vom sale immer Bescheid weis..
Wir haben den Business Saver zwischen Montreal und Toronto gekauft (154 CAN Dollar)
Einfach genial - mehrmals Essen, Trinken u.a. auch Wein/Bier gratis und die Stewards kommen mehrmals vorbei und schenken Dir nach.
Zurück sind wir in Eco und da muss alles extra bezahlt werden (Bier war dabei teuer - und es gab keinen Wein in Eco)
Itinerary
TRAIN FROM TO CLASS ACCOM.
67
INFO
MONTRÉAL
Departure:17:00 PM TORONTO
Arrival:21:36 PM Business - supersaver fare Car :1
Seat :1AR
Window,
Rear Facing
Baggage: One piece of carry-on only, not exceeding 23 kg (50 lb.) nor 66 x 46 x 23 cm (26 x 18 x 9 in.).
All other bags must be checked.
Remarks: Wi-Fi Internet available on board, Assigned seats
Einfach genial - mehrmals Essen, Trinken u.a. auch Wein/Bier gratis und die Stewards kommen mehrmals vorbei und schenken Dir nach.
Zurück sind wir in Eco und da muss alles extra bezahlt werden (Bier war dabei teuer - und es gab keinen Wein in Eco)
Itinerary
TRAIN FROM TO CLASS ACCOM.
67
INFO
MONTRÉAL
Departure:17:00 PM TORONTO
Arrival:21:36 PM Business - supersaver fare Car :1
Seat :1AR
Window,
Rear Facing
Baggage: One piece of carry-on only, not exceeding 23 kg (50 lb.) nor 66 x 46 x 23 cm (26 x 18 x 9 in.).
All other bags must be checked.
Remarks: Wi-Fi Internet available on board, Assigned seats
Ich bin vorletztes Jahr von TORONTO nach NIAGARA FALLS, hat alles gut geklappt, waren aber auch nur 2 Stunden. Komfort empfand ich einem deutschen IC entsprechend. Ich hatte die normale (2.?) Klasse. Man sollte früher am Bahnsteig sein, als in D gewohnt, es bildet sich eine lange Schlange, bevor das "Boarding" beginnt.
Zwischen Toronto und Niagara falls wird keine Premier klasse, so wie zwischen Toronto und Montreal angeboten.